AS après 2013

https://www.leboncoin.fr/motos/1955851567.htm

Salut les amis,

Après un égarement chez Bmw, j'aimerai revenir chez Yam et notamment la version AS (j'ai eu un modèle 2006 que j'ai déjà apprécié a l'époque   ).
Je recherche plutôt un modèle après 2013 pour voir l'évolution pour un budget limité.
Vous en pendez quoi de cette annonce ?.
Quel frais a prévoir après 70000 km ?
Merci pour vos réponses.

Hello Alain  
Enfin tu revient dans le droit chemin    
Cette moto me semble plutôt en bon état , à 80000km il faut prévoir la grosse révision, penser au changement de la suspension arrière si c'a na pas déjà été fait.
Sinon, regarder si la purge de l'ABS et la vidange de fourche ont été faites, mais si elle sort de cons et que le gars est correcte ce doit être bon

Si tu as besoin d'un couchage pour descendre la chercher ta piaule t'attend

Merci Laurent pour l’invitation
Un bon souvenir à part la prune dès la sortie de la concession
Mais celle de l’annonce est plus proche de Rouen que de Nantes.
Ça doit coûter un bras une suspension pilotée ?.

Si je ne dis pas de bêtises la suspension piloté n'a pas besoin d'être remplacée, c'est sur la version normale ou l'amortisseur arrière fatiguait et qu'il fallait le remplacer ou le reconditionné.

@ Dom : tu ne dis pas de bêtise (pour une fois ! )
Sur les "A" c'est un amortisseur à émulsion (qui perdent leur gaz assez vite), sur les AE & AS, c'est un amortisseur à compensation de volume ; ces derniers sont sensés durer la vie de la moto.

De même pour les fourches, sur les "standards" il faut remplacer l'huile tous les 20 000, alors que sur les "pilotées", l'huile est impeccable @ 80 000 Km.
Va comprendre Charles ?...

Enfin quelqu'un qui redevient raisonnable !

Et sinon elle à l'air bien belle cette FJR.
Le seul truc c'est qu'il me semble que le top case est sur le porte-paquet d'origine. Là il faudra prévoir un Givi renforcé c'est plus prudent.

Après, il faut la voir, mais pas simple en ce moment.

serval91 a écrit:Si je ne dis pas de bêtises la suspension piloté n'a pas besoin d'être remplacée, c'est sur la version normale ou l'amortisseur arrière fatiguait et qu'il fallait le remplacer ou le reconditionné.

Oups !! Autan pour moi vous avez raison je n'ai pas fait attention

Je viens "pourrir" ce beau post qui nous annonce une bonne nouvelle; Mais JM, c'est quoi cette histoire de porte-paquet "renforcé"???

Parce que Jean Marc ferme souvent le top case en s'aidant des deux genoux

Salut Alain, trés bon choix, moi aussi j'aimerai passer en AS mais t'inquiete pas j'aime pas la couleur "chataigne". Pour l'amortisseur, il se reconditionne, je l'ai fait sur mon AE pour moins de 250€  https://drive.google.com/file/d/1GriX8VBxFF6SdcxfPadwMYrNl7BghCtX/view?usp=sharing
Par contre, prevoit un confinement pour le demontage

rsvgaz a écrit:Je viens "pourrir" ce beau post qui nous annonce une bonne nouvelle; Mais JM, c'est quoi cette histoire de porte-paquet "renforcé"???

IL y a eu des problèmes de rupture de la boucle du cadre arrière suite à des chargements trop lourds dans le top case fixé directement sur la platine d'origine.
C'est pour ça qu'il était recommandé de changer le support top case (par exemple par un givi), et je me demande s'il n'y avait pas une modification effectuée sur les derniers modèles pour ne plus avoir ce genre de désagrément.

En tout cas elle a l'air très bien cette FJR.

, je parle de GIVI car c'est celui que j'ai, mais il doit en exister d'autres.

@Ptitdan, je ne te dirai pas ce que je pense de ton commentaire car je pense que je risque d'être grossier et vulgaire
Et en plus je ne le ferme pas avec les genoux, je suis trop petit
Non mais

Elle à l'air bien belle et a un prix raisonnable. En plus tu as tout l'historique et nous savons que 70 000 kms pour ces motos c'est loin d'être un obstacle.

Par contre les déplacements en ce moment ???

C'est vrai qu'elle paraît intéressante cette FJR.

J-M a écrit::
@Ptitdan, je ne te dirai pas ce que je pense de ton commentaire car je pense que je risque d'être grossier et vulgaire
Et en plus je ne le ferme pas avec les genoux, je suis trop petit
Non mais

Et tout ça c'est la faute à qui? Si nos BdM n'avaient pas la fâcheuse manie à trop en embarquer!
C'est comme ça que j'en suis arrivé à atteler une remorque derrière la bleue

Merci pour vos réponses
Concernant le top case je connais le problème, mais je ne pense pas rouler souvent avec.
Quand au confinement, ça me laisse le temps de chercher, pour balader dans un rayon de 10 km ma 500 Royal Enfield suffit

Coucou les amis
Ça y est  j’ai trouvé mon bonheur.
Ce n’est pas celle du début du post car à l’époque ont était limité à 10 km de rayon et un chanceux est passé avant moi.
Sinon c’est quasiment la même, avec 22000 km de moins et 1000 € de plus.
Je suis allé la chercher le week-end dernier en Dordogne où nous avons passé le week-end sous le soleil....qu’elle belle région (Sarlat, Rocamadour).
Déjà 1000 km en une semaine histoire de retrouver les réflex de la boîte séquentielle.
Les photos ce week-end, aujourd’hui c’est « draches » au programme !

impec tu as trouver ton nouveau
nous attendons les photos sous le soleil du grand nord

C'est super ça, profite bien de ta nouvelle machine

Félicitations Alain . Au plaisir de rouler en Dordogne ou en Corrèze
Bises à Marie
Roland et Nadine

Super nouvelle , il n'y a plus cas te faire plaisir.
Bonne route.

Excellent Alain.
  avec Roland pour les balades au centre de la France...

Bises à Marie

Daniel et Claire

Comme promis quelques photos de ma news FJR AS 2013 "châtaigne".
Content de mon achat et vivement les prochaines sorties du forum.

Belle moto, content pour toi
et pour les ballades au centre de la France