FJR AS 2007/ Voyant ABS allumé

Content pour toi Daniel
Tout est bien qui fini bien (arrosé)

content pour toi que tout soit rentré dans l ordre,
bravo aux intervenants, un vrai forum d entraide

bonne route a vous

jp

GTSMAN a écrit:

rc3651 a écrit:... la majorité des concessionnaires sont des quiches !!!!

Vaste débat !!!

... mais pas aussi simple qu'il n'y parait.

j'ai pas dit que c'etait simple, mais rien que par chez moi ca c'est dégradé gravement depuis quelques années....

par congre une chose est sur ils sont très compétent sur la facturation.

et je parle en connaissance de cause pour avoir refait ou carrément fait des motos d'amis qui soit disant on ne pouvais rien y faire....

Bravo les potos pour votre générosité ,une fin comme on les aime .        

Super cette entraide !  
Si en plus on t'offre un p'tit nectar en prime alors là je dis chapeau bas...  

Bon pour détailler un peux plus le problème.
Premiere étape, on regarde si un signale est disponible sur la broche 9 du shunt



Cool, au scope on trouve 2 code d'erreur, le 25 et le 41.
Bon globalement cela nous aides pas énormément... ce la nous dit juste que l'ECU est encore fonctionnel.

Ensuite on regarde au broches des capteurs si ils ont des résistances cohérente. L'ECU ABS est sous le coffre sous la selle.

   Puis ont vérifie aux bornes des différents connecteurs en liens avec l'ECU ABS si il n'y en a pas qui semblent curieux... Et la bingo, le connecteur D, a ces 2 files a la masse... curieux
Du coup à quoi sert ce connecteur? en fait d’après le plan électrique il permet d'alimenter le moteur de l'ABS, rien que ça... et  l'information de présence de tension est également présente aux bornes de l'ECU ABS. Du coup trouver une masse ici deviens de moins en moins cachère (pour citer GTSMan).
   Là on tiens une piste...  



   Du coup on remonte ce file jusque au fusible du moteur ABS. Le fusible est bon... snif, ça aurais était trop simple...    
   Bon on continu notre remontée vers la source du problème. Et il reste pas grand chose entre ce fusible et la batterie... Normalement rien d’après le plan ... Apres vérification, pas de tension aux bornes du fusible!!!        comment cela es possible????? ba tout simplement si le bloc sur lequel est le fusible (et le relais de démarrage) est monté à l'envers... Comme dit pas GTSman, c'est un des seuls élément sur le FJR ou il n'y a pas de détrompeur, et lorsque celui ci est monté a l'envers, rien n’empêche le démarrage de la moto... il y a juste ce fichu fusible qui se retrouve a la masse au lieux d'être au +12v...

   Bon le remet dans le bon sens, et là, miracle... tous remarche normalement du premier coup...
   Plus qu'à arroser cette victoire!!!
   

Bravo les gars....
Belle équipe et belle solidarité.

Bravo les gars.

Et le coté sympa pour les ceusses du Sud-Ouest, c'est que Gatien vient dans le coin !!!

Merci JM

Bravos les gars