Pneus pour l'autouroute

Bonjour à tous, j'aurais besoin de vos conseils svp, je vais devoir faire beaucoup d'autoroute ( 2000 à 4000 kms par mois pendant 1 an ) suite à un changement professionnel.
J'aimerais savoir quels pneus monter sur mon FJR, je souhaiterais un pneu plutôt dur pour remplacer mon T31, qui colle la route mais fond comme la neige au soleil.
Je recherche donc un pneu du style road 2 qui pourrait faire pas mal de bornes.

Michelin PR4GT bande de roulement plus dure au centre que sur les cotés (maintenant à voir les recommandations d'autres utilisateurs)

Merci, mais c'est la monte que j'avais avant les t31, l'arrière n'a même pas fait 6000km...

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pour le trajet autoroutier , il faut de la gomme dur au centre, tout en restant dans un pneus GT , si ce n'est que de l'autoroute , tu n'as pas besoin de gomme tendre sur les coté , après d'autres spécialistes du pneus , pourront te renseigner !
l'autoroute sa use a plat !!

Que me conseillez vous comme pneu plutot dur?

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je ne connais pas de pneus dur pour les GT moto lourdes, il y a le bis-gomme , qui est adapté pour nos motos.
Mais c'est sur , tu vas avoir du mal a trouver un pneus qui s'use pas vite a plat sur l'autoroute !  
moi perso , je dirai
: Pirelli Angel GT II  
  : Michelin pr4 gt                            

après je suis pas un spécialiste de l'autoroute , j'évite les autoroutes !
mais comme toi tu est obligé ...
Je pense que d'autres vont pouvoir te renseigner , les gros rouleur , par exemple !

Petit retour d'expérience sur mon suivi pneumatiques.
extrait de mon fichier de suivi des "consommables"  
en ce qui concerne la dernière monte, Roadsmart 3, je note une nette amélioration au niveau de l'usure de la bande centrale du pneu AR. j'en suis à 6000km, et pour l'instant il à gardé sa trompette de pneu quasi neuf!
à ce niveau de kilomètres, le Roadsmart 2 présentait déjà une amorce assez marquée de méplat central. à voir dans le temps, mais à la sortie du 3, DUNLOP annonçait une bande de roulement milieu renforcée, et pour ma part, cela me semble être vraiment le cas  

ceci dit, difficile de trancher, entre le mode de pilotage, la charge, solo - duo, duo chargé, l'itinéraire le plus souvent emprunté, le revêtement plus ou moins rugueux. bref, ce qui convient à un utilisateur peut être très mauvais pour un autre!  
Voili, voilou, maintenant  


Pneumatiques :  
AV 120/70 ZR17 M/C 58W TL  
AR 180/55 ZR17 M/L 73W TL
Valves de gonflage AV/AR (Ref:TR 412

Monte d'origine: Metzeller Z6,    14105km   AV/AR. Comportement  (sur 5)   ***    
2em:                 Michelin PR2,   16098km   AV/AR.          ''              ''           ****  
3em: DUNLOP  ROADSMART,     15217km  AV/AR.          ''              ''            *****
4em: DUNLOP ROADSMART II,  17327Km AV/AR.          ''              ''             *****
5em: DUNLOP ROADSMART II,  16611Km AV/AR           "              "              *****
6em: DUNLOP ROADSMART III,      en cours !

J_Y ! ça au moins c'est un avis précis !

Robinos17 a écrit:Merci, mais c'est la monte que j'avais avant les t31, l'arrière n'a même pas fait 6000km...

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Je suis surpris que tu n'ais fait que 6000 km avec un PR4GT arrière, perso j'ai remplacé mes Michelin à 16000 km grosso modo. Bon courage pour ta recherche

je fais 10 000km avec mes Rodasmart3 et j'en suis à la 3éme monte

Promo Pirelli chez Maxxess, ça vaut peut être le coup !

Bonjour,
je vois pas comment on peut faire de l' autoroute A VITESSE STABILISEE 140/145 km/h et faire que 6000 kms...
on est allés au portugal ( 2015) a partir de st nazaire 44 et retour,
on a " bouffé" environ 4500 km de plat aux environs de 140/150 kmh et les pneu arrière a fait 12500 kms en tout et presque toujours en duo chargé au maximum. bridgestone bt23 origine moto...
en michelin pr4 gt minimum 15000 kms de routes diverses...
soit le pneu est mal gonflé ... trop ou pas assez , soit tu fait des accélérations / décélérations "viriles" constamment... et ta consommation doit d'essence doit ètre élévée également...

c'est pas faux , le T31 , est si je ne me trompe pas un bi_gomme GT ,  de chez Bridgestone .
Pour le flinguer a 6OOO   , faut, soit envoyer au démarrages et accélérations, soit ,avoir un problème de bonne pression !  conduite plutôt sportive !  ou surcharge ?
après , la conduite sur autoroute , je connais pas la fréquence d'usure du pneus , ce n'est pas mon domaine , donc reste interrogatif sur ce sujet

J'avais du T31 80%de duo et conduite assez sportive 12000 kms, je viens de monter des RS3 on verra bien

Je fais 80 Km par jour pour le taf et ce 9 à 10 mois par an, soit environ 11 000 Km.
Et sur les 80 Km, 70 sont sur autoroute ou départementale mais ligne droite et tout à plat, ( maudit 80Km/h )

J'ai toujours été en Pr4 GT, les derniers ont fait 35 000 Km et ma monte actuelle en est à 25 000 Km sans grosse traces d'usure.

Maintenant , j'ai une conduite tranquille, j'ai passé l'age de me faire peur

Franck ! tu fait 35 000 , avec un train de pneus !!  
tu as des pneus en bois ??

ha ouais 35000 ... mais pour savoir : ta consommation d'essence est de combien ? tu dois passer sous les 5 litres non ?
conduite ultra "coulée" je suppose...

IN "USA", y remplacent par des pneus auto : normal, des autoroutes, y zont que ça ! ! !

Kudback a écrit:Je fais 80 Km par jour pour le taf et ce 9 à 10 mois par an, soit environ  11 000 Km.
Et sur les 80 Km, 70 sont sur autoroute ou départementale mais ligne droite et tout à plat, ( maudit 80Km/h  )

J'ai toujours été en Pr4 GT, les derniers ont fait 35 000 Km et ma monte actuelle en est à 25 000 Km sans grosse traces d'usure.

Maintenant , j'ai une conduite tranquille, j'ai passé l'age de me faire peur  

Pareil pour moi, je fais 80km tous les jours, mon PR4GT arrière a 25000km et je vais au moins l'emmener à 30000km, et pas d'usure en escalier pour l'instant :
50% du temps sur voie express en duo* à 130/140km/h (oui, je sais c'est pô bien)
30% périphérique et routes diverses en duo*
20% ville toujours en duo*
*en fait sur l'ensemble je suis seulement 10% du temps en solo, et avec une conduite plus "sportive"
Mais conduite assez enroulée pour ne pas déranger ma passagère et limiter l'impression de vitesse ....

Toutes mes montes ont été faites en PR2, puis 3, puis 4. Je ne changerais pour rien au monde.

Le pneu avant a fait 20000km

  Les kilomètres annoncés m'impressionnent,  pour ma par ...le max a était 17000 avec du Michelin mais usure  pas très catholique   ...... et tenue de route limite

avec Gouville.