atelier du SUD-OUEST

Je déterre le sujet car j'ai commandé les même LP pour mettre sur ma 2013.....ils sont fous les Toulousains....sept pages pour un tuto ....mais qu'est ce que je me suis bien marré a relire vos conneries
A tout hasard, il ne vous reste pas un porte fusible et un relai (vu que que ça se vend par 5!).

Salut Alain,
Et imagine toi en direct live !!!
Faut que je regarde mais je ne pense pas.
Je te dirais ça demain soir,par contre j’ai un interrupteur c’est sûr

J-F.

L'interrupteur il est fourni avec il me semble!

Expérience personnelle
J'ai installé les mêmes il y a maintenant presque 3 mois et au début j'étais content... Puis faut avouer que ça reste de la chinoiserie.
Pas étanche, j'ai pris de grosses pluies récemment comme un peu partout en France et de l'humidité est apparue dans les feux. J'ai refait l'étanchéité des lentilles avec du silicone mais le mal était fait. Un des 2 feux fonctionne comme il veut et se desynchronise du second. En plus la visserie a rouillé et le contour alu s'est oxydé
Et puis jongler entre longue portée ou antibrouillards ou stroboscope (très gênant pour les autres usagers     ) s'est fatiguant.
Bref je pense investir dans de vrais feux additionnels... Parce que faut bien avouer que ça améliore bien la visibilité en cas de besoin   vu et être vu

Salut Cédric,
C’est pas faux et nous avions constaté (Patrick et moi) aussi cette désynchronisation aléatoirement. Bernard et Sylvain avez vous eu le cas ?
Par contre sur ma GS le gars avait monté les mêmes que j’ai laissé pour le moment, ils ne se désynchronisent pas. Il n’a pas monté de relais. Est ce que ce n’est pas le relais qui les ferait déconner ?
Amis électriciens si vous avez une explication...

Hello tout le monde,
Jean François, me concernant je n'avais pas ces longues portées. À mon avis, cette dé synchronisation pourrait venir d une défaillance de la "mémoire" d'état du spot avant coupure de l'alimentation, du genre condensateur ou autre circuit intégré. Qualité de conception et ou qualité de composants utilisés (?)

Alors en fait cela 1 semaine que ça le fait.
Dès que j'ai vu l'humidité dans les lentilles me suis dit: pas bon du tout... Ils sont desynchro car celui de gauche sur mon montage a ajouté tout seul comme un grand une 4ème position, il fait longue portée, antibrouillard, stroboscope puis il fait aussi clignotement lent.
Donc vu qu'à droite il fonctionne correctement j'ai beau les débranché puis rebranché c'est foutu
L'eau dans celui de gauche a du mettre le bordel là-dedans
Le fait d'être proche de la route sous les protéges carter ils ont ramassés la flotte comme il faut je pense et vu que leur étanchéité est plus moyenne que correcte, le mal est fait.

((((Bref je pense investir dans de vrais feux additionnels))))..
pour ca d'entree j'ai mis des tcheno globe un peu chere mais pas de soucis

moi j'attends que les miens lâchent aussi , car c'est vrai , qu'on en a eu pour le prix : mide in Taïwan !  
pour le moment , ils sont toujours étanche  
au début j'avais moi aussi un soucis ou ils se mettaient en trombinoscope , en pleins roulage !  un FDO n'a pas très apprécié ce qui se comprend , mais comme je suis tombé sur motard s'a c'est bien passé    , je lui ai expliqué , et il m'a conseillé de monter des LP normaux , si je ne voulais pas avoir ce genre de soucis !  
depuis cela ne me l'a plus refait , mais je n'ai jamais l’esprit tranquille  et je suis toujours en train de regarder si mes LP de clignotent pas !  
Donc dès que j'en ai un d'HS , j'invèsti dans des vrais !

Alain,
J’ai regardé je n’ai pas de relais en plus sinon cela aurait été avec grand plaisir

Pas grave J-F ......merci quand même

Salut Alain,

Ced06 a écrit:Expérience personnelle  
J'ai installé les mêmes il y a maintenant presque 3 mois et au début j'étais content... Puis faut avouer que ça reste de la chinoiserie.
Pas étanche, j'ai pris de grosses pluies récemment comme un peu partout en France et de l'humidité est apparue dans les feux. J'ai refait l'étanchéité des lentilles avec du silicone mais le mal était fait. Un des 2 feux fonctionne comme il veut et se desynchronise du second. En plus la visserie a rouillé et le contour alu s'est oxydé
Et puis jongler entre longue portée ou antibrouillards ou stroboscope (très gênant pour les autres usagers     ) s'est fatiguant.
Bref je pense investir dans de vrais feux additionnels... Parce que faut bien avouer que ça améliore bien la visibilité en cas de besoin   vu et être vu

Je n'ai plus de porte fusible et pas de relais. Comme Cédric, si j'avais à acheter des feux additionnels, je prendrai des feux sans artifices, ON ou OFF.

