Amortisseur arrière FJR 1300

Bonjour à tous et à toutes je suis là car je viens d'atteindre les 100 000 km avec ma FJR 1300 de 2008

Je dois faire changer mon amortisseur arrière car il fatigue énormément sur les duos je suis déjà très satisfait de lui car il a tenu très longtemps

Aujourd'hui je ne sais quoi prendre comme amortisseur j'ai trouvé deux références chez ohlins mais il y en a une qui est vraiment hors de prix pour ma part je voulais me tourner vers la moins chère voici le lien :

https://www.motoblouz.com/vente-amortisseur-ohlins-arriere-20276.html

Mais j'entends aussi parler de la marque EMC,

j'ai aussi été faire un devis au garage qui me propose de changer mon amortisseur pour 1000 €

Voici la marque que le garage veut me monter :
AMORTISSEUR BITUBO XZE31 POUR YAMAHa

voilà si vous avez des avis à me donner je pense que le ohlins est bien mais je suis pas sûr j'aimerais quelques avis je roule beaucoup en duo avec Madame

Voilà merci pour vos réponses et votre temps cordialement
Alex

J'avais mis un EMC sur une de mes FJR. Très satisfait sur la tenue de route, confort et rapport qualité prix.
Avant d'acheter j'avais appelé EMC pour des renseignements, c'est le patron qui m'avait répondu. Il a répondu à mes attentes.
Et petit plus il m'avait proposé de venir visiter l'usine de fabrication, mais cela faisait trop loin pour moi.

Bonjour oui j'entends beaucoup de personnes qui choisis EMC sans indiscrétion peux-tu me donner une idée du prix que tu as payé ? Est-il mieux que le ohlins ?
Merci pour ta réponse

J'avais payer 540€ pour un Sportshock 1 en 2012, sur ma FJR AS de 2007.

Par rapport au Ohlins je ne pourrais te répondre, je n'ai pas essayer le Ohlins.

En duo tu apprécies ? Je pense me tourner vers EMC pour une raison de budget....

justement j'hésite avec le sportshock 2 car je fait beaucoup plus de duo

Shock Factory C'est français!
Mike Capon, le boss, a mis au point les EMC
Appelle Franck , alias buchef ici, il saura te conseiller

Je viens de faire un tour sur leur site internet c'est vraiment moins cher mais il y a qu'un seul type de suspension

@ Alex60660:
Pour EMC avant d'acheter appelle les avant pour les caractéristiques de l'amortisseur.
Quand je les avait appeler il m'avait demander le poids du pilote, le type de conduite, si je faisais du duo...
Et il avait configurer l'amortisseur par rapport à ce que je leur avait dit.
Je pense que chez Shock Factory tu dois pouvoir faire pareil aussi.

J'ai installé le Shock Factory l'année dernière sur la 2006, la veille de partir en vacances
Comme toi, je roule le plus souvent en duo!
après 100km de tout type de routes, nous avions trouvé le bon réglage
( un préréglage est fait en atelier avec le poids pilote + passagère)
Le règlage très simple s'effectue sur le bord de la route sans outil!
Des clics à droite pour un amortissement plus ferme, à gauche si on veut plus souple ou qu'on veut rouler en solo. ça ne prend que quelques secondes
Il me convient parfaitement; Que du bonheur
Shock Factory prépare aussi le M shock2  pour toutes machines, pour une centaine d'euros de plus il me semble.
De plus ils sont reconditionnables dans leurs ateliers

j' ai monté au mois d' aout 2020 un EMC avec Déport de réglage de compression ( molette à visser ou dévisser ...) vu que je passe du solo au duo souvent et aussi au duo très chargé ( vacances )
TRES satisfait . ca " pique" un peu au niveau tarif mais pour ceux qui roulent pas mal l' investissement est rentable .
chez shock factory pas de déport du réglage .
ohlins encore mieux y parait , mais j' ai pas gagné au loto...
( je parle du neuf bien sur )

Le déport de réglage est un plus même si le réglage directement à la tête d'amortisseur est assez facile.
pour le fun, je m'y collerai peut être . c'est pas compliqué en mettre en oeuvre
Bientôt un tuto
Ohlins, j'y pense même pas ... même si il parait que c'est le top!

D'accord merci beaucoup pour vos réponses, le holly's je passe car je viens d'atteindre les 100000 km avec ma moto je pense la garder encore de 3 ans j'ai pas spécialement envie d'investir 1200 €....
Du coup si je comprends bien par contre je perds la molette hard ou soft , que ça soit avec EMC ou shock ?
Je fais entre 20 et 25000 km par an je dois bien faire 10 miles en duo .... Il ne me reste plus que choisir je sais pas encore trop ....
En tout cas merci beaucoup pour vos réponses et vos contacts

juste une petite question supplémentaire de toute manière peu importe la marque que j'ai choisi ça sera toujours mieux que celui d'origine ?

