Quelle bulle haute vous avez ? (sur 2013 +)

Bon ben voilà, tout est dans le titre... en fait je pense investir dans une bulle haute pour ma belle (et pour moi...) mais voilà, il y en a pas mal...
J'ai trouvé la Yam, bien sûr, la Puig, la Secdem, la Vstream, la Givi et j'en oublie sans doute... donc laquelle vous avez sur vos FJR depuis 2013, est ce que vous avez des photos, des ressentis à me donner ?
Merci d'avance

Regarde ici: https://www.fjr-passion-gt.com/t6005-photos-bulle-haute?highlight=Bulle

tapes dans recherche , tu vas trouver déjà pleins de post sur ce sujet , et tu auras beaucoup d'avis sur ce sujet !
après , chacun sa préférence , car les gouts et les couleurs !!
toutes protèges efficacement plus que celle d'origine !
après tu as plusieurs facteurs qui guideront ton choix ... ta taille, le bruit et les tremblements , plus ou moins prononcés sur telles ou telles bulles , ... etc ... BONNE RECHERCHE !!!

bulle haute Yam

Suivant comment tu roules, une bulle haute va inévitablement influer sur le comportement de ta bécane.
Je suis personnellement opposé à ce genre d'accessoire, à moins d'être très respectueux des limitations de vitesse. Voir éventuellement si dans ta région, tu peux t'en faire prêter une d'occase

J'avais une Ermax teintée +5cm sur ma 2013.
D'ailleurs je la vends.

papijerome60 a écrit:Suivant comment tu roules, une bulle haute va inévitablement influer sur le comportement de ta bécane.
Je suis personnellement opposé à ce genre d'accessoire, à moins d'être très respectueux des limitations de vitesse. Voir éventuellement si dans ta région, tu peux t'en faire prêter une d'occase

Je suis très surpris par ce commentaire ?
J'ai sur ma 2013 une bulle haute Yamaha, livrée d'origine sur ma version GT. Je n'ai jamais eu aucun soucis de tenue de route même à haute vitesse (sur les autoroutes Allemandes), 230 à 250 avec les valises et le top case.
Bulle en position basse, aucun soucis, sauf le sds BDM, qui râle  !
Bulle en position un peu plus relevée, plus de soucis avec l'arrière (elle dort !) mais effectivement un très léger flou. mais vu le temps que l'on reste à cette vitesse, rien de gênant.  
Et pour les courbes d'autoroute à plus 180/2000 de bien trop vite, pas de soucis particuliers.
Avant de donner des conseil, il me semble qu'il vaudrait mieux que tu fasses des essais.  
Les idées reçues ne sont pas toujours exactes.
une précision toutefois, il faut bien sur régler sa moto en fonction de son utilisation.  
Il est évident qu'un réglage confort n'est pas compatible avec une utilisation à haute vitesse.
c'est une question de choix.
Mais tout cela n'est que mon avis  

Tu sais JM, si j'interviens à propos de bulle haute; c'est parce que j'ai eu une très mauvaise expérience en Kawa Tomcat. La bécane a eu une réaction particulièrement sournoise à très haute vitesse. Je ne reconnaissait plus le bestiau!!! Après avoir reposé la bulle d'origine, tout est rentré dans l'ordre. D'autres partages mon point de vue, et comme moi ne veulent pas de bulle haute - à moins de considérer cet accessoire en utilisation tourisme pour le confort du ou de la passager(ère). Je n'ai pas conclu que c'est toujours dangereux, et je comprends tes arguments. C'est juste que : "Chat échaudé......."

bulle haute Yamaha pas de soucis

Bulle haute Yam negociée lors de l achat de la 2013 et super satisfait

Bulle haute d'origine Yamaha et pas de soucis !! Après j'roule pas à des vitesses prohibées non plus mais qui roule en permanence à plus de 130 sur autoroute ?? Et plus de 100-110 sur route ?? Il me semble que l'argument vitesse élevée et pas terrible car c'est une moto faite avant tout pour les long voyages et le confort, si on veut rouler vite, très vite on prend une sportive et on va sur circuit non ??

Laurent

Complètement d'accord avec toi LOLO01.
Mais est-ce-que tous les utilisateurs équipés de bulle haute roule comme toi    
Raison pour laquelle je fais cette mise en garde.
Il peut n'y avoir aucun problème de comportement pendant . . . . . . . longtemps. Mais le jour ou la bécane fait une embardée. Eh bien, pour cette nouvelle année, je souhaite que ça n'arrive à personne.
Moi, le premier; je fais de temps en temps une bonne pointe de vitesse; mais bien évidemment, je ne roule plus comme dans les années 80    

Perso, je dis qu'il n'y a aucun danger à rouler avec une bulle haute dans la mesure ou la moto est correctement équilibrée, amortisseur en bon état (pas une pompe à vélo) et correctement réglé ainsi qu'un fourche correctement réglée et vidangée et temps et en heure.
Je roule depuis 10 ans avec une Vstream et jamais eu de problème même sur autoroute allemande, à deux, plus sacoche de réservoir, les 2 valises et le top case chargé.
Voila mon expérience

lolo01 a écrit:Il me semble que l'argument vitesse élevée et pas terrible car c'est une moto faite avant tout pour les long voyages et le confort, si on veut rouler vite, très vite on prend une sportive et on va sur circuit non ??
Laurent

Sur la conception de la FJR tu fais fausse route. le but étais de faire une "sportivoGT" capable de rouler effectivement longtemps et confortablement, mais aussi à haute vitesse. Si GTSMan lit ce post , il confirmera je pense, et il l'avais d'ailleurs bien indiqué sur une autre discussion.

