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Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
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Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Petit essai du dernier trail de chez Triumph.
Démarrage sans clef.
Un joli son sort du pot Arrow.
Et c'est parti.
Niveau position de conduite je ne suis pas trop dépaysé par rapport à mon Tigre.
La position du guidon à été légèrement modifier, je m'en suis rendu compte en roulant debout sur les reposes pieds.
Niveau moteur et bien c'est le même avec différentes carto.
Rain, road, sport, driver, off road et off road pro.
Je n'ai pas trouver de différence entre le mode road et sport.
Pas pu essayer les modes off road. Le mode driver et off road pro sont configurables.
Le shifter up & down est agréable. Par contre pas possible de l'utiliser quand le régulateur est enclenché.
Le TB est clair et complet. On peut choisir entre trois config.
Les commandes rétro éclairé tombent bien sous les doigts.
Niveau confort les suspensions pilotées remplisse bien leur fonctions.
Je trouver le mode "chaud aux fesses" beaucoup moins efficace par rapport au mien.
La bulle réglable électriquement protège bien. Depuis les modèles 2016 ils ont rajouter des déflecteurs aux niveau du carénage juste en bas de la bulle et je n'ai plus le courant d'air sur les épaules.
Niveau freinage ça freine fort, et la fourche plonge moins que les anciens modèles. L'ABS AR se déclenche moins rapidement par rapport au mien.
L'éclairage full leds est très efficace.
Les feux adaptatifs sont pratique pour voir la route quand on penche.
Il y a les feux diurnes comme sur les BAR, mais à la différence des BAR le feu de position AR reste allumé.
Au final un trail abouti qui devrait aller chassé sur les terres du GS.
Démarrage sans clef.
Un joli son sort du pot Arrow.
Et c'est parti.
Niveau position de conduite je ne suis pas trop dépaysé par rapport à mon Tigre.
La position du guidon à été légèrement modifier, je m'en suis rendu compte en roulant debout sur les reposes pieds.
Niveau moteur et bien c'est le même avec différentes carto.
Rain, road, sport, driver, off road et off road pro.
Je n'ai pas trouver de différence entre le mode road et sport.
Pas pu essayer les modes off road. Le mode driver et off road pro sont configurables.
Le shifter up & down est agréable. Par contre pas possible de l'utiliser quand le régulateur est enclenché.
Le TB est clair et complet. On peut choisir entre trois config.
Les commandes rétro éclairé tombent bien sous les doigts.
Niveau confort les suspensions pilotées remplisse bien leur fonctions.
Je trouver le mode "chaud aux fesses" beaucoup moins efficace par rapport au mien.
La bulle réglable électriquement protège bien. Depuis les modèles 2016 ils ont rajouter des déflecteurs aux niveau du carénage juste en bas de la bulle et je n'ai plus le courant d'air sur les épaules.
Niveau freinage ça freine fort, et la fourche plonge moins que les anciens modèles. L'ABS AR se déclenche moins rapidement par rapport au mien.
L'éclairage full leds est très efficace.
Les feux adaptatifs sont pratique pour voir la route quand on penche.
Il y a les feux diurnes comme sur les BAR, mais à la différence des BAR le feu de position AR reste allumé.
Au final un trail abouti qui devrait aller chassé sur les terres du GS.
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
merci pour ce partage
bonne route
jp
bonne route
jp
ptibouchon- Super Passionné(e)
- Date d'inscription : 20/04/2014
Age : 66
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
merci pour pour ce petit CR;tres jolie compteur
phil64- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 24/10/2012
Age : 68
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Ce n'est pas une moto pour les petits, tu mesures combien Serval ?
Je pense aller l'essayer également.
Je pense aller l'essayer également.
Action-Joe- 600 cm3
- Date d'inscription : 06/03/2010
Age : 59
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Merci pour le CR . j'aime bien les commandes rétroéclairées
nounours92- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 28/10/2009
Age : 58
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Sympa le CR
J'aime bien le "gadget" choisir l'aspect de son compteur
J'aime bien le "gadget" choisir l'aspect de son compteur
jissai- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 07/01/2015
Age : 66
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
c' est la nouvelle fjr ????
non parce que la c'est un forum yamaha fjr ....
non parce que la c'est un forum yamaha fjr ....
YANN44- 1300 cm3
- Date d'inscription : 31/03/2015
Age : 64
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
1m75. Mais sur celle que j'ai essayer la selle était en position haute, j'ai eu la flemme de la régler, donc j'ai fait l'essai sur pointes.Action-Joe a écrit:Ce n'est pas une moto pour les petits, tu mesures combien Serval ?
