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Message par bikers44 Dim 23 Fév 2020 - 17:24

bonjour a tous un e vous a t il mis des durites avia sur fjr 2017 merci

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Message par phil64 Dim 23 Fév 2020 - 18:54

Perso non,je trouve que sa freine pas mal
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Message par nanard47 Dim 23 Fév 2020 - 19:54

celles d'origines  , font très bien le taf ! pouce
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Message par PapydJo Lun 24 Fév 2020 - 7:52

les durites des FJR sont plutôt de bonne facture,
Perso, je n 'ai rien changer, et même sur des freinages appuyer,ele font le job pouce
Si tu as un freinage spongieux,
Il faut changer le liquide de frein, et faire une purge, et tu auras de nouveau un bon freinage pouce
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Message par FJY1852 Lun 24 Fév 2020 - 10:13

Bonjour,
ABS oblige, les durites d'origine sont déjà renforcées. mis à part le fun, les "Yam" d'origine n'ont rien à envier aux durites dites avia! Wink
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Message par ours57 Lun 24 Fév 2020 - 11:16

Les motos équipées de l' ABS sont d'origine équipées de durite avia sinon l' ABS ne pourrait pas faire son boulot.
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Message par Ced06 Lun 24 Fév 2020 - 16:35

Roooo on en apprend tous les jours merci2
Mais sinon, effectivement la FJR freine très très bien pouce
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Message par papijerome60 Mar 25 Fév 2020 - 0:30

Les durites Avia, c'était bien en 1912. Si tu considères que ta bécane ne freine pas comme il faut, c'est qu'il y a un soucis quelque part !
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Message par BenhurMarcel Mar 25 Fév 2020 - 7:00

Quand j'ai changé mes plaquettes de freins à 50 000Km, elle ont été remplacées par des Carbone Lorraine et je trouve que la moto freine mieux.

Merci @ l4ours pour son information sur l'ABS et les durites
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Message par GTSMAN Mer 26 Fév 2020 - 6:58

@papijerome60 a écrit:Les durites Avia, c'était bien en 1912.

pouce2 Laughing

OK Effectivement, sur les premiers freins à disques des années 70, les durites "gonflaient" légèrement pendant le freinage et on montait des durites aviation pour corriger le PB.

Mais les japonais ont vite compris et ont tous adopté le principe de la durite avia : une tresse métallique qui empêche le gonflement. pouce La seule différence c'est qu'elle est recouverte ensuite par un gainage en caoutchouc noir afin de protéger la tresse contre l'usure en cas de frottement.

Cela ne sert donc rigoureusement à rien de remplacer celles d'origine par des durites avia.
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Message par BenhurMarcel Mer 26 Fév 2020 - 7:46

@ Patrick : je suppose que ce que tu nous ci dessus c'est valable pour toutes les motos de touts les marques ou il y a des exceptions?
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Message par GTSMAN Mer 26 Fév 2020 - 11:38

À ma connaissance, il n'y a pas d'exceptions, c'est valable pour toutes les motos modernes.
Dès les 80's, les durites renforcées se sont généralisées. OK

scratch Je vois d'ailleurs assez mal, en 2020, quel constructeur serait assez débile pour utiliser des durites "à l'ancienne", au risque de se faire retoquer lors de l'homologation ou devoir faire un coûteux rappel après un accident ?  Rolling Eyes

N.B. J'ai omis de préciser que les tresses sont de moins en moins "métalliques" mais plutôt "textiles" sachant que les fibres synthétiques (Kevlar ® par ex) sont plus solides que l'acier pouce2
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