CR ampoule Led Cree feux arrière

Desole d avoir laisse tomber la CG de feux stop

Je sent que vais devoir m en occuper de nouveau

stephane03 a écrit:As tu aussi acheté des ampoules pour les feux arrière?

Non j'en ai déjà et je remercie encore FJRey95
Mais pour le coup, comme le dit GTSMAN... Mon voyant ABS clignote de temps en temps...
Vais devoir de nouveau investir dans une résistance

Ha ouai t a bug ???

Oui... Pas tout le temps mais assez souvent quand même. Le voyant clignote et pourtant l'ABS fonctionne
Après ce n'est peut être pas lié non plus... Mais vu que c'est apparu peu de temps après le montage des leds, le doute est là.
Je vais installer une résistance et je verrais dans le temps si le phénomène a disparu.

Peut etre mauvais contact

Ced06 a écrit:Oui... Pas tout le temps mais assez souvent quand même. Le voyant clignote et pourtant l'ABS fonctionne
Après ce n'est peut être pas lié non plus... Mais vu que c'est apparu peu de temps après le montage des leds, le doute est là.
Je vais installer une résistance et je verrais dans le temps si le phénomène a disparu.

Je n'ai pas été assez clair ???

GTSMAN a écrit:
Pour les FEUX STOP :

Sur les Gén III : NON, ça fonctionne très bien  

Sur les Gén I & II : OUI, car ces ampoules LEDs consomment très peu et le calculateur ABS détecte que les ampoules ne consomment pas comme d'habitude. Il considère qu'elles sont grillées (ou absentes) Il se met alors en défaut et le voyant rouge clignote.
Pour remédier, il faut tromper le calculateur en ajoutant une grosse résistance pour augmenter l'intensité dans le circuit et simuler les ampoules à filament.
Une seule résistance suffit pour les 2 ampoules ; il faut la monter en PARALLÈLE : une patte sur le fil + commun aux 2 ampoules, et l'autre patte sur le fil - (la masse)

Qu'est-ce que tu ne comprends pas ???

Ça ne le fait pas tout le temps ?
Ce n'est pas un mauvais contact ni un bug ! Le calculateur signale juste que les ampoules ont "grillées" : c'est NORMAL !!!
Mais ça ne le fait que lorsque l'on freine de l'AR !!!

J ai quand meme pas vendu des ampoules qu a des apres 2013 ???

Yes, les 80w on une résistance qui normalement ne déclanche pas d'erreurs, elle consomme suffisamment. J'ai aucun soucis sur ma 2007. Après dans le doute, avant. De mettre un résistance, essai de remettre les anciennes, et voir si tu as tes l'erreure

GTSMAN a écrit: Je n'ai pas été assez clair ???

Si si tu es très clair dans tes explications et je comprends mais comme le dit Reynald, il n'en a pas vendu qu'aux possesseurs des après 2013 et aucun ne s'est plaint sur le fofo de ce phénomène.
Par contre, n'étant pas technicien, pourquoi le problème n'apparaitrait qu'avec le frein arrière?

C'est bien : y en a au moins UN qui suit !!!!

Bien évidemment, ça ne le fait pas qu'avec le frein AR, mais dès que l'on freine, que ce soit de l'AV ou AR !!!

En fait, dès que l'on freine et que le stop s'allume, le calculateur "voit" que le courant dans les ampoules est "anormal" et il affiche un "signal d'alarme".
Il continue de faire son boulot d'ABS (le voyant clignote = anomalie / le voyant est fixe = l'ABS ne fonctionne plus DANGER.)

Tant que l'on ne freine pas, il ne se passe rien.

FJRey95 a écrit:J ai quand meme pas vendu des ampoules qu a des apres 2013 ???

Je ne sais pas ce que tu nous as vendu (référence & puissance), ni à qui ?

À part Fripouille et moi

Mais ce que je peux te dire c'est que j'en ai monté un jeu sur la 2014 PARFAIT

Le deuxième jeu sur la 2004 pas bon le voyant ABS s'allume dès que je freine.
Retour aux ampoules d'origine (à filament) Tout redevient OK !

Et ne me dis pas que c'est un hasard, un mauvais contact ou un bug car le PB se reproduit à chaque fois que je remonte les LEDs !!!!!

Il est POSSIBLE que sur les Gén II à partir de 2009 le PB n'apparaisse pas car tout le système ABS a été changé : nouvelle centrale hydraulique plus petite, nouveau calculateur, nouveaux capteurs, nouvelles pistes (magnétique au lieu de crantées).
Je n'ai jamais essayé sur ces modèles.

gapiob a écrit:Yes, les 80w ont une résistance qui normalement ne déclanche pas d'erreurs, elle consomme suffisamment...

@ Gatien :
Moi aussi je sais me servir d'un multimètre* ! J'ai mesuré la résistance d'une ampoule stop à filament environ 1 Ω .
Puis une ampoule stop à LEDs (celles fournies par Reynald) 7.5 MΩ !!!!

Il n'y a visiblement pas de résistance interne ?!!!


*   TRÈS BIEN ton idée d'organiser une petite initiation à l'usage des multimètres !!!

Tu l'a mesuré en fonctionnement?

Les ampoules cligno avant que j avais teste mais pas aime le rendu

gapiob a écrit:Tu l'a mesuré en fonctionnement?

NON

Je suis descendu à plus de minuit à l'atelier et j'ai fait ça "vite fait sur l'établi" afin d'éviter les

Lol, c'est le but même d'une diode, avoir un résistance infini pour bloqué le courant quand la différence de potentiel à ces bornes est inférieure à environ 0,7v.
D'ou l'utilisation dans les pont de diode pour redresser la tension

OUI, tout à fait mais il n'y a pas de résistance en // dans l'ampoule et si elle devait dissiper 21 W, il lui faudrait des ailettes de refroidissement, non ?

En inverse, sa résistance était d'ailleurs infinie.

Sur ma rcz j ai bug sur feux arriere quand freine la bande led d origine s eteignais

Ai juste rajouter sur le circuit un w5w et hop nickel

moi j'ai une 2013, et aucun problème. j'ai même supprimé des LED, car je trouvais que ça éclairait trop