atelier du SUD-OUEST

J-M a écrit:Je ne sais pas si je serai là : c'est la semaine ou je démonte pour les roulements de roue, et les pneus. Démontage prèvu le 13 Et je ne connais pas le délai pour les pièces!

Personne quand c'est est possible je ne demonte pas avant de avoir les pièces.
C'est est un coup à se retrouver un bon moment sans moto, mis à part si tu en as une deuxième.
@+

Oui je sais bien, mais je n'ai pas la taille des roulements et personne n'a su me les donner, et les commander chez Yam à 160€ les 3 Donc il faut que je les démonte pour avoir les ref écrites dessus et les commander ailleurs.

Par curiosité, vous avez mis quoi comme fusible?

bon jm ..... je viens de monter 14 marches pour allez au grenier au froid avec une lampe pour la reference des roulements roue a arriere,je suis redescendu chercher une lampe et un tournevis pour demonter le cache poussiere et une fois enlevé je suis redescendu pour aller chercher ........une loupe !!!!!!!!
donc numeros frappé :6304ce3
pour la roue avant si il te les faut aussi je regarde ........demain !!!!!
le vosgien

J-M,
Tu peux dire un grand  à Pierrot, il a pris tant de risques !
Maintenant que tu as la ref, Je te conseille de contacter cette société sur Toulouse, ils pourront trouver ton bonheur je pense CIR
Si ils ont les roulements je peux te les prendre et te les envoyer

Très bien JF   comme ça J-M tu pourras venir à l'atelier du sud ouest

gapiob a écrit:Par curiosité,  vous avez mis quoi comme fusible?

salut Gatien , regardes a la page 7 de ce post , Jean- François les a commandé et mis en photo

Arf, merci j'avais po vu
15 ampères, vous avez pris de la marge .
D'après la doc il consomment 15w, donc 30w en tout. Sur 12v, sa amènent à 2,5 ampères...

Gatien clique sur ce lien, Sylvain avait mis les info Pour Gatien

Arf, merci godan, décidément, j'ai du mal ce soir

pierrot 88 a écrit:bon jm ..... je viens de monter 14 marches pour allez au grenier au froid avec une lampe pour la reference des roulements roue a arriere,je suis redescendu chercher une lampe et un tournevis pour demonter le cache poussiere et une fois enlevé je suis redescendu pour aller chercher ........une loupe !!!!!!!!    
donc numeros frappé :6304ce3
pour la roue avant si il te les faut aussi je regarde ........demain !!!!!
le vosgien

godan a écrit:J-M,
Tu peux dire un grand  à Pierrot, il a pris tant de risques !
Maintenant que tu as la ref, Je te conseille de contacter cette société sur Toulouse, ils pourront trouver ton bonheur je pense CIR
Si ils ont les roulements je peux te les prendre et te les envoyer

les amis, vous êtes super sympa, comme d'hab sur le fofo. Mais inutile de prendre tant de risques.
Et malheureusement pour moi, il y a 3 roulements avec 3 ref différentes dont l'un d'eux est au milieu de la roue, et d'après mon voleur conces ce sont trois roulements différents, et en plus sur les 2013 il auraient changés les roulements (j'en doute un peu ! ) ainsi que le montage (là c'est vrai, voir mon autre post sur le sujet)
donc dans le doute je vais démonter avec délicatesse pour au cas ou remettre les mêmes si le délai pièces est trop long et je vais voir si je peux commencer plus tôt ...

ayé moi aussi colis reçu ce matin, super rapide les teutons. Y a plus qu'à réfléchir comment installer tous sa vu la météo sa va m occuper pour le w.e

ayé  les longues portées sont installées sous les topblok, avec deux équerres en alu percées puis pincé entre le support et le patin de protection. L'inter fixé au guidon sous la cocotte gauche, avec une petite cornière alu découpé juste au dimension de l'inter. et sa ne touche pas le réservoir, sa frôle juste le bagster en buté. Pour éviter la pénétration de l'eau dans l'inter j'ai placé juste au dessus du mécanisme qui est apparent une petite plaque de plastique, et sur les cotés pour fermer les découpe en arrondie également et j'ai rempli de silicone. Puis j'ai fixé avec les vis d'origine sur mon support en alu. Reste plus que la partie électrique,  je ne sait pas encore comment passer et ou passer les fils. J'aimerai que l'on puisse débrancher les LP facilement en cas de problème. Et si je pouvais éviter de démonté le carénage, car sa me fait un peut peur. comme un idiot  je n'ai pas fait de photo en cours de montage, trop contente de bricoler. mais si vous le souhaitez je peu encore le faire pour le résultat final.