Sur mon Tigre la selle se règle sur deux positions avant et arrière. En position basse j'ai bien les pieds par terre.
Triumph a aussi penser au petits en faisant une version LOW de la XRx.
Hauteur de selle des versions normale : 835, 855
Hauteur de selle de la version LOW : 815, 835
Yam c'est fait racheter par les Rosbeef.YANN44 a écrit:c' est la nouvelle fjr ????
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Merci Serval, c'est rassurant.
La version la version LOW, n'a pas de béquille centrale, et im possible d'en mettre une même chez les accessoiristes, pour moi qui colle la moto au fond du garage c'est rédhibitoire.
Je vais voir ça en statique au salon de Bruxelles la semaine prochaine.
La version la version LOW, n'a pas de béquille centrale, et im possible d'en mettre une même chez les accessoiristes, pour moi qui colle la moto au fond du garage c'est rédhibitoire.
Je vais voir ça en statique au salon de Bruxelles la semaine prochaine.
Action-Joe- 600 cm3
- Date d'inscription : 06/03/2010
Age : 59
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
YANN44 a écrit:c' est la nouvelle fjr ????
non parce que la c'est un forum yamaha fjr ....
Toi, tu cherches de noises...
linstit- Super Passionné(e)
- Date d'inscription : 04/03/2013
Age : 49
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Bah heuuuu ouiiii noooon un peuuuuu....
mais je suis sur un autre forum pour suzukistes ( ca se dit ca ?) et je parle pas de yamaha ..... de mème que ma susukiiiiii j'en parle po iciiiii
mais la je chichitte-pouille un peu...... voila voila....
mais je suis sur un autre forum pour suzukistes ( ca se dit ca ?) et je parle pas de yamaha ..... de mème que ma susukiiiiii j'en parle po iciiiii
mais la je chichitte-pouille un peu...... voila voila....
YANN44- 1300 cm3
- Date d'inscription : 31/03/2015
Age : 64
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Ah un truc que je n'ai pas tester car le conc me la dit au retour de l'essai c'est l'ABS en courbe.
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Action-Joe a écrit:la version LOW, n'a pas de béquille centrale, et im possible d'en mettre une même chez les accessoiristes, pour moi qui colle la moto au fond du garage c'est rédhibitoire.
Et hop .... droite comme un I dans le fond du garage....... et sans béquille centrale
http://files.bs-motoparts.eu/images/bs-motoparts/paddock-stands/smartmover-grey-01.jpg
Winnie- Très Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/05/2010
Age : 58
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Et le 3 cylindres il s'en sort comment en 6 avec la limitation à 80???
DANY 69- Super Passionné(e)
- Date d'inscription : 02/09/2015
Age : 69
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Plutôt bien en 6 à 80 le moteur ne broute pas.
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Il broute pas ou c'est limite?
DANY 69- Super Passionné(e)
- Date d'inscription : 02/09/2015
Age : 69
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Mais si il broute, normal, c'est un veau
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J-M
Il y a des jours "avec" et des jours "sans".
Et les jours "sans" il faut faire "avec"
J-M- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 18/05/2013
Age : 70
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
J-M les veau ne sont pas des félins ce sont des bovidés.
Plus sérieusement le trois pattes descend très bas dans les tours sans problème.
Une fois je suis reparti en 5 a 30km/h. Bon je n'ai pas eu de coup de pied aux fesses mais le moteur et le cardan n'ont pas claqué, c'est reparti doucement sans problème.
Plus sérieusement le trois pattes descend très bas dans les tours sans problème.
Une fois je suis reparti en 5 a 30km/h. Bon je n'ai pas eu de coup de pied aux fesses mais le moteur et le cardan n'ont pas claqué, c'est reparti doucement sans problème.
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Es que tu as ressenti la diminution de poids ?
The wall- 750 cm3
- Date d'inscription : 21/03/2015
Age : 62
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Heu non je n'ai pas vu que j'avais maigri sur la balance.
J'ai trouver le centre de gravité plus bas.
J'ai trouver le centre de gravité plus bas.
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul.
serval91- Trop Passionné(e)
- Date d'inscription : 03/02/2012
Age : 55
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Dernière édition par The wall le Lun 15 Jan 2018 - 18:49, édité 1 fois
The wall- 750 cm3
- Date d'inscription : 21/03/2015
Age : 62
Re: Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91
Toi je ne sais pas mais elle a perdu 10kg et aux dires de cet essayeur nordiste ça se remarque.
https://youtu.be/4IJHPOwzhEc
https://youtu.be/4IJHPOwzhEc
The wall- 750 cm3
- Date d'inscription : 21/03/2015
Age : 62
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