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Message par serval91 Dim 4 Nov 2012 - 9:13

Une vidéo sur le nouveau parcours lent, faite par l'AFDM 54 avec la nouvelle FJR. Wink



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Message par pierrot79 Dim 4 Nov 2012 - 10:19

Hello serval. Fjrserval avait déjà mis la vidéo sur la page 5! pouce

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Message par serval91 Dim 4 Nov 2012 - 10:36

Oups j'avais pas vu. Embarassed
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Message par serval91 Lun 12 Nov 2012 - 11:53

Un nouvel essai par Motor Live. Wink

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Message par Forcegrise Lun 12 Nov 2012 - 13:46

Sympa l'essai de Motor live sur les petites routes entre Versailles et Chevreuse...
Elle est vraiment chouette cette nouvelle version. pouce2
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Message par petsnaz Lun 12 Nov 2012 - 16:37

Une fois de plus .... je l'aimmmmmmmmmmmmmmmmmmeeeeeeeeeeuuuuhhhh coeur

merci pour le lien Wink
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Message par spilo Lun 12 Nov 2012 - 19:56

je suis allez la voir cette semaine et bien je suis agréablement surpris
vraiment belle le tableau de bord est vraiment chouette
pourtant j'etais pas convaincu sur photo
reste plus qu'a essayer
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Message par Denisot Mar 13 Nov 2012 - 12:44

pouce2 trops belle
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Message par bertrand56 Mar 13 Nov 2012 - 18:24

j'ai profité aujourd'hui de cet après midi ensoleillé pour aller essayer cette nouvelle FJR.
Je laisse une photocopie de mon permis de conduire et hop c'est parti !
un rapide coup d'oeil sur la machine ,et me voilà dessus , première impression ,l'arcarde de la selle est assez large ,mais je pose bien à 100% les pieds au sol .
Contact , mais comment baisse t-on le pare brise ?.... çà y est j'ai pigé .
Mes souvenirs de la fjr datent de 2006, si auparavant l'avant était lourd , maintenant un c'est vrai vélo .J'ai teste les modes L et S ,je la trouve cent fois mieux en mode S. Le pare brise protége assez bien ,j'ai demandé s'il existait quand même une version plus haute ,c'est oui et en option bien sûr !
J'ai bien aimé sa maniabilité , le moteur en mode S , la rétrovisions des rétros , le compteur ,moins aimé la boîte 5 ( j'ai cherché la 6 iéme souvent) la selle un peu dur.
Dans l'ensemble elle me plaît bien,je la trouve façile et plaisante à conduire , rapport qualité prix équipements correct, à voir ...........
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Message par serval91 Mar 13 Nov 2012 - 19:32

Chanceux. pouce2
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Message par Fred-Breizh Jeu 15 Nov 2012 - 9:47

Salut!

Bertrand... il me semble avoir déjà lu ton CR ailleurs.... Laughing MDR2

Mon avis est sensiblement le même, ensemble comodos de la poignée gauche assez déconcertant au début.... scratch
Si tu as de l'arthrose dans les doigts, tu es mal... Rolling Eyes
Mais il y a le "bouton magique" à droite.... mode "T" ou "S"... pouce2 pouce2
C'est comme si il y avait 2 motos pour le prix d'une!! Double V

Un peu lourde à l'arrêt, ça devient un vrai vélo à partir de 5 Km/h.

Reste un essai à faire avec mon SDS....
Affaire à suivre! Cool

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Message par serval91 Sam 17 Nov 2012 - 13:00

Ca y est essai programmé mercredi en fin d'après midi. Very Happy
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Message par Gauthmel Sam 17 Nov 2012 - 19:22

Super, j'espère qu'il fera pas trop moche.
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Message par serval91 Sam 17 Nov 2012 - 20:38

Bah si c'est mouillé je pourrais vraiment tester le traction control. Rolling Eyes
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Message par quicksylvain Sam 17 Nov 2012 - 22:04

Soit disant que mercredi est la plus belle journée de la semaine... Mais bon, vu comment la météo change vite en ce moment scratch
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Message par serval91 Jeu 22 Nov 2012 - 9:17

Petit test hier soir.
Arriver chez le conc, une petite signature et c'est parti.
Petite explication des différents commodos, et j'enfourche la bête.
Première impression elle est assez haute pour moi, malgré la selle en position basse, par contre elle est beaucoup plus légère que la mienne, je dirais d'une vingtaine de kilos.
C'est beaucoup plus léger sans les valises et le TC. Laughing
Et me voilà parti. Je test le mode Touring, c'est assez linéaire au niveau accélération, très bien pour la ville. pouce
J'actionne le mode Sport et là c'est le jour et la nuit. affraid
On a tout tout de suite, comme si on passait d'une version bridée à une version débridé.
La gestion de l'accélération avec la poignée Ride by Wire est très agréable.
La boite est très agréable, ça ne claque plus les vitesses passent toutes en douceur, quand on n'oublie pas d'actionner le levier à gauche, sinon ça passe pas. Rolling Eyes
J'ai eu le droit à une petite virgule au rétrogradage, j'ai relâcher un peu trop vite le fameux levier de gauche. Embarassed
Suite à ça petite constatation le control de traction ne fonctionne qu'a l'accélération et non aussi à la décélération.
Pour la tenue de route je n'ai pas trouver de différence avec la mienne, je n'ai pas pu trop m'amuser sur les routes sinueuse de Bièvres, car il faisait nuit et chaussée légèrement humide.
Au niveau freinage j'ai retrouver les mêmes sensation que la mienne.
J'ai un peu patauger avec le limiteur, je n'ai réussi qu'une fois à le mettre en fonction. Je pense qu'il faut lire la doc avant . Embarassed
Les trois positions de chauffe pour les poignées chauffante suffissent à bien chauffer.
J'ai bien aimer l'indication du mode éco sur le tableau de bord. Je trouve ça moins effrayant que de voir la conso en temps réel. Very Happy

