Envisage achat FJR de 2013 avec 90 000 kms

Salut,

Actuellement je fais de long trajets pour aller travailler (180 kms : 70 % autoroute, 15 % ville et 15 % routes de campagne défoncées) avec une Suzuki VStrom 650 de 2006 avec 102000 kms au compteur.

J'ai l'impression qu'une FJR serait parfaite pour faire cette route avec plus de confort et plus de plaisir.
Par le passé, j'ai eu une FJ 1100 et 2 FJ 1200. J'en garde de très bons souvenirs.

J'ai trouvé une FJR très jolie d'apparence et apparemment très bien entretenue (modèle 2013) avec 90000 kms pour 7000 €. Est-ce que vous pensez que c'est un achat judicieux ?

Pour presque le même prix, j'ai trouvé aussi un modèle 2007 de 61000 kms (très belle également).

J'hésite mais je suis bien tenté par la première. Vous en pensez quoi vous les spécialistes ?  

Au plaisir de vous lire,

A bientôt

Fred

Salut, je ne connais pas les modèles postérieurs à 2005, donc ne peux donner un avis, par contre, si ce n'est que pour le kilométrage, tkt, si moto entretenue normalement, 90.000, c'est juste rodé

Bonjour, est ce que ta 2013 est une Génération 2 ou 3 ?

Si c'est une 3 alors c'est bien intéressant, il faut alors voir quel est le modèle A, AE ou AS.

Voir le tableau de bord :

Génération 1


Génération 2


Génération 3

Salut, merci pour vos réponses,
C'est une génération 3
Je viens d'essayer la 1ère de 2007. Elle est pas mal mais je trouve qu'elle est trop chère (6500 € pour 62000 kms) avec un entretien pas spécialement très suivi. Je pense qu'elle devrait plutôt se vendre dans les 5500 € maxi.
J'essaye celle de 2012 (génération 3 : d'octobre) samedi matin.
Fred

salut fred

jai une 2006 et si cetais a refaire je  m'orienterais maintenant sur une 2013 voir une 2014 generation 3 pour plusieurs  raison quand meme sur les generation 3 il y a le régulateur qui ma fois est quand meme bien pratique car perso avec la mienne  je suis souvent hors la loie meme en fetent attentif et si tu fait pas mal d'AutoRoute c'est appréciable aussi , il y a les boites robotiser mais bon je préfère pour le moment  embrayer a la mains sa reste une habitude mais qui dois etre super  sur les grandes routes aussi et il y a les suspensions electrique sinon  et sa c'est le pieds ses suspensions sont inusables et tu les regles a ton pilotage selon le moments et les routes aussi  si tu as envie de tirer la poignée en montagne , tu met en mode sport et tu roule peinard tu met le mode comme une banquette lol
perso la generation 3 est quand meme mieux que la generation 2  bon apres tout ce paie bien sur mais si tu as les finances  fait toi plaisir  apres le caractere des fjr ce ressemble quand meme sa reste une gt sportive faite pour rouler et avoir la peche quand il faut

Fred49 a écrit:
J'essaye celle de 2012 (génération 3 : d'octobre) samedi matin.
Fred

Si c'est une 2012 c'est une Gen II, les Gen III c'est à partir de 2013.

L'important c'est le tableau de bord à voir. Tout comme Dom, je plussoie : 2012 : Génération 2.

Pour info, la mienne est de fin 2012 (18/10) et c'est une Gen3

mon ancienne 2012 decembre gen 3

les ventes des versions 3 ont été vendu en décembre 2012 la mienne aussi en faisait partie

Bonsoir,
Je confirme ce que vous dites, à partir d'Octobre 2012 c'est bien la version 3. Je suis allé la voir samedi mais son état ne me convenais pas (trop de corrosion et mauvaise tenue de route à cause très certainement des pneus usés bizarrement).
Du coup, je suis allé en voir une autre, elle du mois d'Avril 2013 (pas de doute là, c'est obligatoirement une version 3) et j'ai craqué
Je finalise la vente samedi prochain  
Elle a beaucoup moins de kms : 79500 seulement  
J'essaye de vous envoyer des photos

voilà 2 petites photos de la moto :



D'ailleurs le vendeur m'a parlé du forum qu'il trouve très sympa.