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Mauvaise habitude ou pas avec l'AS

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Message par serval91 Mer 2 Jan 2013 - 18:17

Voila je me demandais si je n'avais pas pris une mauvaise habitude avec l'AS. scratch
Je m'explique, sur une moto normale, vous savez celles qui ont un levier à gauche lol! .
Quand je dois m’arrêter normalement, je rétrograde jusqu'en deuxième et je m’arrête. Ensuite je passe le point mort ou la première suivant le cas.
Sur l'AS idem sur un arrêt normal, je rétrograde normalement mais jusqu'en première et je m’arrête, vu que j'ai toutes les vitesses en haut.
Donc je me demandais si c'était bon pour le moteur et la boite Question
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Message par quicksylvain Mer 2 Jan 2013 - 18:20

Je ne sais pas si c'est bon ou pas, mais c'est clair que ça m'arrive très rarement de passer en première avant de m'arrêter...
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Message par gouville Mer 2 Jan 2013 - 20:38

bonjour;

pour moi c'est très très rare que je m’arrête en 1er Wink

mais j'ai pas d AS Smile

mais rétrograder en 1er avec le cardan sa risque de mettre un sacre coup de patin
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Message par FJRey95 Mer 2 Jan 2013 - 20:45

quand j'arrive chez moi dans une descente ca m'arrive de passer la première avant un virage sans faire gaffe et a part faire un blocage de roue si je relâche trop vite pas eu de souci particulier alors toi a un feux
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Message par as2006 Mer 2 Jan 2013 - 21:17

Moi aussi je rétrograde, mais juste quand 2e.
Parfois je repart même en 2e, je m’aperçois très vite que c’est long Mad
Donc pour savoir si c’est bon ou pas ! Mais je fais comme toi.
Et pour le passage des vitesses je le fais avec l’index, pour rétrograder aussi je n’utilise pas le pouce
Maintenant on s’ait que rester avec une vitesse enclencher (moto ou auto) use la butée d’embrayage donc je vais porter plus d’attention à me remettre sur le 0 OK
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Message par serval91 Mer 2 Jan 2013 - 22:59

@gouville a écrit:
mais rétrograder en 1er avec le cardan sa risque de mettre un sacre coup de patin
Non pas trop car l'embrayage est gérer automatiquement.
Bon attention quand je rétrograde le régime est entre 3000 et 4000t/m max.
Et l'avantage de l'AS on ne peut pas faire de surrégime ou de sous régime, les vitesses ne passent pas dans ces deux cas là. Wink

Je vais m'habituer à m’arrêter en deuxième maintenant.


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Message par Gauthmel Jeu 3 Jan 2013 - 8:14

Moi ça m'arrive lors de long retrogradage de descendre jusqu'en première, et je fini sur le ralenti pour m’arrêter doucement à un feu par exemple.
Bon pas tous les jours non plus mais bon, ça m'arrive.
Et avec toutes mes motos je l'ai fait.
C'est grave docteur?
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Message par quicksylvain Jeu 3 Jan 2013 - 20:45

J'avoue que ça m'est déjà arrivé à un feu ou un stop en roulant en sous régime et pensant que je suis en troisième alors que je suis réellement en deuxième. Mais jamais je n'ai bloqué la roue ou quoi que ce soit.
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Message par FJRey95 Jeu 3 Jan 2013 - 20:56

passe de 2 en 1 et relâche l’embrayage trop vite tu vas voir si t'es pas secoué du postérieur ^^
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Message par Gauthmel Ven 4 Jan 2013 - 9:01

Non mais quand je le fait, c'est de façon à ne pas m'en mettre une, j'ai jamais bloqué la roue! C'est un retrogradage en douceur jusqu'au bout ;-)
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Message par Ced31 Dim 6 Jan 2013 - 21:17

Perso je ne pense pas que cela change quoi que ce soit que l'on s'arrête en 1ère ou 2ème; Sur les boites normale c'est plus une question de facilité, çà évite une manip. Pour toi, le point mort étant au plus bas, logique que tu passes par la première. Si le rétrogradage se fait sans claquage, tout en douceur, il n'y aura pas d'usure prématuré OK

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