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Message par BenhurMarcel Sam 21 Avr 2018 - 7:21

elle est vraiment belle, ma 2003 était identique est c'est là que je suis devenu amoureux de la FJR
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Message par Super User Jeu 27 Juin 2024 - 12:20

Désolé pour le déterrage mais ayant essayé longuement une BMW sur autoroute équipée d'un régulateur de vitesse il y a longtemps, j'avais été surpris par l'extraordinaire stabilité de la machine à haute vitesse et je ne retrouve justement pas du tout cette sensation avec la FJR qui a une direction beaucoup plus légère (et agréable en ville d'ailleurs) mais sujette aux guidonnages à haute vitesse.

Ceci étant dit je n'ai pas une grande expérience de la FJR et peut-être était-ce dû au top case je ne sais pas, quoi qu'il en soit je n'oserais pas croiser les bras pour l'instant à son guidon à 160 kmh comme je le faisais avec la BMW qui était sur un rail.

Quelqu'un corrobore mon opinion ?

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Message par fabrice60 Jeu 27 Juin 2024 - 18:28

pour ma part je me méfie de la hauteur de bulle, l'avant se fait beaucoup moins précis à haute vitesse si la bulle est en position haute.
Vérifie la pression des pneus et tes réglages de suspension...
des problème de louvoiement sont connus si les roues ne sont pas parfaitement équilibrées.
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Message par Super User Jeu 27 Juin 2024 - 18:32

fabrice60 a écrit:pour ma part je me méfie de la hauteur de bulle, l'avant se fait beaucoup moins précis à haute vitesse si la bulle est en position haute.
Vérifie la pression des pneus et tes réglages de suspension...
des problème de louvoiement sont connus si les roues ne sont pas parfaitement équilibrées.

Oui c'est exactement ce que je ressens d'autant plus que je roule avec une bulle haute modifiée !...
Cela ne vient pas de la pression en revanche je fais toujours attention de mettre les reglages de suspension sur soft pour moi en solo ou hard pour du duo ou du solo avec bagagerie très chargée, est-ce ce dont tu parles ?
Et niveau équilibrage des roues cela se passe chez le mécano quand ils montent les pneus tu veux dire ?

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Message par fabrice60 Jeu 27 Juin 2024 - 18:41

Soft ou Hard, c'est la précontrainte du ressort, il y a une molette à la base de l'amortisseur pour régler l'amortissement
Et oui pour l'équilibrage au moment du montage
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Message par Super User Jeu 27 Juin 2024 - 18:46

Ok merci !
Mais donc tu conseilles plutot de rigidifier ou d assouplir l'amortisseur pour avoir la meilleure stabilité ?

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Message par fabrice60 Jeu 27 Juin 2024 - 18:51

je ne sais pas quel modèle de fjr tu as...sur les génération 3 (2013-2016) l'amorto est beaucoup trop mou avec les réglages d'origine et s'use très vite, 35000kms en duo il me semblais rincé.
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Message par Super User Jeu 27 Juin 2024 - 23:23

J'ai la version d'avant modèle 2008

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Message par YANN44 Ven 28 Juin 2024 - 15:47

Salut, avant de mettre les michelin road 6 gt la moto était sereinement stable en ligne droite ( road 4gt et road 5gt ) ,maintenant 10.000 kms parcourus, solo,duo,duo chargé : c'est légèrement flou au delà de 100 kmh. Avec ou sans top case, bulle haute ou basse, kif-kif !
Réfection fourche fait à 45000, amortisseur arrière EMC , essai de pressions pneus, rien à faire ! Le profil est sportif, trop peut être ( voir profil en V ), ou pneu trop rigide ... pas de défaut d'acroche sur le sec,pluie, froid ( les 2 en Irlande et écosse) malgré les routes souvent défoncées...

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Message par Super User Ven 28 Juin 2024 - 17:20

Oui de mon côté sensation de flou moi aussi mais seulement à très haute vitesse disons 130 kmh et plus, mais pas toujours donc il faudrait que je teste pr savoir ce qui fait varier cette sensation.

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