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Niken ; nickel ? ...

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Message par Thorgal Jeu 29 Avr 2021 - 17:05

Ayant laissé le FJR pour changement de la boite, etc, etc. , je suis reparti 2 jours avec la 900 Niken en prêt.

On n'en voit vraiment pas beaucoup, je voulais vous laisser mes quelques impressions sur mes 4 trajets effectués vois express, périph et ville (circulation fluide en ce moment).

Premier contact, bah côté look, euh comment dire , ... c'est pas du tout mon style  scratch  

Sur la selle de la bestiole : je fais 1.75m, et malgré une selle basse, de par sa largeur, j'ai juste les appuis nécessaires. Sous 1.70m, passez votre chemin. D'un autre côté, les 2 roues devant font quand même gagner en stabilité.
Aucun rangement dans les carénages avant, pourtant de largeur impressionnante ... Dommage.

Contact : le vroum vroum du moteur ? Rien de spécial. Côté tableau de bord : beaucoup d'infos, assez petites (bin, à mon âge aussi, faut mettre des lunettes !), le tableau est loin devant, j'ai du mal à me repérer : voir avec l'habitude .... Premiers mètres : les 265kg (!) ne se font pas sentir du tout, même en manœuvre lente (ou à l'arrêt).

En route : 3 cartographies différentes, je pars sur la plus vive. Ca reste un 900 qui répond bien, mais rien à voir évidemment avec le 1300 ; j'ai du mal avec les vibrations (légères, c'est pas une Harley non plus) à partir de 4000tr.
La protection du buste est bonne, un peu d'air sur le haut des épaules mais très acceptable. Impossible de rouler visière ouverte au-dessus de 90, et pareil, j'ai perdu l'habitude avec le 1300 qui me permet la visière ouverte et la radio du Scala. Quant à la visière à nettoyer  dégueulle
Le train avant est très agréable : excellent guidage, direction légère, on vire facile. Sur certains virages au revêtement dégradé, beaucoup plus facile que le 1300, car il y a en principe toujours 1 roue qui passe à côté du trou ou de la bosse  Laughing  A des vitesses plus élevées, jusqu'à 150, sur circuit bien sûr  Wink , guidage toujours excellent (pas pu aller au delà, le circuit est trop petit ...)
Les 2 roues apportent un réel sentiment de sécurité, reste à savoir si c'est plus qu'un sentiment (sans doute que oui, car pour faire décrocher les 2 roues il doit falloir y aller franchement)

En ville, pas de problème, ce n'est pas plus large que le FJR.

Pas eu l'occasion de tester sur de petites routes.

Sympa à essayer, mais je reprends demain le FJR avec plaisir !! Et côté plaisir, ce n'est pas la Niken que je choisirai (avis perso évidemment).
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Message par Thorgal Jeu 29 Avr 2021 - 17:07

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Message par serval91 Jeu 29 Avr 2021 - 19:02

Merci pour le retour. pouce2
Le 900 est assez vif, mais pas avec 265Kgs, sur le Beep Beep pas de soucis on sent bien sa vivacité. Wink

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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par Thorgal Jeu 29 Avr 2021 - 20:17

Oui, j'imagine qu'il a un bon potentiel avec quelques kg de moins.
On est quand même proche du poids du FJR avec 400cm3 de moins et 30CV de moins aussi Wink
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Message par serval91 Jeu 29 Avr 2021 - 20:39

Au final ils auraient du mettre le moteur de la FJR dedans.

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Message par Thorgal Jeu 29 Avr 2021 - 21:03

pouce2
En duo et avec mon style de conduite c'est le couple qui me manque : 8.9 à 8500tr pour Niken et 13.8 à 7000tr pour le FJR.
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