Nouvelle FJR 2013

Une vidéo sur le nouveau parcours lent, faite par l'AFDM 54 avec la nouvelle FJR.

serval. Fjrserval avait déjà mis la vidéo sur la page 5!

Oups j'avais pas vu.

Un nouvel essai par Motor Live.

Sympa l'essai de Motor live sur les petites routes entre Versailles et Chevreuse...
Elle est vraiment chouette cette nouvelle version.

Une fois de plus .... je l'aimmmmmmmmmmmmmmmmmmeeeeeeeeeeuuuuhhhh

merci pour le lien

je suis allez la voir cette semaine et bien je suis agréablement surpris
vraiment belle le tableau de bord est vraiment chouette
pourtant j'etais pas convaincu sur photo
reste plus qu'a essayer

trops belle

j'ai profité aujourd'hui de cet après midi ensoleillé pour aller essayer cette nouvelle FJR.
Je laisse une photocopie de mon permis de conduire et hop c'est parti !
un rapide coup d'oeil sur la machine ,et me voilà dessus , première impression ,l'arcarde de la selle est assez large ,mais je pose bien à 100% les pieds au sol .
Contact , mais comment baisse t-on le pare brise ?.... çà y est j'ai pigé .
Mes souvenirs de la fjr datent de 2006, si auparavant l'avant était lourd , maintenant un c'est vrai vélo .J'ai teste les modes L et S ,je la trouve cent fois mieux en mode S. Le pare brise protége assez bien ,j'ai demandé s'il existait quand même une version plus haute ,c'est oui et en option bien sûr !
J'ai bien aimé sa maniabilité , le moteur en mode S , la rétrovisions des rétros , le compteur ,moins aimé la boîte 5 ( j'ai cherché la 6 iéme souvent) la selle un peu dur.
Dans l'ensemble elle me plaît bien,je la trouve façile et plaisante à conduire , rapport qualité prix équipements correct, à voir ...........

Chanceux.

Salut!

Bertrand... il me semble avoir déjà lu ton CR ailleurs....

Mon avis est sensiblement le même, ensemble comodos de la poignée gauche assez déconcertant au début....
Si tu as de l'arthrose dans les doigts, tu es mal...
Mais il y a le "bouton magique" à droite.... mode "T" ou "S"...
C'est comme si il y avait 2 motos pour le prix d'une!!

Un peu lourde à l'arrêt, ça devient un vrai vélo à partir de 5 Km/h.

Reste un essai à faire avec mon SDS....
Affaire à suivre!

Ca y est essai programmé mercredi en fin d'après midi.

Super, j'espère qu'il fera pas trop moche.

Bah si c'est mouillé je pourrais vraiment tester le traction control.

Soit disant que mercredi est la plus belle journée de la semaine... Mais bon, vu comment la météo change vite en ce moment

Petit test hier soir.
Arriver chez le conc, une petite signature et c'est parti.
Petite explication des différents commodos, et j'enfourche la bête.
Première impression elle est assez haute pour moi, malgré la selle en position basse, par contre elle est beaucoup plus légère que la mienne, je dirais d'une vingtaine de kilos.
C'est beaucoup plus léger sans les valises et le TC.
Et me voilà parti. Je test le mode Touring, c'est assez linéaire au niveau accélération, très bien pour la ville.
J'actionne le mode Sport et là c'est le jour et la nuit.
On a tout tout de suite, comme si on passait d'une version bridée à une version débridé.
La gestion de l'accélération avec la poignée Ride by Wire est très agréable.
La boite est très agréable, ça ne claque plus les vitesses passent toutes en douceur, quand on n'oublie pas d'actionner le levier à gauche, sinon ça passe pas.
J'ai eu le droit à une petite virgule au rétrogradage, j'ai relâcher un peu trop vite le fameux levier de gauche.
Suite à ça petite constatation le control de traction ne fonctionne qu'a l'accélération et non aussi à la décélération.
Pour la tenue de route je n'ai pas trouver de différence avec la mienne, je n'ai pas pu trop m'amuser sur les routes sinueuse de Bièvres, car il faisait nuit et chaussée légèrement humide.
Au niveau freinage j'ai retrouver les mêmes sensation que la mienne.
J'ai un peu patauger avec le limiteur, je n'ai réussi qu'une fois à le mettre en fonction. Je pense qu'il faut lire la doc avant .
Les trois positions de chauffe pour les poignées chauffante suffissent à bien chauffer.
J'ai bien aimer l'indication du mode éco sur le tableau de bord. Je trouve ça moins effrayant que de voir la conso en temps réel.

