conso avec boite 6

lut

avis aux boites 6 , votre conso a t elle changé si oui dans quel sens


perso au regulateur sur autoroute ca m'annonce des km possible jamais vu avec les autres mais au final je fait la meme chose ~340km

je te dirais lundi cette am je vais cherc une as 2016 pour demo

Pour l'instant 6.3 l, pour un 7.5 l avec le modèle précédent, mais j'ai pas trop tapé dedans encore

y'a pas un effet full klUx ?

Ah oui important , j'étais déjà en full avec la précédente

La boîte 6 rapports ramènerait une conso vers le bas d'après les magazines spécialisés.

Perso, ma 1300 "full power" achetée neuve en juillet 2015 boit 5.5 - 6 litres/100 sous Cruise contrôle stabilisée à  115 km/h
Terrain de jeu : 90 % Grands axes et 10 % de ville

on devrais moins consommé sur longue distance car on tourne moins vite en 6


mais pas fait gaffe au autre rapport

YMF nous a prêté 1 AE et 2 AS pour présenter aux membres du FJR 1300 Club de France.

Nous avons donc pu tester ces machines 2016 sur un "Tour de France" de 2700 Km.
La conso moyenne est de 5.7 L / 100 (grosse proportion d'autoroute)

Lors d'un parcours avec l'AE 2016 et mon AS 2014, nous nous sommes calés au régulateur @ 140 compteur (130 GPS).
Nous communiquions par intercoms SENA SMH 10.
Le régime était respectivement : 3900 Trs et 4200 Trs.
Les écarts de consommation (variables) étaient en moyenne de 0.3 L en faveur de la 2016.

MAIS sur ma 2014, j'étais défavorisé par l'aérodynamisme : bulle haute + Top case.
(2014 en 106 Cv, mais jusqu'à preuve du contraire, c'est sans influence sur la conso)


Ceux qui pensaient gagner 4 ou 5 L avec la boite 6 vont être trèèèèès déçus !!!!
La 2016 coûte 500 € de + que les précédentes. Au prix du carburant, avec la différence de 0.3 L , il faudra parcourir 100 000 Km pour amortir ce surcoût !!!    
...Et encore, à condition de rouler en permanence @ 130 et en 6 eme !!!!!  

Pour nous, cette 6 eme est vraiment sans intérêt.
Il s'agit bien d'un PB de marketing : "C'est pour faire comme Beumeumeuhhh qui a 6 vitesses depuis longtemps"
Plusieurs fois, nous avons même "oublié" cette 6 et sommes restés un moment en 5 sans que cela nous gêne !!!
Il y a juste un rapport de plus à passer et pis c'est tout !!!  

Par contre, les 146 Cv sont bien là : c'est bien agréable sur les intermédiaires, mais ... inexploitable "à fond d'six" !!!  

Ce tour de France nous a permis de constater que les radars ont poussé comme des champignons !!!      

Les rares fois où nous avons poussé un peu (pour vérifier la reprise en 6) jusqu'à 190 / 200, nous avions l'impression d'être de graves délinquants et nous coupions vite les gaz...  

Alors, en full : oui, mais pourquoi faire ???  

La grosse différence réside dans l'éclairage : les LEDs sont "Tip Top" !!!  
J'avais un peu peur pour les Codes / Phares, mais au final, c'est juste SUPER !!!

En ce qui me concerne, il n'y a rien qui pourrait me faire changer ma 2014 pour une 2016 ...
... Même si la couleur Silver Matt est bien sympa.

Mais bon, ne boudons pas notre plaisir : la FJR AS est maintenant très aboutie et à la limite de la perfection.
Pendant tout le parcours, nous n'arrêtions pas de dire : "Cette AS, c'est vraiment d'la balle !!! Qu'est-ce qu'on séclate !!! "

Si j'ai qq chose à lui reprocher et qui reste à améliorer, c'est le commodo G qui n'est pas très "convivial" ni intuitif et reste peu pratique à utiliser avec des gros gants (surtout les clignos)
...Clignos qui n'ont toujours pas de retour auto malgré nos nombreuses demandes...

Merci GTSMAN pour e retour ,, je suis d'accord avec toi je pense que le sixième rapport c'est vraiment commerciale , par contre sur le full moi je trouve que c'est beaucoup mieux , pas question de vitesse , je suis pas fou de vitesse mais depuis que je suis en full sur ma AS je trouve que les passage de vitesse est plus fluide et le démarrage est plus net et je pense que le moteur respire mieux .
Pour moi c'est hors de question que je change la mienne surtout que le couleur bronze ne se fait plus , je l'ai vu chez YAM en silver mais j'ai pas aimé . je vais entretenir la mienne comme il faut et la garder en bonne état pour qu'elle reste toujours comme neuf .
par contre une chose que j'aurais aimé avoir meilleur éclairage ( LED ) ou XENON car c'est un peu juste la nuit .

