Re: Comparatif pneus moto GT

par **quicksylvain** Dim 20 Jan 2013 - 12:17

Un pneu aura tendance à plus ripper quand il est SOUS gonflé ou SUR gonflé?

par **Ced31** Lun 21 Jan 2013 - 11:34

Dans les deux cas c'est pas bon Very Happy

Y'a qu'à essayer Wink

par **FJRey95** Lun 21 Jan 2013 - 11:49

par temps froid un poil sous glonfé pour avoir plus de surface et ainsi mieux faire chauffer le pneus mais pas non plus 1bar genre ~-0.2

par **quicksylvain** Lun 21 Jan 2013 - 21:16

OK. Je pensais ripper à cause d'un "sous gonflage", mais ça ne doit pas être ça. C'est juste les températures alors.

Merci du conseil Ced, mais je n'aime pas trop ces expériences langue

par **FJRey95** Mar 22 Jan 2013 - 6:06

ca jus l'avantage de te reveiller d'un coup sec Razz

par **franck 65** Mer 26 Juin 2013 - 19:46

salut je viens de monter a l'avant le nouveaux bridge T30 GT
le remplaçant du BT23 dans le commerce depuis mars de cette année
et a l'arrière j'ai remis le BT23 GT car mon garagiste n'en avait plus en stock et sa devenait urgent pour moi de le changer (a peine 5000 kms)sa use la montagne MDR

Comparatif pneus moto GT - Page 2 Img-2012

par **RiotS** Mer 26 Juin 2013 - 22:28

serval91 a écrit:Il va falloir que je change mon train de pneus dans peu de temps.
Je vais essayer les nouveaux Metzeller Z8 pour voir.
Il me semble qu'ils équipent la nouvelle FJR en monte d'origine.

Peux-tu nous faire un retour d'expérience concernant le Metzeler?

De mon côté je suis en PR2 mais l'avant est fatigué. Je me demande si je change le train complet en Metzeler ou je ne change que l'avant en PR3, donc deux montes différentes mais même marque et même profil.

par **nounours92** Jeu 27 Juin 2013 - 8:19

Tu aurais pu faire un effort et retirer les marquages sur les cotés Razz

Cela t'aurais fait un slick pour la piste bounce

par **RiotS** Jeu 27 Juin 2013 - 9:42

Ho Yeah je suis pour le recyclage et contre l'obsolescence programmée

par **Ced31** Jeu 27 Juin 2013 - 11:28

C'est vrai qu'il est super bien usé sur toute sa surface, bravo merci

par **quicksylvain** Jeu 27 Juin 2013 - 11:34

C'est bizarre, moi je les usent en carré lol!

Pas assez de virages par ici...

par **serval91** Jeu 27 Juin 2013 - 11:48

RiotS a écrit:
serval91 a écrit:Il va falloir que je change mon train de pneus dans peu de temps.
Je vais essayer les nouveaux Metzeller Z8 pour voir.
Il me semble qu'ils équipent la nouvelle FJR en monte d'origine.

Peux-tu nous faire un retour d'expérience concernant le Metzeler?

Je n'ai pas trop de recule sur les Metz, environ 7000Kms réparti sur deux FJR.
Première impression par rapport aux PR3, sur le sec je les trouvent un peu supérieur, et sur le mouillé j'ai trouvé que le Metz mettait plus en confiance que le PR3.

par **franck 65** Jeu 27 Juin 2013 - 20:37

nounours92 a écrit:Tu aurais pu faire un effort et retirer les marquages sur les cotés

Cela t'aurais fait un slick pour la piste

:daccord:la prochaine fois je ferais des tours de rond-point pour les finir MDR2

par **patrick64** Jeu 27 Juin 2013 - 20:49

c'est peux 5000 kms, je suis un petit joueur, Very Happy

j'ai fait 22000 kms avec mes anciens pr2 sur ma 2004 et ils n'étaient pas usés comme les tiens de loin

par **RiotS** Jeu 27 Juin 2013 - 21:34

serval91 a écrit:
RiotS a écrit:
serval91 a écrit:Il va falloir que je change mon train de pneus dans peu de temps.
Je vais essayer les nouveaux Metzeller Z8 pour voir.
Il me semble qu'ils équipent la nouvelle FJR en monte d'origine.

Peux-tu nous faire un retour d'expérience concernant le Metzeler?
Je n'ai pas trop de recule sur les Metz, environ 7000Kms réparti sur deux FJR.
Première impression par rapport aux PR3, sur le sec je les trouvent un peu supérieur, et sur le mouillé j'ai trouvé que le Metz mettait plus en confiance que le PR3.

Tu confirmes les conclusions du comparatif. Je regarde les finances et au pire je changerai le train complet la prochaine fois. Merci

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