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Message par serval91 Jeu 11 Jan 2018 - 21:03

Petit essai du dernier trail de chez Triumph.

Tiger - Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91 P_201810

Démarrage sans clef.
Un joli son sort du pot Arrow.

Tiger - Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91 P_201817

Et c'est parti.
Niveau position de conduite je ne suis pas trop dépaysé par rapport à mon Tigre.
La position du guidon à été légèrement modifier, je m'en suis rendu compte en roulant debout sur les reposes pieds.
Niveau moteur et bien c'est le même avec différentes carto.
Rain, road, sport, driver, off road et off road pro.
Je n'ai pas trouver de différence entre le mode road et sport.
Pas pu essayer les modes off road. Le mode driver et off road pro sont configurables.
Le shifter up & down est agréable. Par contre pas possible de l'utiliser quand le régulateur est enclenché.
Le TB est clair et complet. On peut choisir entre trois config.

Tiger - Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91 P_201815

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Les commandes rétro éclairé tombent bien sous les doigts.

Tiger - Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91 P_201811

Tiger - Esssai Triumph Tiger 1200 @serval91 P_201812

Niveau confort les suspensions pilotées remplisse bien leur fonctions.
Je trouver le mode "chaud aux fesses" beaucoup moins efficace par rapport au mien.  Rolling Eyes
La bulle réglable électriquement protège bien. Depuis les modèles 2016 ils ont rajouter des déflecteurs aux niveau du carénage juste en bas de la bulle et je n'ai plus le courant d'air sur les épaules.
Niveau freinage ça freine fort, et la fourche plonge moins que les anciens modèles. L'ABS AR se déclenche moins rapidement par rapport au mien.
L'éclairage full leds est très efficace.
Les feux adaptatifs sont pratique pour voir la route quand on penche. Laughing
Il y a les feux diurnes comme sur les BAR, mais à la différence des BAR le feu de position AR reste allumé.  pouce
Au final un trail abouti qui devrait aller chassé sur les terres du GS.

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Message par ptibouchon Ven 12 Jan 2018 - 8:24

merci pour ce partage

bonne route

jp
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Message par phil64 Ven 12 Jan 2018 - 8:57

+1 merci pour pour ce petit CR;tres jolie compteur pouce
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Message par Action-Joe Ven 12 Jan 2018 - 10:07

Ce n'est pas une moto pour les petits, tu mesures combien Serval ?

Je pense aller l'essayer également.
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Message par nounours92 Ven 12 Jan 2018 - 10:17

Merci pour le CR . j'aime bien les commandes rétroéclairées pouce
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Message par jissai Ven 12 Jan 2018 - 11:23

Sympa le CR pouce2
J'aime bien le "gadget" choisir l'aspect de son compteur Razz
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Message par YANN44 Ven 12 Jan 2018 - 12:16

c' est la nouvelle fjr ????
non parce que la c'est un forum yamaha fjr .... scratch
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Message par serval91 Ven 12 Jan 2018 - 15:08

Action-Joe a écrit:Ce n'est pas une moto pour les petits, tu mesures combien Serval ?
1m75. Mais sur celle que j'ai essayer la selle était en position haute, j'ai eu la flemme de la régler, donc j'ai fait l'essai sur pointes.  Wink
Sur mon Tigre la selle se règle sur deux positions avant et arrière. En position basse j'ai bien les pieds par terre.
Triumph a aussi penser au petits en faisant une version LOW de la XRx.
Hauteur de selle des versions normale : 835, 855
Hauteur de selle de la version LOW : 815, 835


YANN44 a écrit:c' est la nouvelle fjr ????
Yam c'est fait racheter par les Rosbeef. lol!

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Message par Action-Joe Ven 12 Jan 2018 - 17:33

Merci Serval, c'est rassurant.

La version la version LOW, n'a pas de béquille centrale, et im possible d'en mettre une même chez les accessoiristes, pour moi qui colle la moto au fond du garage c'est rédhibitoire.
Je vais voir ça en statique au salon de Bruxelles la semaine prochaine.
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Message par linstit Ven 12 Jan 2018 - 17:59

YANN44 a écrit:c' est la nouvelle fjr ????
non parce que la c'est un forum yamaha fjr .... scratch

Toi, tu cherches de noises... rouleau patisserie
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Message par YANN44 Ven 12 Jan 2018 - 18:44

Bah heuuuu ouiiii noooon un peuuuuu....
mais je suis sur un autre forum pour suzukistes ( ca se dit ca ?) et je parle pas de yamaha ..... de mème que ma susukiiiiii j'en parle po iciiiii
mais la je chichitte-pouille un peu...... voila voila.... verre
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Message par serval91 Ven 12 Jan 2018 - 20:03

Ah un truc que je n'ai pas tester car le conc me la dit au retour de l'essai c'est l'ABS en courbe. G rien fait

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Message par Winnie Ven 12 Jan 2018 - 22:38

Action-Joe a écrit:la version LOW, n'a pas de béquille centrale, et im possible d'en mettre une même chez les accessoiristes, pour moi qui colle la moto au fond du garage c'est rédhibitoire.

Et hop .... droite comme un I dans le fond du garage....... et sans béquille centrale

http://files.bs-motoparts.eu/images/bs-motoparts/paddock-stands/smartmover-grey-01.jpg

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Message par DANY 69 Sam 13 Jan 2018 - 6:33

Et le 3 cylindres il s'en sort comment en 6 avec la limitation à 80???
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Message par serval91 Sam 13 Jan 2018 - 18:46

Plutôt bien en 6 à 80 le moteur ne broute pas. lol!

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Message par DANY 69 Sam 13 Jan 2018 - 20:37

Il broute pas ou c'est limite?
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Message par J-M Sam 13 Jan 2018 - 21:40

Mais si il broute, normal, c'est un veau

G rien fait mekilecon2 Déjà dehors

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Il y a des jours "avec" et des jours "sans".  drunken  
Et les jours "sans" il faut faire "avec" Laughing
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Message par serval91 Sam 13 Jan 2018 - 22:54

J-M les veau ne sont pas des félins ce sont des bovidés. brave bête lol!

Plus sérieusement le trois pattes descend très bas dans les tours sans problème.
Une fois je suis reparti en 5 a 30km/h. Bon je n'ai pas eu de coup de pied aux fesses mais le moteur et le cardan n'ont pas claqué, c'est reparti doucement sans problème. Wink

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Message par The wall Lun 15 Jan 2018 - 12:24

Es que tu as ressenti la diminution de poids ?
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Message par serval91 Lun 15 Jan 2018 - 17:11

Heu non je n'ai pas vu que j'avais maigri sur la balance. lol!

J'ai trouver le centre de gravité plus bas.

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Message par The wall Lun 15 Jan 2018 - 18:47

OK


Dernière édition par The wall le Lun 15 Jan 2018 - 18:49, édité 1 fois
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Message par The wall Lun 15 Jan 2018 - 18:48

Toi je ne sais pas  mais elle a perdu 10kg et aux dires de cet essayeur nordiste  ça se  remarque.
https://youtu.be/4IJHPOwzhEc
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