Amortisseur arrière FJR 1300

J'ai attaqué le démontage de la suspension arrière et je me demandais si j'étais dans l'obligation de démonter toute la partie hard soft d'origine ??

Bonjour Alex,
Non pas obligé, mais les gaines de commande encombre l'espace pour rien. Perso j'ai tout enlevé. en revanche,
je n'ai pas coupé les 3 tiges filetées du module de commande, on ne sais jamais! j'ai gainé les filetages, et j'ai mis des écrous borgnes, cela fait plus propre, et cela évite de se massacrer les mains lors du grand nettoyage!

J'ai réussi après une journée de boulot j'espère que tout es bien monté
J'ai essayé un maximum de nettoyer et graisser les entraxes, j'avais de la graisse bleue pour bateau
Il ne me restera plus qu'à faire un essayage demain...

Par contre j'ai cru comprendre qu'on pouvait toucher aussi au réglage du ressort mais je sais pas si c'est une bonne idée si quelqu'un l'a déjà fait ?
Et aussi j'ai cru comprendre que l'arrière devait être un peu plus élevé de 1 ou 2 cm je ne vois pas de différence ....
Je ferai quelques photos demain si ça intéresse du monde,

J'en ai profité aussi pour commander des ressorts ohlins pour ma fourche avant du coup

Ne touche pas au réglage de ton ressort, il a été réglé en usine suivant tes indications!
Par contre tu vas devoir régler la molette à ta convenance!
ça se fait au bord de la route. Tu roules un peu et tu assouplis ou durcis ton amortisseur. Tu répètes l'opération jusqu'à avoir le meilleur ressenti . Attention! solo ou duo, les réglages sont bien évidemment différents!!!
sens horaire pour durcir et inversement pour assouplir
Quand tu auras trouvé ton réglage idéal, garde bien en mémoire le nombre de clics entre duo et solo et c'est tout bon

Super merci beaucoup pour tes réponses je suis très content de mon achat en tout cas.
J'espère que ce post pourra servir à d'autres personnes qui se poser la même question

Le réglage de base me va très bien pour le moment
Je reçois mes ressort pour ma fourche avant aujourd'hui j'espère que j'aurai le même ressenti que pour mon amortisseur arrière très satisfait !!

Petite astuce pour ajuster facilement compression et détente sur un shock factory ou un EMC
Il est relativement peu aisé d'ajouter ou d'enlever des clics sur cet amortisseur. Il faut glisser ses tits doigts jusqu'à la tête de l'amortisseur et trouver la molette de réglage ou s'aider d'un long tournevis.
Au bord de la route, c'est pas pratique!



Je me suis penché sur le sujet! c'est pas compliqué à bidouiller

Sur l'amortisseur, j'ai démonté la vis de réglage rouge.
Il faut devisser la petite BTR sur le corps de la molette et ensuite dévisser cette molette.

J'ai pris un bout de tuyau de gaz normalisé butane/propane de 15 cm.
c'est un intérieur de 8mm
Je l'ai emmanché coté amortisseur sur l'axe de réglage. il est fixé grâce à un collier air de 17mm.

J'ai ensuite pris un boulon laiton de diametre 8mm x 50mm de long.
Je lui ai travaillé la tête, j'ai enfilé la molette rouge sur le boulon, j'ai bloqué le tout avec un écrou et enfin j'ai glissé ce boulon dans l'autre extrémité du tuyau de gaz en ayant préalablement passé 2 colliers sur le tuyau

Une fois les colliers bien écrasés je n'ai plus eu qu'à tout remonter







C'est simple, fonctionnel et très discret

Ingénieux

Ah oui j'avoue c'est super classe

Après moi pour rien te cacher j'ai pris un tournevis plat très long et du coup ça passe tout seul, mais j'aime beaucoup ton idée, tu devrais la revendre ton idée car c'est vrai que c'est pas pratique

Vendre une idée!... Perso, je suis plus riche en la partageant ici

joli débat pour les amortisseurs et il le faut bien. Pour ma part j'ai changé le mien l'année dernière sur ma monture de 2006. Après débat avec mon concessionnaire, il m'a conseillé le Sportshock 1 comme citer pour 540 TTC!!! plus pose 2h de MO.Il est prérèglé sur tes remarques : poids, solo ou plus duo. Vraiment content de ce choix car en plus on peut modifier le règlage très facilement. Attention toutefois de vérifier le serrage du contre écrous car moi il était tellement serré que j'ai du passer à la concession. salutations

Cool Ptitdan, c'est vraiment une bonne idée.
Je n'ai plus la 2008 avec le ShockFactory, mais sinon j'aurai fait ton installation.
C'est pas tant l'accessibilité que de mettre les mains dans un coin qui prends quand même un peu de merd"bip"

Merci en tout cas pour le partage

Je déterre un peu, j'ai monté un amortisseur EMC hier sur ma 2003, montage impeccable, a y être j'en ai profité pour graissé le nécessaire, basculeurs de suspension arrière, vis et roulements, avec le tuto dispo ici c'est parfait!
Je n'ai malheureusement pas pu essayé si ce n'est sur quelques kilomètres mais une évidence saute au yeux, l’assiette de la moto est bien plus sur l'avant, le ressort étant taré à mon poids/usage, me reste a m'occuper de la fourche, c'est a venir.