Salut Jean Pierre,
Oui envoie les photos du résultat pour les collègues qui ont le même modèle sa peut les aider

avec F-F ! fait des photos , histoire de faire profiter les copains ! c'est un peut le but de ce post !

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voila les photos du montage si sa peu aider temps mieux car vous vous m'avez déjà donné de bonne idées. Alors à mon tour

Good job Jean Pierre

tres good job
elle a une belle chambre ta FJR  ca fait usine gp

pour le partage !
interrupteur , au niveaux du bagster , c'est chaud !

Bon il me reste encore des petites finitions, mais sa fonctionne. j'ai coupé les câbles d'origine au niveau du réservoir de liquide de refroidissement. ( de chaque coté de la moto) Puis je suis reparti avec du 2x0.75. j'ai raccordé les fils électriques avec des petit dominos, comme cela en cas de démontage des LP il me suffi de démonté les caches d'extensions et je peut désaccoupler les LP. Les deux câbles se rejoignes au niveau du vide poche à l'exterieur, celui de l'inter également. Prévoir une barrette de 3 dominos, borne 1 le plus des LP et plus après contact borne 2 le moins des LP et retour de l'inter borne 3 le moins après contact et alimente l'inter. le tout bien isolé et caché entre le vide poche et le carénage. Pour ne pas modifié le faisceaux d'origine, je me suis repiqué sur la prise allume cigare male avec fusible intégré que j'avais déjà mis place pour alimenter la télécommande de mon portail. on peut voir sur la photo un poussoir noir, quand j'arrive un coup de pouce et Zézame ouvre toi. et en cas de modif ou autre il suffi d'ouvrir la boite à gants et débranché. Sans oublié d'être au point mort et contact allumé si vous voyez ce que je veut dire. pour rentrer le câble il y a un trou au fond du vide poche, facilement accessible quand l aérateur est  démonter juste au dessus du bocal de liquide de refroidissement.
J'espère que je me suis bien expliqué, pas facile pour moi d'écrire des explication claires.
Voili voilou

oui elle a repris la chambre de ma 1800 gold wing alors du coup elle a de la place. Pour l'inter sa passe guidon en butée il reste juste quelque millimètres mais c'est bon.

belle instalation

[quote="grenouille31"]Pour rappel à ceux qui liraient ce post, cet atelier est né à partir de cet article https://www.fjr-passion-gt.com/t6906p25-c-est-l-anniversaire-de-yam31#137473


@J-M, tu seras le bienvenue  

@Yam31 et @nanard47,
Pas besoin d'un interrupteur car il est livré avec ou bien l'interrupteur du commodo des FDO sera utilisé.

Il faudra juste:
- un relai qui apportera le 12V après allumage de la moto.
- du fil
- un porte fusible avec fusible (3A devrait suffire car 2x15W pour chaque phares et il est indiqué 2,2A qui je pense est pour les 2 ampoules car 12Vx2,2=26,4W. Le fusible de 5A pourrait aller également).
Ce genre de relai, porte fusible et ce type de fusibles feront l'affaire
- pour les cosses j'ai ce qu'il faut
- des cerflex, j'ai aussi [/quote



@Grenouille31
Sylvain dans la chek-list il y'a les croissants/choco/pain/fromage/charcuterie LE ROUGE mais il manque la gaine thermo-retractable tu veux que je m'en occupe ? combien il en faut et le diamètre ?



A samedi

Salut Patrick,

Gaine thermorétractable, j'ai aussi
A samedi, avec des éclaircies sans pluie  

ça Marche