(vends) FJR1300AS de 2015

Bonjour,
Je vends mon FJR1300AS Noir de 2015, il a 40 000 Kms, de nombreuses options (prise allume cigare, protections moteur, top case Yamaha couleur noir) tout est d'origine, révisions faite régulièrement (1 fois par an chez un mécano). Pneu à 50% d'usure. Moto toujours couché au garage. Visible sur la région Grenobloise.
Son prix est de 11 500 €uros.
Si vous avez des questions je répondrai volontiers.
Contact par mail ou MP.
Merci et n'hésitez pas a partager.  

Bonjour Sébastien,

a titre d'information, il y a un an une concession Yamaha me reprenait ma moto (identique a la tienne sauf la couleur mais même kilométrage) 8500€

Merci du renseignement, je ne sais pas trop combien elle cote mais l'an dernier un concessionnaire me la rachetai ce prix la. Voila pourquoi ce prix

11500€ ca reste une bonne occasion quand on connait la bête

En même temps,une concession ne va pas reprendre cher,
c'est volontaire JC...

La mienne avec 32000 km et de Juin 2015, équipée de: bulle haute yam, un réhausseur de guidon, top case, tapis Bagster a été reprise 8300 Euros par un concessionnaire contre l'achat d'une moto neuve, il l'a refourguée à un négociant,qui l'a revendue à un spécialiste de la moto d'occasion (car une FJr est très difficile à vendre dans la région). Finalement elle a été vendue à Rennes 11000 Euros (avec une garantie).
Je vois que tu habites La Savoie, sans doute pas très facile à vendre localement

Concernant la cote officielle, il y a 5 mois elle était de 9000 Euros.

nonodge a écrit:En même temps,une concession ne va pas reprendre cher,
c'est volontaire JC...

Oui je sais Bruno, mais de tous les concessionnaire que je faisais quand je voulais changer mon FJR 2015AS pour une bleu 2018 en AS, ou lorsque je cherchais une multistrada (concession multi marque Ducat Yam) et idem chez KTM Auxerres (Yam, Suz, Kawa).
A chaque fois l'AS n'est pas demandée donc ils ne la reprennent pas cher.

Perso, j'en reprends une, je reprends la même, l'AS c'est top pour rouler

D'après ce que j'ai vu, c'est vrai,  j'ai été surpris par la vélocité au démarrage notamment.On voit que tu la connais bien !

@ Bruno : copain

Et pas qu'au démarrage,je me suis peut-être mal exprimé.
Au plaisir d'une prochaine sortie !

Le système "AS" est certainement ce que je regretterai le plus sur cette moto. Système parfait dans 98% des cas, un seul reproche dans le très lent où pouvoir faire cirer l'embrayage est bien utile (par exemple épingle dans les cols avec des routes étroites). Je ne comprends pas pourquoi ça n'a pas plus de succès.

Bob65 a écrit: Je ne comprends pas pourquoi ça n'a pas plus de succès.

je pense que le manque de succès vient de la première mouture en 2007 je crois, qui apparemment était loin d'être au niveau de celle-ci (je ne peux pas jugé je ne l'avais pas essayer)

Mais pour moi la raison principale c'est aussi a cause des concessionnaires qui ne l'avaient pas à l'essai, donc les gens ne pouvaient voir l'efficacité, et mettre 20 000€ dans une telle moto sans l'essayer alors l'AE est moins cher et celle là ils ont pu l'essayer.

Même si j'ai la gâchette pour passer les vitesses, je continue à utiliser le sélecteur, par contre sur route sinueuse c'est la gachette et c'es un vrai régal.

Pour en avoir eu une comme première moto, j'avais discuter à l'époque avec pas mal de motards et ils leur manquait le levier gauche. Ils n'étaient pas convaincu. Je pense que c'est aussi une des raison de son non succès.

DAK avec BenhurMarcel

J'avais essayé la première mouture (2006) . Bien, mais pouvait mieux faire !...

La deuxième version avait rectifié le tir grâce, entre autre, à la commande de gaz électrique donnant une grande progressivité !

En tout cas, la majorité de ceux qui en ont eu une ne veulent plus autre chose !

Peut-être que le motard "le vrai" est récalcitrant à tout automatisme, même si dans ce cas ce n'est qu'un embrayage robotisé ....
J'ai l'impression que les concessionnaires ne croient pas en l'AS et donc n'en font pas la promotion.
Cela reste quand même un super système, maintenant bien abouti, très agréable à utiliser et très fiable.
Cela me manque un peu sur la RT.

C'est ma seconde "AS" et j'en suis super content...
Démarrage en côte : plus aucune crainte

Attention toutefois au demi-tour...faut savoir doser et être vigilant

Je serai curieux de savoir dans tous cesses qui ont une AS qui passe ses rapports avec la cachettes uniquement ou si vous faite comme moi, vous continuez à utiliser le sélecteur?

Pour moi le sélecteur fait partie de la moto, et le supprimer me ferai vraiment C.... Chez Yam c'est ça l'avantage de l'avoir garder contrairement à d'autre marque

J'utilisais la gâchette pour monter les rapports et le sélecteur pour les descendre.

C'est ma deuxième AS, 2013 & 2016, utilisation de la "gachette" exclusivement et avec un seul doigt pour monter et descendre les rapports. Je n'utilise pas le bouton prévu au pouce pour rétrograder. J'aurais beaucoup de mal à revenir sur un système classique. Ce qui limite grandement le choix de modèle qui pourrait remplacer ma FJR ......

J'utilise exclusivement les 2 gachettes avec option "rétrogradage automatique" engagée.
A l'approche d'un feu, je rétrograde jusqu'en 3ème et puis la moto fait le reste...

Winnie a écrit: Je n'utilise pas le bouton prévu au pouce pour rétrograder. ......

Tout comme toi Winnie, j'utilise juste mon index pour monter et/ou descendre les rapports.

pour ce qui de revenir à une moto "normale", au début ca m'arrivait de vouloir passer mes rapports au sélecteur sans débrayer. Il y a peu de temps je suis arriver au stop parle sans débrayer, et au ralenti je me disais qu'il y avait un probléme avec la moto