SAV Lamentable

Je suis assez d'accord avec Patrick

Je ne met pas tout le monde dans le meme panier, juste que si tu avais affaire au concess Yam de mon coin, crois moi tu te passerais volontier de ses services...Après j'ai la chance de faire pas mal de trucs moi même et pour tout ce qui concerne l'équipement du motard, la je n'achète jamais sur le net.

La dernière fois que j'ai été faire la révision chez un concessionnaire, c'était dans l'unique but de revendre la moto après ses 80.000km et la grosse révision.
Demande du tarif, à l'époque 600€, mais le mécano que je connais bien m'annonce spontanément qu'il me fait 10%, cool
Je récupère la moto, vais payer, et là surprise, le prix est identique à quelques euros prêt. Demande d'explication et lecture de la facture: 600€-10%=540€, 540€+60€ d'huile=600€
MOI: Pourquoi 60€ d'huile, c'est bien prévu dans le prix de la révision
LUI: On n'a pas confiance en l'huile YAMAHA donc on préfère mettre de la MOTUL

Le tarif étant le même à quelques euros prêt en moins que celui officiel de YAMAHA, j'ai fermé ma gueule et prix la décision de ne plus lui faire faire la moindre révision (d'ailleurs aucun autre conces n'a eu une de mes motos dans son atelier en révision).

Certes on a besoin des concessionnaires, mais a t on besoin d'enrichir des escrocs, des menteurs, des tricheurs, des arnaqueurs,..... S'il ne devait rester plus que des concessionnaires comme eux, autant avoir affaire avec un ordi!

Mais heureusement il en reste quelques rares d'honnête et vraiment motard dans leur tête, et ceux là il faut les valoriser par les forums, le bouche à oreille....

Au "premier raz bord"    on pourrait en rire !

Mais bon, l'escroquerie n'est pas énorme ? On a déjà vu bien pire !!!

Par contre, cela souligne à quel point "certains" mécanos sont des buses :

Ced31 a écrit:...LUI: On n'a pas confiance en l'huile YAMAHA donc on préfère mettre de la MOTUL  

...Quand on sait que  (pour la 100 % synthèse) la Motul, la Yamalube et la Mobile 1 sortent du même tuyau !!!
... Quand on sait également que les concess achètent les huiles par fûts de 200 L @ - de 5 € / L alors qu'ils facturent 60 € pour 4 L !!!
Mais bon, il faut bien qu'ils vivent ?!...

On pourrait pratiquement se passer de concess (à part pour l'achat des pièces d'origine et des machines neuves) à condition de tout faire soi même.
Mais si environ 5% en sont capables, il reste 95 % de mains gauches (ou ceux qui ne s'intéressent pas à la mécanique et ne veulent pas se mettre les mains de cambouis...)

Comment feront-ils ???

Ced31 a écrit:...Mais heureusement il en reste quelques rares d'honnête et vraiment motard dans leur tête, et ceux là il faut les valoriser par les forums, le bouche à oreille....

GTSMAN a écrit:
Comment feront-ils ???

On fait appel au membres du Forum.

J'avais un pote qui était mécano chez une grande enseigne Yam avenue de la grande armée à Paris.

Il m'a raconté un jour que chaque matin il y avait la queue des deux roues à l'entrée de l'atelier et il m'a assuré que les scooters entre autre, ne passaient pas 10 minutes sur le pont, c'est pour dire comme les révisions devaient être bien faites.

Un autre mécano chez Kawa toujours à Paris, à l'époque ou j'avais une GPZ, il sortait des pièces qu'il montait sur des motos qu'il réparait au black.
Il m'a expliqué qu'ils facturaient aux clients des filtres, des plaquettes et autres pièces et qu'ils ne les montaient pas. Ces pièces étaient ensuite revendues moins chères pour les bécanes des potes.
Ces pratiques sont lamentables et tout ça me conforte dans l'idée de tout faire soi-même, pour ceux qui ont deux mains gauches, faites vous aider par les copains.

C'est ca! Pour faire appel au concessionnaire/mécano il y a le cas aussi ou la mot doit rouler tout les jour, du coup peux pratique de la laisser dans le garage le temps qu'on s'en occupe. J'ai celle des 120000 qui approche. Et je me tate...

