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Comparatif pneus moto GT

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Message par serval91 Ven 11 Jan 2013 - 15:07

Un comparatif des pneus PR3, Z8 MO, RoadSmart 2, BT23, ContiroadAttack 2, Angel ST, sur le mouillé.

LE COMPARATIF de Moto Station.
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Message par maxime Ven 11 Jan 2013 - 16:27

Quelle est la différence entre un pneu rond et noir et un autre pneu rond et noir ? Laughing


Dernière édition par maxime le Ven 11 Jan 2013 - 16:47, édité 1 fois
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Message par serval91 Ven 11 Jan 2013 - 16:43

Les virgules que l'on peut faire en courbe. Very Happy
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Message par pierrot79 Ven 11 Jan 2013 - 16:43

scratch

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Message par serval91 Ven 11 Jan 2013 - 16:47

Oui enfin en sortie de courbe. Quant on remet les gaz. Very Happy
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Message par pierrot79 Ven 11 Jan 2013 - 17:20

la marque du pneu lol!

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Message par Bacchus Ven 11 Jan 2013 - 18:18

Bon ben ça va, moi j'ai des PR 3 et ils sont bien notés alors je suis content. Plus

Mais enfin, ces test sont sont à prendre avec des pincettes, chacun ayant un ressenti différent en fonction de sa façon de conduire. Et puis de toute façon, moi sur le mouillé, j'ai pris le parti de rouler plus cool.....
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Message par FJRey95 Sam 12 Jan 2013 - 14:56

poids de la machine , solo ou duo , tout plein de paramètre qui ne feront pas travailler le pneus de la même faon et donc réagir différemment

je regrette que dans ces tests ils ne fassent jamais de test en duo
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Message par Ced31 Dim 13 Jan 2013 - 0:17

J'ai les BT23, et j'en suis très content, pourtant très mal noté. Après je n'ai pas l'expérience de ses pilotes et surtout je n'ai pas la possibilité d'essayer à la suite et sur une même moto tout ces pneus différents. Mais une chose est certaine, les réactions de ces pneus avec une CB1000R n'est pas le même qu'avec une FJR. Le ressenti du fait d'une puissance différente et d'un poids incomparable ne peut nous permettre d'avoir une comparaison correcte pour la FJR No
Mais merci pour le lien, car on a pas tous une FJR au foyer pouce

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Message par serval91 Dim 13 Jan 2013 - 7:29

Il va falloir que je change mon train de pneus dans peu de temps.
Je vais essayer les nouveaux Metzeller Z8 pour voir.
Il me semble qu'ils équipent la nouvelle FJR en monte d'origine.
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Message par FJRey95 Dim 13 Jan 2013 - 9:34

suivant concession oui le Z8 est monté d'origine
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Message par quicksylvain Lun 14 Jan 2013 - 11:20

Pr3 deuxième de la liste, j'en suis content.
Par contre en ce moment avec ce super temps, j'ai l'impression que mon pneu arrière chasse sur certaines portions de la route... Il faudrait que je vérifie la pression du pneu. Mais est-ce qu'un pneu moins gonflé (sur une moto) pourrait expliquer ce phénomène?
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Message par FJRey95 Lun 14 Jan 2013 - 11:23

normal il ne chauffe pas donc accroche moins, cherche pas plus loin

je contrôle le miens a chaque arrivée , boulot ou maison et rare sont les fois ou il y a un semblent de chaud
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Message par serval91 Lun 14 Jan 2013 - 11:28

Bizarre moi c'est l'inverse, il décroche plus facilement l'été quand il fait très chaud. scratch
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Message par quicksylvain Lun 14 Jan 2013 - 11:34

Bah au bout de 20 bornes il a le temps de chauffer quand même...
Ça arrive surtout dans un virage près de chez moi, où ils ont fait plein de "réparations" sur le bitume et du coup il y a comme plein de raccords en bitume lisse... Difficile à expliquer. En tous les cas au lieu de le prendre à 60 comme quand c'est sec, je ne dois pas dépasser le 40 sur le mouillé vu les "micros chassés" que je fais...
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Message par FJRey95 Lun 14 Jan 2013 - 11:38

oui je sais la mienne a décroché du cul sur A15 a cause de ces saloperies

je fait 38km pour aller au taf moyenne ~120 en duo j'arrive il sont froid
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Message par quicksylvain Lun 14 Jan 2013 - 12:06

Je vais être obligé d'acheter des couvertures chauffantes pour mes pneus alors lol!
Je déteste cette sensation de ne pas pouvoir rouler normalement.
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Message par Forcegrise Lun 14 Jan 2013 - 18:49

@quicksylvain a écrit:Bah au bout de 20 bornes il a le temps de chauffer quand même...
Ça arrive surtout dans un virage près de chez moi, où ils ont fait plein de "réparations" sur le bitume et du coup il y a comme plein de raccords en bitume lisse... Difficile à expliquer. En tous les cas au lieu de le prendre à 60 comme quand c'est sec, je ne dois pas dépasser le 40 sur le mouillé vu les "micros chassés" que je fais...

Je me suis fait une belle frayeur avec le pr3 sur un raccord y a pas très longtemps, sur une ligne droite en faisant juste un changement de voie! Bon c'est vrai que le pneu était bon a changer aussi j'avoue, mais quand même, vivement les beaux jours... pleure
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Message par FJRey95 Lun 14 Jan 2013 - 18:53

l’inconvénient des pr3 et pr2 c'est que plus il s'use moins il chauffe vite

info confirmé par michelin eux même, c'est fait fait exprès afin de prolonger la durée de vie du gommard
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Message par Forcegrise Lun 14 Jan 2013 - 19:00

Alors pour vous quel pneu chauffe rapidement et offre un bon grip sur sec pour nos belles?
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Message par FJRey95 Lun 14 Jan 2013 - 19:03

par temps froid aucune idée

tous les test sont fait par beau temps ou du moins température clémente


même de la gomme hyper sport a mon avis aura du mal a chauffer
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Message par quicksylvain Mar 15 Jan 2013 - 1:38

Un petit coup de chalumeau avant chaque départ alors... lol!

Moi aussi sur la 4 voies il y a quelques semaines. Je ne sais plus si c'était une ligne blanche ou autre, mais juste un petit coup de poignée (vraiment sans excès) et la roue arrière à ripé...

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Message par maxime Mar 15 Jan 2013 - 16:35

Mode troll : Sinon vous gonflez vos pneus à combien ?
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Message par serval91 Mar 15 Jan 2013 - 16:51

2.7 AV et 2.9 AR.
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Message par Forcegrise Mar 15 Jan 2013 - 18:49

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