Salut

Afin d'être mieux vu, j'ai changé hier mes ampoules de clignotants AV pour des leds qui font clignotants et feux de jours.
Et franchement ça se voit bien !!
Il faut par contre avoir des cabochons de clignotants blancs.

cela ne rend pas trop sur la photo mais franchement, c'est super.
Et lorsqu'un clignotant est en fonction, il n'y a pas d'alternance orange/blanc, juste orange/éteint/orange...
Cela revient en feux de jour lorsque l'on éteint le clignotant.
Donc pour le prix .....
Le délai a été rapide et le colis super bien emballé.
Juste pour info, si ça peut servir
@++

+1 avec "Le reptile saurien d'Amérique tropicale, qui a l'aspect d'un grand lézard"  

J'avais fait ça sur ma FJR et vraiment:
- c'est beau
- ça éclaire aussi un peu vers le bas de la roue avant la nuit

L'idée ne vient pas de moi mais j'avais complété le post avec quelques photos et explications, voir ici:
https://www.fjr-passion-gt.com/t3616p275-topic-clignotants-avants-blancs-transparents#134690
et là
https://www.fjr-passion-gt.com/t3616p300-topic-clignotants-avants-blancs-transparents#134884

grenouille31 a écrit:

Salut Bernard et tous les autres,

Comme tu le sais, j'ai récupéré la photo aujourd'hui grâce à Sir Godan  
Merci Jean-François.
Voici donc le schéma complété avec la couleur des fils du relais et la photo du relais en dessous

Petite question....il va ou le fil rouge du relais sur le plan de Sylvain?

Bon aller au hasard moi je dirais 87
Toute façon tu va pas foutre le feu à la moto ...un ......a bon tu pense ..... eu non bah attend alors , il y a certainement un poto plus calé que moi pour te répondre

Salut

Les relais à 5 plots sont dits "inverseur"
Voir : http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html
je cite : "le relais inverseur a pour intérêt principal le fait de pouvoir allumer une lampe témoin par exemple en cas d'inactivité".

@++

Merci Bernard pour les infos  
Mais j'ai toujours un doute sur l'emplacement de interrupteur sur le schéma de Sylvain!.

J'ai installé les éléments sur la moto

Les plus observateurs verront que j'ai utilisé un cintre alu de vtt comme barre pour fixer les LP

très sympa l'installation Alain beau boulot

Joli job Alain  
Tu vas être obligé de faire du vtt debout

dorovo59 a écrit:
Petite question....il va ou le fil rouge du relais sur le plan de Sylvain?
Mais j'ai toujours un doute sur l'emplacement de interrupteur sur le schéma de Sylvain!.

Salut Alain,

Jean-François a raison
L'avantage c'est que ça te musclera encore plus les cuisses  

Comme l'a indiqué l'iguane, le relais est dit inverseur, c'est à dire que si le relais n'est pas alimenté (moto éteinte, les contacts 30 et 87a sont reliés) donc le rouge est sur le 87a.

Dès que la moto est allumée ou contact mis, le relais est alimenté et donc les contacts 30 et 87 sont reliés (fils bleu et jaune).
Le fil rouge n'est donc pas utilisé et surtout bien isolé pour éviter de faire un cour-circuit s'il touche une masse (cadre ou autre partie metallique).

L'interrupteur est quant à lui placé sur le fil du +12V qui te permettra de couper l'alimentation des longues portées.
Après réflexion, il serait préférable de la placer sur l'alimentation du relais comme ça le relais ne sera pas activé si tu choisis de ne pas allumer les longues portées.
Le 1er schéma est fonctionel mais la bobine du relais est toujours alimenté moto allumé même si tu choisis de ne pas allumer les longues portées, donc vaut mieux placer l'inter sur la commande relais.

Merci Sylvain pour la précision (interrupteur) sur ton plan , c'est a cet endroit que je pensai en posant la question.

salut Alain!
dis moi c'est un effet sur la photo , ou les LP ne risquent-ils pas de toucher le pare choc avant sur une grosse compression de la fourche?

Salut Bernard figure toi que je me suis posé la question mais je me suis dit que c’était du à la photo .