Pour résumé:
Les points positifs:
Pas d'acoups dans le cardan.
Les deux modes de carto.
La douceur de la boite.
Le tableau de bord très lisible.
La poignée Ride by Wire.
Le démarreur et la coupure moteur sur le même bouton.



Les points négatifs:
La bulle un peu trop courte pour moi.
Les comodos de gauche. Pas évident entre la navigation dans les menus et le plus et moins du limiteur de vitesse. Je pense qu'ils aurait du mettre la sélection du limiteur à l'horizontal juste au dessus du bouton de mise en marche du limiteur et rapproché la commande de navigation des menus.



Et le dernier point le levier à gauche.
Vivement le test de l'AS début 2013.

En conclusion machine très agréable, de réels changement au niveau moteur.
Yamaha à su la faire évoluer en douceur.

pour le compte-rendu !!!

Bon compte rendu, comme d'hab.

Pour la "poignée" de gauche, il va falloir que tu prennes conscience que tu ne roules plus en scoot hein

Et sinon, c'est quoi les prix en gros??

Pour la version 2013:
Version normale, avec le machin à gauche : 17500€
Version fainéant, sans le machin à gauche : 19500€

Sinon on trouve la version 2012 en normale à 14500€ en ce moment.

Merci pour le CR
Par contre niveau prix

C'est vrai qu'au niveau prix il ont fait fort.
Je vais attendre de tester l'AS et voir après. Mais je ne pense pas en prendre une neuve. Surement une occass récente.

Ah ouai ça fait quand même un peu mal au derrière.
Mais bon, au moins la version "vraie moto" reste moins chère

Moi je pense que je vais rester avec ma 2002 pendant encore quelques années...

Hello,
Bon je l'ai essayé hier sur mon trajet boulot, soit 100km.
J'en arrive aux même conclusions que Serval.
Le menu effrayant au début mais très simple en fait
La douceur des commandes, un régal.
L'impression d'être légèrement plus haut.
La bulle trop courte.
Une vrai différence entre le mode touring et sport.
Le cruise control que je ne voulais même pas essayer, bien c'est pas mal du tout en fait
Fait s’habituer au commodo d'appel de phares.
Sinon tu es bien sur une FJR, pas de dépaysement, même si une fois dessus elle parait plus fine.
Bref un régal, une belle évolution mais qui ne relègue pas les notre au rang d’antiquités, loin de la.

je trouve cette machine fantastique. on s’habitue vite au commodo
je confonds encore le sélecteur d'ordinateur de bord avec l'appel de phare, mais il n'y a qu'un mois que je l'ai et parcourus que 900 km.
je changerai la bulle dès qu'ermax l'aura fabriqué

lut
pour la bulle tu peut y aller ermax la commercialise
http://www.ermax.fr/nouveaute-FJR_1300_2013-447.html

pour le mode T et S je ne l'ai pas essayé bridé mais en full en S il n'y a plus le petit "plus" passé 6000
là c'est tout le temps que ca tire sur les bras

le menu et les commandes on s'y fait super vite , ce qui est génial c'est de pouvoir paramétrer sur 3 tableaux les infos que l'on veux
le régulateur activable en 3/4/5 a partir de 50 et jusqu'a 180 en 5

les deux seuls défauts que je trouve chiant
c'est appel de phare peu pratique, et surtout les warning très dur a mettre en route avec gants hiver