Presque en panne...

Je pense que tu aurais dû dissocier ta présentation (qui n’est pas dans la bonne rubrique) avec ta demande de dépannage.

Merci pour ces explications Patrick
Je n'ai jamais rencontré ce problème sur la 2006

T'inquiète Ptitdan, sur ma 2006 je n'ai pas eu ce problème non plus, j'ai pourtant eu l'occasion de passer dans les Pyrénées avec ma machine.

Idem, je n'ai jamais rien connue de semblable avec ma belle bleue.

Les 2006 & début 2007 étaient toutes concernées par ce PB.

Pour ceux qui n'ont jamais été affectés, il y a 3 possibilités :

- Soit vous ne roulez jamais en montagne.    Sur le pestiférique, ça n'arrive jamais !!!!  

- Soit vous roulez "normalement" en ouvrant suffisamment les gaz.   Si vous pensez que la Grande Route des Alpes est une extension du circuit Paul Ricard et que vous êtes poursuivis par Valentino Rossi, vous ne verrez jamais ce PB ...


- Soit vous faites du vrai tourisme en vous arrêtant pour admirer le paysage et faire des photos (après tout, le tourisme c'est fait pour ça ! ) à chaque démarrage, les données de l'ECU sont remises à 0

je fais pas mal de montagne et pas pour y poser le genou à chaque lacet!
Je fais du vrai tourisme
Ceci explique peut être celà concernant ce problème

Je ne suis pas Rossi, pas poursuivis non plus par les FDO, et quand je suis en montagne, c'est que nous sommes en vacance ,donc madame est derrière, j 'ai pas trop intérêt à faire l'âne.
Donc tourisme !!

Et bien maintenant, vous avez tous une EXCUSE VALABLE pour envoyer un coup de gros gaz, et si elles râlent, vous me les envoyez !!!!

ah m...e!! maintenant j'ai une 2015 je ne peut plus utiliser cette excuse

 Chuuuuuuuuuuut !!! T'es pô obligé de le dire ?!!!

Et bien moi, je l'ai aussi ce pb sur ma 2007 et je confirme qu'en coupant le contact et en remettant celui-ci dans la foulée, tout redevient normal. La 1ère fois, ça surprend et ne connaissant pas ce symptôme, j'ai cru devoir passer par la case concessionaire sur le trajet des vacances……..

Merci à vous tous pour ses projecteurs qui éclaire ma lanterne
J’ai roulé de nuit hier,c’était la première fois!
Que du bonheur cette bécane!
Bonne vacances et aimer vous les uns les autres!

GTSMAN a écrit:Tout à fait.
Ce PB ne concernait que les 2006/2007.
Il n'y aura donc aucune prise en garantie, et il n'existe pas d'ECU modifié pour les 2001.

C'est la première fois que j'entends parler de ce PB sur une 2001 !!!

J'avais le même problème avec ma 2002, lorsque je roulais (sur le plat) à une vitesse constante (110 klm/h) plusieurs minute.
à l'époque j'enpreintait le N12 de Dreux à Montigny et avec la moto j'arrivait à ne pas bouger du 110 klm/h et j'avais 2 à 3 coupures sur la demi heures de trajet.
Après je jouait régulièrment avec l'accelérateur et ca ne le fesait plus.

Dans les montagnes entre Dreux et Montigny ainsi que dans les cols de la RN 12, il y a trèèèèès peu de chances que ce soit un PB lié à l'altitude ?!!!

Salut à tous !

L'année dernière il m'est arrivé un genre de micro coupure en roulant sans véritable coupure moteur, juste comme si j'avais coupé et remis le contact instantanément. J'étais sur le plat donc pas de montagne.
Plus tard sur la route je me suis arrêté, intrigué. J'ai coupé et remis le contact et là impossible de redémarrer. Après deux tentatives plus d'affichage au tableau de bord.
En fait, après démontage des deux intérieurs de carénage côté droit j'ai pu constater que les cosses de la batterie étaient desserrées.
Donc après resserrage , depuis plus de problème.

GTSMAN a écrit: Dans les montagnes entre Dreux et Montigny ainsi que dans les cols de la RN 12, il y a trèèèèès peu de chances que ce soit un PB lié à l'altitude ?!!!

Non mais la vitesse constante sur les premières génération fais des micros coupure.

Il est possible que tu ais eu des micro coupures, mais de là à les attribuer à la "vitesse constante", il y a un pas que je me garderai bien de franchir !!!

Salut les amis
J'ai ma Fjr qui m'a jouer un tour , après mon premier tour de roue de cette année , un petit essai s'imposer , au retour en voulant la rentrée au garage plus moyen de la redémarrer ( plus de bruit de la pompe ) j'ai fait un branchement direct batterie et surprise elle redémarre , je débranche le Fil de la batterie rebelote elle s'éteint .
Control du relais : bon il clic .
Control de l'arrivée du courant sur le connecteur sous le réservoir : il y a du courant .
Control du capteur béquille : il fonctionne ( ferme et s'ouvre normalement .
Maintenant cette panne est elle récurrente sur un modèle de 2001 .
Merci pour vos précieux conseils
Et un grandde la Moselle

Une 2001 ?!
Une seule solution :
- Laver copieusement à l'essence.
- Rincer avec une allumette.
- Faire la déclaration à l'assurance...

Plus sérieusement, ça me fait penser à 2 problèmes simultanés.

Bornes de batterie oxydees et mal serrées. Même si elles te semblent propres, gratte les quand même et serres les énergiquement.

Ton relais de démarreur : même si il clique, cela ne signifie pas que le contact se fasse !
Pour vérifier, mettre le contact, s'assurer que la pompe tourne, appuyer sur le bouton de démarreur, et COURT-CIRCUITER les deux grosses bornes du relais avec un vieux tournevis ou un morceau de ferraille.
ATTENTION il va y avoir une grosse étincelle, mais rien de dangereux.

Bonjour Germé,
Ici comme sur beaucoup d'autres forum on aime bien que les gens se présentent afin de mieux les connaitre avant toute chose.
Merci donc de passer par cette page :
https://www.fjr-passion-gt.com/f1-presentations

J-M