Eh bien, finalement, les forums sont important : ils permettent de communiquer les bonnes et les mauvaises adresses, puisque le mieux est effectivement d'avoir de bons professionnels en face de soi.
C'est d'autant + dommage que le DAFY auquel je fais allusion au début de ce post était pour ma part très recommandable jusqu'à ce jour : des gens acceuillants, aimables, et serviables.
Beaucoup de professionnels sont dans une routine bien huilée, mais il ne faut pas que ça se complique, au quel cas ou la plupart sont largués ! ! !

avant toute révision chez un "pro" que ce soit voiture ou moto...
relever son kilométrage et niveau de carburant.
une petite marque sur le filtre à huile ( point blanc ...) et quelques vis...
et la : controle à la reprise du véhicule ! ( avoir pris photos au smartphone avant ) ...
surprise ou pas surprise...

Bien vu, Yann; d'autant que les mécanos connaissent ces pratiques, et s'ils voient des repères; il se disent, celui là, y a pas intérêt à faire le con ! ! !

Voilà : j'ai eu un message tel de DAFY; j'ai des gants neufs à dispo.
1 mois pour une affaire qui aurait due se régler en 3 jours, et encore, parce que je suis allé les relancer 2 fois.
Mais bon, je me dis que si j'avais attendu sans rien dire, j'aurais eu les gants chauffants au 15 mars. Il faut savoir relativiser (Vous savez "Relativiser" c'est comme "Désolé". Des mots à la mode) ! ! !

Cool papijerome que tu puisses enfin avoir une paire de gants neuve, c’est vraiment regrettable que le magasin est attendu si longtemps, ils se tirent une balle dans le pied en assurant leur sav de cette façon car avec internet la mauvaise réputation va très vite.
Quand je lit les messages sur les révisions je pense que je vais rester chez mon vieux bouclard au fin fond du Loiret dans sa grange au moins je vois tout ce qu’il fait sur ma moto.

Bon, finalement; ils on arrangé le coup :
Pour se faire pardonner, j'ai eu droit à un câblage supplémentaire, offert gracieusement, pour brancher le chargeur des gants sur la bécane. Ils ont même proposé de faire la pose . . .
Une fois déjà, je leur avais amené les roues de ma FJR, pour changement de pneus; et sans RdV, ils me l'avaient  fait de suite sans que je le demande.
Du coup, je retournerai chez DAFY, à l'occase ! ! !

Rien à voir avec les SAV "Moto", mais l'un de vous signale ici la bonne efficacité de la société Oscaro. Pour ma part, je les évite définitivement! En effet, ceux-ci ont pris l'habitude de jouer sur les délais de remboursement des consignes de pièces. Exemple: 55e de consigne pour un alternateur démonté et expédié début Mars 2018, après un appel téléphonique tous les deux mois, j'ai obtenu mon remboursement fin Décembre ... et encore, j'ai dû les menacer de balancer l'affaire à la répression des fraudes...
D'après un gars sur Face de Bouc, c'est une politique "voulue" et définie! Beaucoup de gens finissent par laisser tomber... LAMENTABLE

Finalement, les gants chauffants tiennent à peine 2 heures en chauffe moyenne (2 sur 4).
Je ne regrette pas, c'est bien confortable; mais le branchement recharge sur la bécane parait indispensable.
Faut dire que ce sont des petites batteries, faut pas demander l'impossible ! ! !

houai , c'est moyen !

papijerome60 a écrit:
Faut dire que ce sont des petites batteries,

Ben oui , il ont gagné du poids même sur la batterie

papijerome60 a écrit:Finalement, les gants chauffants tiennent à peine 2 heures en chauffe moyenne (2 sur 4).

Est-ce que sur la batterie il y a une indication de tension, et de capacité (volts et Ah)?

En réponse à Richard : Les batteries.
La clé USB n'est là que pour servir d'échelle.

D'accord, forcément elles sont très compactes, il vaut mieux
Donc c'est déjà pas mal: 2.2A et 7.4V
Elles peuvent donc fournir environ 15W pendant une heure, ou 7.5 watts pendant deux heures.
Je me demandais quelle puissance ça demandait de se chauffer les mains

Merci pour la réponse

Un copain en possède et l'idéal, ce sont les modèles qui sont reliés à la batterie de la machine...

Un comparatif assez fiable a été fait par Moto Mag. A retrouver et à lire.