Moto char!!!!

Demain je me mets au tout terrain

gros délire!
mais pas mon truc: ça prends encore moins d'angle qu'une Gold
question: pour tourner, un engin à chenil se sert du differenciel de vitesse entre les 2 chenilles...à quoi lui sert d'avoir un guidon qui tourne

fabrice60 a écrit:  gros délire!
mais pas mon truc: ça prends encore moins d'angle qu'une Gold
question: pour tourner, un engin à chenil se sert du differenciel de vitesse entre les 2 chenilles...à quoi lui sert d'avoir un guidon qui tourne  

C'est pas une gold ?

 spécial !!
@ fabrice, je pense que le guidon freine la chenille du coté ou on le tourne, ce qui permet effectivement de tourner comme tu le dis.
@Fx, c'est sympa cette petite dédicace à Muche  

Manque plus qu'un canon de 100 devant et il sera parfait pour faire de l'interfile.

Jissai, j'y pensais même pas

on verra peut-être ça dans un prochain James Bond
mais pour déconner ça peut être rigolo, quoique tu dois avoir peur de retourner l'engin vu sa capacité de franchissement.

et j'imagine le motard lambda qui tente de poser un pied par reflex

curieux engin... pratique en région parisienne... tu rajoutes:
- un peux de métal, part ci par là
- une tourelle sur pivot,
- un canon GIAT  CN120-26/52 à âme lisse de 120 mm
- par prudence, pour les piétons, et les cycliste, une mitrailleuse coaxiale Browning M2 de 12,7 mm
- pour se prémunir des MIB sur les ponds en embuscade, une mitrailleuse AANF1 de 7,62 mm anti-aérienne
- pour tracter tout ça (pres de 60 tonnes...) un Moteur Diesel SACM V8X-1500 Hyperbar (16.4L de cylindré, sa doit suffire) et pour les démarrage au feu rouge, on ajoute une petite turbine d’hélicoptère...

Et voila, aprés un peux de travail! la nouvelle moto idéal:

-

+1 et j'imagine le motard lambda qui tente de poser un pied par reflex affraid

Définitivement réglé mon problème de pieds

C'est quoi la marque ? Honda ?

HD ou giat

gapiob a écrit:curieux engin... pratique en région parisienne... tu rajoutes:
- un peux de métal, part ci par là
- une tourelle sur pivot,
- un canon GIAT  CN120-26/52 à âme lisse de 120 mm
- par prudence, pour les piétons, et les cycliste, une mitrailleuse coaxiale Browning M2 de 12,7 mm
- pour se prémunir des MIB sur les ponds en embuscade, une mitrailleuse AANF1 de 7,62 mm anti-aérienne
- pour tracter tout ça (pres de 60 tonnes...) un Moteur Diesel SACM V8X-1500 Hyperbar (16.4L de cylindré, sa doit suffire) et pour les démarrage au feu rouge, on ajoute une petite turbine d’hélicoptère...

Et voila, aprés un peux de travail! la nouvelle moto idéal:

-

Oui. Là, pour les démarrages en côte, ça devrait être suffisant

gapiob a écrit:curieux engin... pratique en région parisienne... tu rajoutes:
- un peux de métal, part ci par là
- une tourelle sur pivot,
- un canon GIAT  CN120-26/52 à âme lisse de 120 mm
- par prudence, pour les piétons, et les cycliste, une mitrailleuse coaxiale Browning M2 de 12,7 mm
- pour se prémunir des MIB sur les ponds en embuscade, une mitrailleuse AANF1 de 7,62 mm anti-aérienne
- pour tracter tout ça (pres de 60 tonnes...) un Moteur Diesel SACM V8X-1500 Hyperbar (16.4L de cylindré, sa doit suffire) et pour les démarrage au feu rouge, on ajoute une petite turbine d’hélicoptère...

Et voila, aprés un peux de travail! la nouvelle moto idéal:

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Toi, tu connais les Chars Leclerc..... Elle est sympa sa turbine d'helico....

Non ?

L'apport des 1500 chevaux en instantané est plutôt sympa. Quand la boîte de vitesse tiens. Ils on quand même eu pas mal de soucis à ce niveaux

Ben j'ai surtout entendu dire que ce moteur n'a jamais passé les tests OTAN, il explosait avant....

QUand il les ont vendus au Emirats, seul le moteur Allemand, MTU je crois, en V12 atmo, tenait. Depuis je crois que c'est celui la qui equippe les versions tropicalisées.

J'ai un piston du V8 compressé chez moi....

La base etait un Renault sauf erreur...un moteur RVI quoi..

Il parait que la bruit du démarrage etait juste magnifique...

Le bruit du v8 est magique, surtout pour un diesel hyper protéger... Et le démarrage en urgence pour faire une manoeuvre d'évitement est spectaculaire... Surtout vu le poids du bestiaux...
Les émirats ont pas.mal jouer avec le capteur de tourelle pour bloquer leurs chars... Pour le moteur je savait pas.

Je l'ai vu en essai, avant sa certification, au camp de mailly et quand il roulait c'était vraiment impressionnant, mais quand il roulait... et c'était pas souvent !

Depuis il a était bizn fiabilisé...
Si c'est lui qui a été déployé au Liban plutôt que le m1, c'est qu'il était le seul a être de taille face au israélien... Je l'ai vu plusieurs fois en exercice, et il est vraiment impressionnant... Surtout en tout terrain

Le plus impressionnant, parait il encore une fois, ne l'ayant jamais vu en vrai, ce sont les asservissements de la tourelle qui maintiennent parfaitement la position de tir peut importe les mouvements du char lorsqu'il se déplace.

Disons que je connais trèèèèès bien l'ex Chef de Projet du Char Leclerc... C'est de lui que je tiens ces infos.

Un mec passionnant, et passionné, dans un environnement de débiles.

Il a fini par etre débarqué quand le GIAT a eu ses gros problèmes financiers, fin des années 1990.

Il passait plusieurs mois dans le désert des emirats pour les tests de validation, avec presque rien comme prime, aucun avantage...

Ce qu'on lui disait ? " 50 personnes rêvent de votre place, alors contentez vous de ce que vous avez, sinon..."

Aujourd'hui retraité, et qq peu amer...

Tu es de la partie ? Je veux dire habillé en vert ??

gapiob a écrit:Je l'ai vu plusieurs fois en exercice, et il est vraiment impressionnant...  Surtout en tout terrain

serval91 a écrit:Manque plus qu'un canon de 100 devant et il sera parfait pour faire de l'interfile.

Voilà la seule utilité. Ça ne peut servir qu'à l'armée. Il faut vraiment espérer que ça ne vienne jamais en vente libre, car au point de vue destruction des chemins,champs et forêts c'est terrible. Déjà qu'avec les motos et les quads par endroits il y a déjà du mal, alors là!...

Nop, je suis pas sous les drapeaux, mais ai pas mal bosser dans le domaine, et j'ai un oncle qui en a commander.

jissai a écrit:  spécial !!
@ fabrice, je pense que le guidon freine la chenille du coté ou on le tourne, ce qui permet effectivement de tourner comme tu le dis.
@Fx, c'est sympa cette petite dédicace à Muche  

Muche i vous em...........e tous ! vous aurez pas de punch en Bretagne et