13 mois en FJR 1300 AE

Du coup, j'ai eu du bol ! J'avais contacté mon concessionnaire local pour un essai, il m'a répondu ok. J'y suis allé avec mon épouse, pour un essai en duo.
Au final, le concess yam a été gagnant sur ce coup !

Ouais mais c'était pour acheter une neuve ou une occas?

Pareil,il y a quelques années,une journée essais chez Yamaha m'a permis d'essayer plusieurs modèles !(7ou8)
sans promesse d'achat ! Routières sportives,trails,customs, une bonne journée !

Oui moi aussi j'ai déjà fait des journées essais....
Mais ça c'est valable quand tu veux acheter une moto neuve ou une occasion récente.

Si le concess a une FJR d'occasion, il est aussi possible de lui demander de l'essayer avant de se décider.

Moi je te dis que ça dépend des concess.

Bah, s'il veut vendre... mais effet, ça dépend du concess.
Il faut évidemment que le client potentiel soit réellement intéressé, il n'est pas non plus un centre d'essai

Bah moi j'ai déjà eu le coup chez Ducati.
Je faisais le tour des concessions à la recherche d'une moto et je suis tombé par hasard sur une 800 monster qui m'intéressait à moins de 4000€.
J'ai discuté pendant 5 min avec le vendeur pour connaître l'historique et d'autres infos.
Quand j'ai demandé s'il était possible de l'essayer plus tard dans la semaine (j'étais en voiture et c'était une journée pluvieuse), il m'a tout simplement dit que ce n'était pas possible.
Faut croire que je ne faisais pas assez sérieux.......
Du coup j'ai acheté une moto ailleurs.......et plus chère.

Walter 76 a écrit:Ouais mais c'était pour acheter une neuve ou une occas?

Une occase   , je n'ai pas les moyens en neuve , avec reprise de mon ancienne moto.
Mon ancienne moto était entretenue chez eux, je dois passer pour un maniaque, mais je connais plus ou moins le magasinier, il connait aussi ma façon de rouler (loisirs, promenades avec mon épouse).
Tu as peut-être raison, maintenant que tu le précises, je ne sais pas si mon concessionnaire aurait prêter la moto sans connaître la personne.

En ce qui concerne la FJR, mon concessionnaire savait que je voulais une moto confortable pour rouler en duo et non pas pour les performances ! La 1200 ténéré me faisait des appels de phares, mais le tarif beaucoup moins (en neuve), et pour essayer ce genre de moto, il faut aussi se lever de bonne heure et les occases sont rares.
Pour le confort en duo, mon concessionnaire me proposait soit 1200 ténéré, soit FJR, ou encore 900 tracer.
Pour la tracer, j'ai eu l'occase d'essayer celle d'un copain, la normale pas la dernière GT, oui ben le moteur répond, mais je n'ai pas trouvé exceptionnel, pas le caractère du bicylindre et pas celui du 4, confort bien moindre que ma TDM (en solo) alors même pas la peine d'y penser pour mon SDS.  Je pense que mon concessionnaire avait bien ciblé mon besoin ! et qu'en me proposant l'essai de la FJR, il savait aussi que j'étais un client potentiel.

Pour l'anecdote :

D'autant plus fort, que mon épouse a été séduite par son look puis son confort lors de l'essai . De mon côté, le look de la FJR ne me déplaisait pas, passant d'un tdm à une fjr pas la peine de vous donner mon avis sur mon essai (moteur + confort).

D'ailleurs à mon retour, on s'est adressé à mon épouse, pas à moi ! "alors madame, vous en pensez quoi, c'est confortable !" Malin ce concessionnaire, vite fait de comprendre qu'il fallait séduire le SDS !

Pour ma part, je suis super heureux de MA 1300 FJR AS, c'est ma deuxième Que du bonheur  cette semie automatique et automatique en sous régime, un vrais régal. Je fais environ 15.000km par an. Je voulais acheter la dernière en boîte 6 mais j'ai eu un NIET soviétique de Madame

Jean-Luc, je donne raison à ta chère et tendre épouse :
une BV6 ne sert vraiment à rien, il n'y en aurait que 4, et ça serait suffisant.
Si j'étais resté chez Yam, j'aurais sans aucun doute gardé ma AS 2013.
Bon, c'est vrai que j'en ai 7 maintenant, mais elles passent toutes seules ! ! !
Y peuvent même en mettre 12 si ça les amuse

Je suis de l'avis de papy Jérome, la boite 6 ca change pas grand chose et ca ne vaut pas de le coup de changer pour çà.

jlbonacchi a écrit:  cette semie automatique et automatique en sous régime

D'après mon expérience , le système de l'AS n'empêche pas rouler en sous régime, ( il m'est arrivé plusieurs fois de voir le témoin de sous régime clignoter), le seul intérêt du système étant de ne pas se retrouver en troisième arrêté à un feu rouge.
Maintenant j'utilise la boîte comme pour une moto avec embrayage classique et ça le fait

D'accord, Bob; et justement, le gros intérêt d'une AS est de ne pas avoir besoin de tomber 2 ou 3 rapports avant le feu rouge.

je crois aussi que ce systéme est surtout fait pour ne pas griller l'embrayage. Il me semble avoir lu ça dans une discussion précédente sur notre fofo

BenhurMarcel a écrit:je crois aussi que ce systéme est surtout fait pour ne pas griller l'embrayage. Il me semble avoir lu ça dans une discussion précédente sur notre fofo

Tout à fait, , d'ailleurs les premières AS n'avait pas ce système et il y a eu pas mal de problème d'embrayage.
Ceci dit il ne faut pas oublier que ce n'est pas une boîte auto, même pour la descente des vitesses.