EMC AMORTISSEUR RETOUR EXPERIENCE

BONJOUR , Pour FJR A : un retour d' expérience après mon changement d' amortisseur
d 'origine que je trouvais POUR LE DUO CHARGE ,un peu faible en réglages ( rebonds ) et trop mou
avec une propension à chauffer l' été sur route ( émulsion gaz / huile ) défoncée et coups de raquettes sur les ( au combien ) de plus en plus nombreux ralentisseurs souvent pas aux normes ( voila c'est dit....).
SPORTSHOCK 1 AVEC DEPORT PRECHARGE HYDRAULIQUE .
Montage : mieux vaut ètre 2 , c'est plus simple . on remonte à l' identique au niveau des 2 axes , le réglage externe lui étant positionné coté droit maintenant . ( ne pas oublier nettoyage et graissage des axes ).
après quelques kms , on affine la précontrainte ( ressort ) et le freinage ( laminage de l' huile ) du retour du ressort , ca prend quelques essais pour que ce soit pile poil tellement cela peut ètre progressif dans les réglages , à coté du coté ON /OFF de l' ancien c'est le jour et la nuit !!!
les 500 premiers kms et c'est bon , réglages à 2 chargés .
1: c'est BEAUCOUP plus CONFORTABLE , mème si je règle un peu ferme pour éviter que ca frotte dans certaines courbes , et la sur les mèmes trajets ca passe bien mieux en courbes avec un meilleur travail
de l' amortisseur qui COLLE vraiment le pneu au sol , la ou avant il y avait des petits " glissoullis " à la remise des gaz . Bref plus sécure et presque tapis volant .
sur les longues étapes plus de 200 kms la fatigue est moindre . ( toujours le test aller / retour ST Nazaire / Perros Guirec , via routes mixtes +- 500 kms )
La Passagère trouvant aussi que c'est dixit : Bien Mieux ! tout est dit

Cool merci pour le compte rendu bien complet de ton ressenti

Les EMC sont d'excellents produits !!!

De plus, le patron de l'entreprise n'est pas avare en conseils divers pour l'installation, le réglage et la maintenance. !

hello , quelques précisions : encore 500 kms ce w-end et l' amortisseur s'est assoupli ( rodage...?) j' ai un peu augmenté la contrainte et le laminage pour retrouver mes sensations du début...
le réglage de la fourche par contre est plus compliqué pour avoir un accord " parfait " avec l' arrière , et la je " jardine " pas mal... entre les 3 réglages , ressorts , détente et freinage...

N'hésite pas à téléphoner au patron d'EMC : il se fera un plaisir de te conseiller sur les réglages