Si tu es à l'écoute de ta moto, sans regarder le compteur de vitesse, tu constateras que le régime de croisière ou la FJR semble être au mieux, c'est, comme sur beaucoup de moteur, au alentour du régime de couple maxi soit 7000 tr/mn , et là, on est loin, trop loin des limitations de vitesses, malheureusement pour nous !
Ensuite, chacun fait comme il veut, et utilise sa moto à son gout.
Et ce type de sujet va donner des discussions interminables
et là on s'éloigne du sujet original de ce fil de discussion, pardon au Télétubbies

Merci pour vos retours. J'ai lu par ci par là beaucoup de bien sur la Vstream, mais elle existe en trois tailles pour les 2013+ et à plus de 200 € le bout, j'ai pas envie de me tromper... du coup, je penche pour la Yam, qui ne peut qu'être bien...mais qui est aussi chère.

J-M a écrit:

lolo01 a écrit:Il me semble que l'argument vitesse élevée et pas terrible car c'est une moto faite avant tout pour les long voyages et le confort, si on veut rouler vite, très vite on prend une sportive et on va sur circuit non ??
Laurent

Sur la conception de la FJR tu fais fausse route. le but étais de faire une "sportivoGT" capable de rouler effectivement longtemps et confortablement, mais aussi à haute vitesse. Si GTSMan lit ce post , il confirmera je pense, et il l'avais d'ailleurs bien indiqué sur une autre discussion.

Si tu es à l'écoute de ta moto, sans regarder le compteur de vitesse, tu constateras que le régime de croisière ou la FJR semble être au mieux, c'est, comme sur beaucoup de moteur, au alentour du régime de couple maxi soit 7000 tr/mn , et là, on est loin, trop loin des limitations de vitesses, malheureusement pour nous !
Ensuite, chacun fait comme il veut, et utilise sa moto à son gout.
Et ce type de sujet va donner des discussions interminables
et là on s'éloigne du sujet original de ce fil de discussion, pardon au Télétubbies

Je ne te contredirais pas sur les points que j'ai mis en "gras"  !!! Mais comme tu le dis toi même c'est une moto pour rouler longtemps et confortablement !! Je ne conteste pas qu'elle n'est pas faite pour rouler à haute vitesse, mais dans l'absolu, qui l'utilise à haute vitesse tout le temps (du début à la fin d'une sortie) ??? D'abord c'est pas possible vue les routes que nous avons, et d'un, vue les limitations qui font qu'on fait attention à son permis, et de deux, et fatiguant à la longue et de trois !!!!  

Je pense qu'elle est faite comme tu le dis pour rouler longtemps, elle a un gros couple pour envoyer de temps en temps et faire des dépassements en sécurité, pour rouler sur autoroute, elle a du coffre pour aligner des kms sans fatiguer avec souplesse, mais c'est pas une moto de circuit donc je ne vois pas de contre-indication à l'installation d'une bulle haute.  

Je viens de faire une petite sortie et je peux dire que la bulle haute Yamaha ne vibre pas quel que soit le réglage de hauteur de celle-ci. Quel plus au niveau protection.
Laurent

idem bulle haute Yamaha

@Lolo01 : J'ai aussi une bulle haute,

gillox a écrit:Perso, je dis qu'il n'y a aucun danger à rouler avec une bulle haute dans la mesure ou la moto est correctement équilibrée, amortisseur en bon état (pas une pompe à vélo) et correctement réglé ainsi qu'un fourche correctement réglée et vidangée et temps et en heure.
Je roule depuis 10 ans avec une Vstream et jamais eu de problème même sur autoroute allemande, à deux, plus sacoche de réservoir, les 2 valises et le top case chargé.
Voila mon expérience

Comme Gillox j'avais une Vstream sur ma 2006 et maintenant une haute Yam sur la 2013.
Et habitant à quelques kilomètres de l’Allemagne donc autoroute pas loin. Je n'ai jamais eu de problèmes.
@+

J-M a écrit:@Lolo01 : J'ai aussi une bulle haute,

Je sais il me semble que tu le dis plus haut !!!!

Et de toute façon la FJR est une super moto donc aucun soucis avec que ce soit avec une bulle normale ou haute !!

Laurent

Là nous sommes entièrement d'accord

Et pour répondre a la question initiale de ce fil , Oui zewinner65 pas de soucis avec un bulle haute quelle que soit le marque. Et ton sds, pardon BDM ne sera que plus content(e).

secdem...la plus haute et teinté...ca pete !!

alors pour les avis sur les bulles hautes , tu as tout un choix dans RECHERCHE il y a des tonnes de post la dessus !

suffit juste de prendre le temps de les lire !

porcaro a écrit:secdem...la plus haute et teinté...ca pete !!

Avec ou sans l'odeur

J-M a écrit:

porcaro a écrit:secdem...la plus haute et teinté...ca pete !!

Avec ou sans l'odeur

En forme Jean-Marc!!