Pour résumé:
Les points positifs:
Pas d'acoups dans le cardan.
Les deux modes de carto.
La douceur de la boite.
Le tableau de bord très lisible.
La poignée Ride by Wire.
Le démarreur et la coupure moteur sur le même bouton.

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Les points négatifs:
La bulle un peu trop courte pour moi.
Les comodos de gauche. Pas évident entre la navigation dans les menus et le plus et moins du limiteur de vitesse. Je pense qu'ils aurait du mettre la sélection du limiteur à l'horizontal juste au dessus du bouton de mise en marche du limiteur et rapproché la commande de navigation des menus.

Nouvelle FJR 2013 - Page 4 Img-2093

Et le dernier point le levier à gauche. brave bête OK je sors
Vivement le test de l'AS début 2013. Wink

En conclusion machine très agréable, de réels changement au niveau moteur.
Yamaha à su la faire évoluer en douceur. pouce2


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Message par Denisot Jeu 22 Nov 2012 - 11:59

merci2 pour le compte-rendu !!!
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Message par quicksylvain Jeu 22 Nov 2012 - 12:14

Bon compte rendu, comme d'hab.

Pour la "poignée" de gauche, il va falloir que tu prennes conscience que tu ne roules plus en scoot hein MDR2

Et sinon, c'est quoi les prix en gros??
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Message par serval91 Jeu 22 Nov 2012 - 12:45

Pour la version 2013:
Version normale, avec le machin à gauche : 17500€
Version fainéant, sans le machin à gauche : 19500€

Sinon on trouve la version 2012 en normale à 14500€ en ce moment. Wink
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Message par Gauthmel Jeu 22 Nov 2012 - 13:50

Merci pour le CR pouce
Par contre niveau prix Shocked
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Message par serval91 Jeu 22 Nov 2012 - 14:03

C'est vrai qu'au niveau prix il ont fait fort. Shocked
Je vais attendre de tester l'AS et voir après. Mais je ne pense pas en prendre une neuve. Surement une occass récente.
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Message par quicksylvain Ven 23 Nov 2012 - 11:40

Ah ouai ça fait quand même un peu mal au derrière.
Mais bon, au moins la version "vraie moto" reste moins chère lol!

Moi je pense que je vais rester avec ma 2002 pendant encore quelques années... Crying or Very sad
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Message par Gauthmel Mer 30 Jan 2013 - 9:01

Hello,
Bon je l'ai essayé hier sur mon trajet boulot, soit 100km.
J'en arrive aux même conclusions que Serval.
Le menu effrayant au début mais très simple en fait pouce
La douceur des commandes, un régal.
L'impression d'être légèrement plus haut.
La bulle trop courte.
Une vrai différence entre le mode touring et sport.
Le cruise control que je ne voulais même pas essayer, bien c'est pas mal du tout en fait pouce
Fait s’habituer au commodo d'appel de phares.
Sinon tu es bien sur une FJR, pas de dépaysement, même si une fois dessus elle parait plus fine.
Bref un régal, une belle évolution mais qui ne relègue pas les notre au rang d’antiquités, loin de la.
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Message par alphonse mamoto Mer 30 Jan 2013 - 10:04

je trouve cette machine fantastique. on s’habitue vite au commodo
je confonds encore le sélecteur d'ordinateur de bord avec l'appel de phare, mais il n'y a qu'un mois que je l'ai et parcourus que 900 km.
je changerai la bulle dès qu'ermax l'aura fabriqué
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Message par FJRey95 Mer 30 Jan 2013 - 15:35

lut
pour la bulle tu peut y aller ermax la commercialise
http://www.ermax.fr/nouveaute-FJR_1300_2013-447.html

pour le mode T et S je ne l'ai pas essayé bridé mais en full en S il n'y a plus le petit "plus" passé 6000
là c'est tout le temps que ca tire sur les bras

le menu et les commandes on s'y fait super vite , ce qui est génial c'est de pouvoir paramétrer sur 3 tableaux les infos que l'on veux
le régulateur activable en 3/4/5 a partir de 50 et jusqu'a 180 en 5

les deux seuls défauts que je trouve chiant
c'est appel de phare peu pratique, et surtout les warning très dur a mettre en route avec gants hiver

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