Je prends ou je ne prends pas ?

Thorsen a écrit:C'est propre et sobre

Merci ;-)

C'est de la peinture sur ta platine ?

Francis18 a écrit:C'est de la peinture sur ta platine ?

Yes, c'est juste du galva en bombe qu'utilisent les tuyauteurs. Je lui en ai mis au moins 7 à 8 couches et jenesaispascombien de couches de vernis pour protéger tout ça

Aujourd'hui, étant donné le temps magnifique qu'il fait ici, réfection de 2 carénages.
Les carters en question:


Le droit ( carter du vase d'expansion ) bien cassé:


Le carter gauche auquel il manque un morceau et l'oeillet de fixation:

Fabrication d'une "pièce" et soudure grosso-modo pour l'emplacement:


Inclusion de clous dans le plastique pour le maintien ( sinon, la soudure au fer à souder ne sert à rien ):


5 clous feront l'affaire:

Carénage gauche réparé et prêt pour préparation avant peinture:


Carter droit réparé de la même façon. A suivre....

Hélas, ces plastics noirs sont maintenant introuvables...

Question :

Pour obtenir cela :

veralinux a écrit:

Quelle est la méthode employée ? Sablage ? Microbillage ?

En tout cas, c'est magnifique !

Merci Patrick Pour la platine, j'ai juste poncé au 220 pour enlever le plus gros de la cochonnerie et au 400 avant de peindre.
J'utilise du galva en bombe, celui-là même dont les tuyauteurs se servent pour cacher leurs soudures. Un bon coup de vernis et ça roule. J'ai fait la platine repose-pied droite il y a de ça plus de 6 mois et ça ne bouge pas d'un poil. Faut pas lésiner sur le vernis..

Je pensais que tu avais microbillé pour avoir le fini "satiné".

Mais bon, lorsque l'alu reste nu, ça finit par s'oxyder...
Peut-être appliquer un vernis mat ?

D'origine, les pièces en alu subissent un traitement électrolytique, mais ce n'est pas à notre portée d'amateurs...

Bon courage pour la suite.

Là, avec ce que je lui ai mis, l'alu ne risque pas d'être nu et effectivement, j'ai appliqué du vernis mat...

Carénages terminés et remontés. Je préfère comme ça ;-)



à droite:

Prochaine étape: réfection du cligno et du rétro gauches. Merci à CED31 de m'avoir filé le code couleur ;-)



et ....

Ça avance plutôt bien Alain, beau travail !

Merci Bruno  
Ça avance du côté de la BM aussi. Demain c'est traitement du réservoir au Restom ( enfin...vais faire les 2 premières phases et j'attendrai pour la résine ) et ensuite restera à faire les vidanges de boîte, arbre de transmission et cardan ( 4 vidanges sur cette machine  ), 2 pots que le copain va essayer de dégoter et ce sera bon

Tite précision pour le GTS, comme j'aime bien partager, y compris pour les conneries ( ça fait école ), en enlevant le couvercle de réservoir de liquide de frein, comme un couillon j'ai pas fait gaffe que le guidon était trop tourné vers la droite et du coup en enlevant ce foutu couvercle, de l'huile de frein s'est répandue sur mon carénage tout frais repeint ( et puis bien arrosé Hein ) réfléchissement j'ai aussitôt "tué" le loockheed avec du dégrippant en bombe. Ça n'a eu aucune incidence sur la peinture et le vernis. Le carénage est intact. Véridique !
( quand même, du vernis en bombe et de la peinture à ...2,19€ la bombe, ça m'aurait fait ch.. ). A noter donc, bombe de différentes couleurs + vernis brillant ou mat à 2,19 € et tout ça chez >> Action pour ne pas faire de pub et ça résiste même au liquide de frein

Tu t'en sors bien sur ce coup là !
C'est rageant quand même ce genre de mésaventure...
Bon, ça va aller !

cest bon ça merci pour l'info.

Bah de rien, c'est ça le partage