Filtre a air KN et bougies irridium.

Que pensez-vous de l'association Filtre a air KN et bougies iridium? bien ou pas?

Je n'ai pas le filtre KN, mais les bougies iridium oui.
Des bougies supers.

Je n'ai jamais essayé les filtres KN, ceux que j'ai vus autour
de moi provoquaient des problèmes de carburation, modification
des réglages etc..............................

j'ai les deux et ras

et plutot prendre denso que ngk

Salut Reynald et comme le souligne utakas, tu a été obligé de faire un réglage spécifique? merci

rien fait de special

injecteur font le boulot

Je vais y passer je crois car le changement des bougies n'étant pas des plus aisé , cela permettra de doubler la période de remplacement.
Il parait que les Denso sont plus difficiles a trouvé? a suivre

IU24

36.34£ les 4 livré sur ebay

soit environ 50€

D'accord mais pourquoi plus Denso que NGK ?

deja c'est denso l'inventeur de la bougies iridium et électrode encore plus fine

Ah ok merci m'sieur.

Sur ton modèle de 2013, tu as les mêmes bougies que mon modèle de 2004?

non pas les meme

mais il me semble me souvenir que la iu24
est compatible pour modele precedent

sinon en ngk il te faut la cr8eix

D'accord merci

les iridium ne sont pas référencé pour les 2013!?

Ngk http://japansparkplugs.com/boutique/fr/bougies-ngk/933-1x-cpr8eaix-9.html

Ou denso IU24

OK! merci Reynald

J'ai toujours eu des soucis avec les bougies Denso
Même sur les motos neuves, sortie de caisse. Les meule sont en pannes. On change les bougies par du NGK et c'est parti.
Après, chacun voit midi à sa porte...

Sinon, à part K&N, il y a Green qui fait des filtres moto et c'est Français

Bonjour,
Sur la BM le passage en irridium avait un effet très perceptible (diminution effet yoyo ) et réaction moins brutale à l’accélération.
Qu'en est il sur la FJR (2006...) Est-ce vraiment utile ?

j'ai toujours mis cela et j'en suis comptent !!
http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr8e-yamaha-fjr-1300-20012014-p-2535.html

ouais standard quoi !

Après avoir monté des bougies NGK iridium lors de mon avant dernière révision, la seule différence fut que la réponse à l'accélérateur était plus franche. Pas de "creux" et je parle d'un test à l'arrêt.
En roulant... C'est peanuts. Donc ça devait être mes anciennes bougies qui étaient en fin de vie
Conso carburant, puissance ou agrément de conduite... Je n'ai rien ressenti de concret. Pour moi vu le taro des bougies, je reprendrais des "normales" dans 10.000 bornes.  

Ceci est sans le filtre KN...

9000 km avec bougies iridium.
résultat? pas vu de différence à par le prix.
comme Ced 06 je reprendrai des bougies classiques.

s'encrasse moins vite , étincelle plus franche explosion plus net
on gagne mais c'est pas énorme c'est sur

Bougies, filtres; et tout, et tout : reprendre les montages origine pour avoir une vie tranquille.
L'adaptable peut parfois amener une légère amélioration, à condition que cette amélioration soit perceptible pour une utilisation normale de la vie de tous les jours (je ne parle pas de motos de courses).
D'autre part, si l'adaptable fait rarement des heureux, il fait souvent des déçus.
A 43 000 KMS? Je ne savais pas ce qu'il y avait comme bougies sur ma CBF 1000 quand YAM me l'a reprise.
A 35 000 sur ma FJ, je ne suis, à priori pas prêt a mettre le nez dedans.
Mais je précise que j'ai fait 25 000 avec les pneus d'origine, et que les plaquettes de freins, j'peux les r'mettre dans la boite, elles sont comme neuves.
Bon. J'exagère, mais à peine . . . . . . .