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Message par Titi_bzh Mar 19 Oct 2021 - 12:58

Bonjour à tous, Je réfléchis a poser un filtre a air K&N sur ma FJR de 2018. est-ce que il y a vraiment un intérêt?
Je suis preneur de tout conseil Smile

Merci à tous
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Message par rackam_le_rouge Mar 19 Oct 2021 - 15:07

Moi je l'ai fait mais j'ai aussi mis des pots Akrapovic.

Elle respire mieux à l'entrée et à la sortie.
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Message par papijerome60 Mar 19 Oct 2021 - 20:07

K N  = Daube : Réserver ce genre de merde pour H D ! Chacun en Famille, les vaches seront bien gardée . . .
Et j'en passe, et des meilleures . . . . . . . .
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Message par serval91 Mar 19 Oct 2021 - 20:34

Sur mon Tigre Blanc il y en avait quand je l'ai acheter.
Mise à part de racheter un filtre à air lors des révisions je n'ai pas vu l’intérêt.

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par eric4966 Mer 20 Oct 2021 - 10:53

perso je soigne ma belle et pas avec des filtres de m...de aucun interet sauf le prix mais quand ont tien a sa monture ont ne prend que des filtres yam
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Message par Titi_bzh Mer 20 Oct 2021 - 17:35

Merci pour vos réponses, plusieurs mecano, me disent que l'intérêt c'est la longévité du filtre (un nettoyage suffit). c'est pour ca que je me pose la question. J'ai 2 pots LeoVince qui l'aident déjà bien à respirer Smile
Je vais y réfléchir encore un peu

Bonne journée à tous Smile
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Message par papijerome60 Mer 20 Oct 2021 - 20:25

Echappement adaptables, on retombe dans l'esprit H-D. Donc aucun intérêt; si tant est que le bruit peut avoir valeur d'intérêt. Mais si, pour donner aux pouvoirs publics une raison de plus d'imposer le contrôle technique pour nos bécanes. Mais de la puissance en plus scratch
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Message par k_racter Mer 20 Oct 2021 - 21:40

En gros si il y a pas le logo Yamaha , c'est de la daube ...un peu " radical" comme vision Razz
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Message par YANN44 Jeu 21 Oct 2021 - 9:27

Personnellement je laisse tout d' origine . en cas de soucis Mème hors garantie , le concessionnaire est moins " chiant " en cas de soucis .
(reprise du véhicule accidenté pour un neuf dans mon cas.... ) ou de revente . comme la fjr n' a pas de tare originelle moteur depuis quelle sont en Full , mis à part l' amortisseur faible ....
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Message par papijerome60 Ven 22 Oct 2021 - 11:18

Pour répondre à K-RACTER en particulier, et à tout le monde en Général.
Je ne suis pas radical à ce point, puisque, par exemple, pour les plaquettes de frein de parking, je pose de l'adaptable, et ce n'est pas le seul exemple.
Mais "J'insiste"; si on se prend les contrôles technique, ce sera en premier à cause des échappements adaptables !
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Message par fdelam Ven 22 Oct 2021 - 12:25

papijerome60 a écrit:...Mais "J'insiste"; si on se prend les contrôles technique, ce sera en premier à cause des échappements adaptables !

Certes, la pollution sonore est désagréable.
Mais, si, comme vous le dites "on se prend les contrôles technique", c'est simplement parce que c'est une manne financière pour de nombreux acteurs de la mobilité en général :


  • Les assureurs, parce que ça leur permet de mieux maitriser le risque et que des groupements d'assureurs sont propriétaires de certains réseaux de contrôle...


  • Les constructeurs, parce que ça leur permet de vendre des machines neuves et/ou de faire plus de chiffre sur l'entretien et la vente de pièces...


  • L'état, parce qu'il perçoit des taxes sur chaque contrôle et tout ce qui se vend en général...


...et j'en passe.

Concernant les pièces détachées adaptables, il faut savoir que les constructeurs sont aujourd'hui plutôt des assembleurs et que la majorité des pièces sont sous traitées.
Pour l'exemple, le groupe Hitachi Astemo, c'est Keihin, Nissin, Showa, Tokico, soit les composants de carburation, d'amortissement et de freinage qu'on trouve sur quasi toutes les japonaises.
La qualité "origine" correspond à un cahier des charges constructeur, mais les fabricants vendent sous leur marque les même pièces que celles qu'ils fournissent au constructeur pour assembler ses machines neuves.

Pour revenir au sujet de base.
K&N n'est vraiment pas terrible, çà respire mieux, c'est vrai, mais il y a une raison et c'est que le niveau de filtration est pourri.
Bref, fuyez K&N

Ça vaut ce que ça vaut, mais cette vidéo est une pure démo de la pauvre qualité de filtration K&N :

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Message par tofdrr76 Sam 23 Oct 2021 - 15:11

pouce pouce pouce
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Message par GTSMAN Dim 24 Oct 2021 - 17:10

papijerome60 a écrit:K N  = Daube . . . . . . .

+1
Non seulement la qualité de filtration est "douteuse", mais en plus avec les KN, il y a ce boulot de nettoyage peu ragoutant à faire !
Avec les filtres papiers jetables, tu ouvres la boite à air, tu échanges la cartouche, tu refermes et basta !

Le SEUL INTÉRÊT de cette daube c'est pour Mr KN qui gagne du blé sur ton dos : non seulement le prix du filtre mais ce gros malin s'arrange pour te faire croire qu'il faut utiliser SES produits en bombe pour le nettoyage et l'entretien... Rolling Eyes

Bref, oubliez KN.


papijerome60 a écrit:... Je ne suis pas radical à ce point, puisque, par exemple, pour les plaquettes de frein de parking, je pose de l'adaptable, et ce n'est pas le seul exemple.
OK Perso, ce sont les plaquettes de frein moteur ! lol!


papijerome60 a écrit:... Mais "J'insiste"; si on se prend les contrôles technique, ce sera en premier à cause des échappements adaptables !

+1
Déjà dit de nombreuses fois, la VRAIE raison c'est Mr DEKRA qui cherche à rentabiliser ses techniciens dans ses centres (inoccupés à 70 % du temps...)

Le reste, ce ne sont que des prétextes pour faire passer la pilule  Rolling Eyes Embarassed

Ne leur donnons pas des bâtons pour nous battre... rouleau patisserie
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