Et si je peux me permettre, ta molette de déport, c'est pas comme si tu étais sur circuit où tu peaufines régulièrement tes réglages...
Sur route, une fois que tu auras trouvé ta base, tu ne bougeras quasiment plus...
Après les gouts et les couleurs... Pour ma part: Shock factory depuis des années sur plusieurs machines et que du bonheur...

@RSVGAZ : ben la tu te trompes pour moi . entre moi dessus ( 70 kgs ) sans les valises et le duo chargé à bloc ( camping en autonomie ) y a une grosse différence de répartition des charges donc de l' assiette de la moto , et de la tenue de route et confort . ma femme sent elle aussi la différence entre les réglages . d' ailleurs je demande son avis ... entre les cévennes et ses routes " qui suivent le terrain" et le billard de certaines nationales ...
mais ca vient de mon expérience de motard de presse ( coursier aussi ) ou le poids embarqué d' un photographe ou journaliste avec son matos fait que déja je changeais les amortos d' origine par des renforcés ...( ou simplement les ressorts )
et la piste aussi ( bataille des twins années 80...) rallyes routiers , etc...

@ALEX60660 : L' amortisseur d' origine de la FJR A pour moi est trop faible en duo chargé et l' hydraulique est non réglable ( freinage retour et descente du ressort sur les chocs ) Mais c' est mon avis .
alors OUI un shock factory " de base devrait faire mieux .
les amortisseurs c' est comme les pneus : on s' habitue à leur usure au fil des kms , mais quand on change , la on voit de la différence . chez YAM en général les amortisseurs d' origine sont assez faibles ( voir les essais moto ) sauf séries limitées ou la ils montent " de la marque". ( je ne parle pas des suspensions réglables électrico-électroniques qui est un autre sujet )

D'accord merci encore pour les réponses, moi ça me va si c'est mieux et moins cher quand je vois que Yamaha me facture 1000 € pour l'amortisseur les 100 € pour la pose si je mentir pour moi que la moitié je suis super content... Surtout que je pense essayer de le monter moi-même

pour le montage : IMPORTANT.
Une fois la moto sur la béquille centrale , mettre une cale sous le pneu arrière pour que une fois avoir retiré l' ancien amortisseur la roue ne bouge pas , cela facilite grandement la pose du nouvel amortisseur avec la bonne hauteur pour la remise en place des axes de fixations . ( ne pas oublier de nettoyer avant et un peu de graisse au remontage ...)

Merci beaucoup pour ta réponse je pense commence dès l'amortisseur courant semaine prochaine, ce qu'il y a bien c'est que je découvre un peu la mécanique avec cette moto merci en tout cas pour les réponses je ferai quelques photos et merci pour les astuces ️

C'est hyper simple, et ça fait de belles économies...

@ alex60660 Tu as eu des rèponses à ta questio, mais un passage sur cette page : https://www.fjr-passion-gt.com/f1-presentations
est de coutume et recommandée sur notre forum comme sur beaucoup d'autres.
de te présenter.

Alex60660 a écrit:....Du coup si je comprends bien par contre je perds la molette hard ou soft , que ça soit avec EMC ou shock ?...

Le système "Hard / Soft" est spécifique à la FJR ; il n'existe chez aucun autre fabricant .

Ce système comporte 2 ressorts séparés dont l'un peut être désactivé, ce qui est très astucieux

C'est pour cela que j'ai toujours préféré la solution du reconditionnement.

Les Ohlins sont excellents, mais les EMC n'ont rien à leur envier !!!

J'avais eu le plaisir de visiter l'usine et c'est assez bluffant. La qualité de fabrication est incroyable.

Il est indispensable de leur téléphoner pour dire ce que tu attends de ton amortisseur et fournir quelques données sur l'utilisation : poids du pilote, du passager, bagages ou pas, etc...


Généralement c'est le patron François SPECK qui répond et il se fera un plaisir de t'informer voire de te faire un véritable cours sur les suspensions

Evidemment les EMC sont reconditionnables et réparables suivant besoins  

J-M a écrit:@ alex60660 Tu as eu des rèponses à ta questio, mais un passage sur cette page : https://www.fjr-passion-gt.com/f1-presentations
est de coutume et recommandée sur notre forum comme sur beaucoup d'autres.
de te présenter.

Oui bien sûr sans problème je m'occupe de ça ce weekend

@Alex60660 : Alors as-tu commandé et si oui, qu'à tu pris EMC ou Shock Factory ?

Bonjour j'ai eu un contretemps j'ai commandé l'amortisseur Shock Factory.

j'ai téléphoné dans la matinée pour avoir quelques renseignements la personne était très à l'écoute super pro j'attends de recevoir la pièce

Maintenant reste plus qu'à regarder pour commander des nouveau ressort pour mes fourche avant

D'ailleurs si vous avez des conseils à me donner je suis preneur j'aimerais faire changer les ressorts ??