C'est gonflé de dire que la 6éme est inutile alors que les utilisateurs l'ont demandé pendant des années. Moi aussi je la trouvais très bien en boîte 5 mais depuis que j'ai cette vitesse supplémentaire c'est comme si elle avait été toujours là, preuve que le nouvel étagement de la boîte est très bon. Pour ce qui est de la consommation, je ne m'attends pas à une baisse significative, car je roule très souvent en mode arsouille avec les potes. Il y a que sur nationales et autoroute (là où je risque de rouler longtemps en 6) que je m'attends à une baisse significative, mais je ne suis pratiquement jamais sur ce type de routes.

Si elle etait sortie sans la 6ieme les mecs auraient cries scandale!!

perso aurais aimé pouvoir grapiller 50km ca m'aurais suffit

Pour ma part, je ne connais pas un seul utilisateur demandeur de cette boîte 6 rapports.....Cette boîte 6 a été faite uniquement pour satisfaire la presse et éviter que la FJR se fasse démolir une fois de plus.....
Après et même si je suis d'accord avec GTSman sur le fait que cette boîte 6 n'apporte pas grand chose, je dirai que malgré ça, elle n'enlève rien, les reprises en 6 sont bonnes, il n'y a plus qu'à passer une vitesse de plus et point final.
Côté conso, je ne vois pas non plus ce qu'elle va apporter.....Mes FJR 2014 et 2009 consomment déjà 5.7 l/100 en cette saison en usage varié....Que reste-t-il à gagner....Probablement rien du tout, surtout avec à peine 300 tr/min en écart de régime à 130 km/h....
Pour moi les évolutions majeures et intéressantes sont vraiment ailleurs: les suspensions sur les AE et les AS depuis 3 ans et peut-être aussi l'éclairage Led adaptatif mais là je n'ai pas testé pour le moment.

elle est qd meme nettement plus douce cette boite 6

Je confirme et moins de claquement

ca surprend meme en 1er pas un bruit , a peine un tit "clac" tout leger

FJRey95 a écrit:perso aurais aimé pouvoir grapiller 50km ca m'aurais suffit

Si tu grappilles 2 ou 3 Km, ce sera déjà bien !!!!

KlUx a écrit:C'est gonflé de dire que la 6 éme est inutile alors que les utilisateurs l'ont demandé pendant des années....

Désolé, mais ce qui est gonflé, c'est de dire que TOUT le monde demandait cette boite 6 !!!!

Lorsque j'ai vu les titres de la presse : "ENFIN UNE BOITE 6 !!!!! ", j'ai failli me pisser dessus !!!

Cela ne fait que conforter la piètre opinion que j'ai des motojournaleux !!!!

Bin moi avec ma boite 6 je tourne à 6L au lieu de 7.2L calcul sur logiciel.
Au TB je suis à 5.6L, 5.8L.
Bon d'accord j'ai un cylindre et 100cm3 en moins, ça aide aussi.

J'ai fait +/- 300 bornes ce week-end avec une des AS 2016 prêtées par Yamaha, en alternant avec mon AS 2013 pour "sentir" les différences. Il est vrai que cette boite 6 est bien étagée, et qu'on l'utilise rapidement comme si elle avait toujours été là. Elle est effectivement plus douce et moins "claquante" que la BV5 de ma 2013. Mais je reste également dubitatif sur le réel intérêt de ce 6 ème rapport. En version AS, aucun problème, les rapports se passant d'un "clic" de doigt. Mais sur une version avec embrayage, celà fait un rapport de plus à gérer pour un intérêt mécanique qui reste à démontrer ...........

Avec la boite 6 et le régime moteur abaissé, il y a pas de gain d’agrément de conduite (moins de bruit, moins de vibration) ? car selon moi, le seul intérêt est la.
Pour une conso plus basse, j'y crois pas trop ou alors à peine ...

pour ma part conso moyenne sur 1200 km
6.2 l

maxime a écrit:Avec la boite 6 et le régime moteur abaissé, il y a pas de gain d’agrément de conduite (moins de bruit, moins de vibration) ?...

Très clairement, NON !!!

@ 130, tu as juste 300 Trs de moins, quand à la conso générale (sur 2700 Km) : 5.7 L/100

Est-ce que ton avis est basé en comparaison avec le modèle précédent en full ?