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Message par PapydJo Jeu 16 Nov 2017 - 21:59

Oui je l'ai vue , mais j'ai eu un peut peur de me lasser du rouge ,
je sais c'est con ,mais tout d'un coup j 'ai eu le doute .
Sinon c'est vrai elle a l'air magnifique pouce2 pouce2
Et puis je suis pas fan des grand rétro (protège mains )

Pfuuuu ............... je vieilli mal j 'suis de plus en plus exigent avec le temps MDR
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 3:40

Le hic, c'est surtout que c'est une "A" !!! Donc pas les "bonnes" suspensions électriques !!! No
Ça, c'est un critère important ...

Rolling Eyes Les protèges mains : c'est un faux PB puisque ce sont des coquilles qui se démontent en 5 minutes !!!

Quand à la couleur, j'en rêve !!! C'est quand même moins dégueulle que la confiture de châtaigne et moins salissant que le noir !!!

Mais bon, les égouts et les couleuvres ...
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Message par ours57 Ven 17 Nov 2017 - 7:34

Superbe la rouge, ne lui manque que les protections de pots  lol!
Moi ce qui me gêne dans vos discussions c est comme si la À ne valait plus rien tout d un coup  Fume pet Fume pet
La AE et AS sont aussi plus cher à l achat et pas tout le monde ne peut mettre 1500€ ou 2000 en plus.
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Message par PapydJo Ven 17 Nov 2017 - 7:39

Au risque de te décevoir Patrick , j'ai essayé une AE avec la suspension piloté ,et je n'ai pas vu de différence avec la suspension "normale" j'ai fait environ 15 à 20 bornes et pour moi le comportement est identique à une suspension ordinaire ( je n'ai pas non plus fait le mariole avec c’était pas ma meule et il faisait humide Laughing  )  .

Quelles avantage trouve tu à part le fait de pouvoir faire le changement de charge au guidon ?

N'es-ce pas un peut plus fragile (du fait d'avoir de l'électronique) ?

Et dernière question , si un jour il faut la changer ,faut-il reprendre une suspension Yam (branchement électrique) ou on peut repartir sur une autre marque ?

Merci pour vos avis à tous pouce
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Message par ours57 Ven 17 Nov 2017 - 7:45

Et si problème ta carte bancaire chauffera bien.
Si mes souvenirs sont bons au début l amorti arrière était à 6500.
Mais il est descendu vers 3000, 3500 je crois.
Encore une belle somme et bien plus cher que de monter un Ohlins ou un autre sur une À.
Mais les puristes te dirons que cela ne tombera jamais en panne.
Bon c est que pour le moment encore rien entendu, mais ......
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Message par PapydJo Ven 17 Nov 2017 - 8:03

A oui !! ca pique un peut affraid
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Message par silver79 Ven 17 Nov 2017 - 11:01

Bien vu Ours 57, j' étais très attiré par les suspattes électrique et le plus qu' elles apportes, mais j' avais fait l' erreur de demander le prix au moment de les changer, et la malgré les arguments du vendeur comme quoi c'était pas avant 80.000 Kms j' ai eu un peu peur de la piqure. Pour un prix plus correct il est vrai que du Ohlins fait largement l' affaire, il suffit de demander au Fdo ce qu' ils en pense. Sur ce Laurent bon choix et moi aussi je trouve la rouge très belle en plus en accort avec tes grandes jambes ( elle est rabaissé )OK OK
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 12:17

Shocked  affraid  Shocked  affraid  Shocked

Là, franchement, vous m'en mastiquez une surface !!!!! Rolling Eyes


PapydJo a écrit:Au risque de te décevoir Patrick , j'ai essayé une AE avec la suspension piloté ,et je n'ai pas vu de différence avec la suspension "normale" ....

Suspect Tu t'attendais À QUOI ??? Qu'elle saute comme un cabri ? qu'elle grimpe aux arbres ???

Le propre d'une bonne suspension c'est justement qu'elle se fasse oublier, que tu ne sentes plus rien de gênant !
"Déçu" est un mot un peu faible !!! Je dirai plutôt "ATTERRÉ" ?!!!

Je crois que notre ami Marca va s'étrangler en vous lisant, tomber en dépression, voire même faire une TS ?!!! Rolling Eyes

scratch Comme quoi tout ce qui a été dit et écrit sur le sujet n'a pas été entendu, retenu, etc... ( Razz Voir ma signature)

Rolling Eyes Il faudrait quand même un peu SAVOIR CE QUE VOUS VOULEZ ?!

Cela fait environ 12 ans que tout le monde s'accorde pour dire que le talon d’Achille de la FJR est sa suspension. OUI, ou NON ???

Innombrables sont ceux qui tirent à boulet rouge sur cet amortisseur AR Twisted Evil
Ils le traitent de "Pompe à vélo", bla bla bla, "c'est inadmissible sur une moto de ce prix", gna gna gna ...
Ils sont tous à la recherche d'une solution de substitution chez les accessoiristes : EMC, WILBER, OLHINS, etc.. et même certains cherchent des ressorts de fourche "Spécial compétition à spires inversées" Wink pendant que d'autres sont persuadés que l'huile "Trucmuche 0.12 W" ira mieux que l'huile de foie de morue !!! langue

Alors bon, Mr YAMAHA dans sa grande bonté a fini par vous entendre. Ses ingénieurs se sont penchés sérieusement sur le PB et ont conçu une suspension frôlant la perfection. (Il faut dire aussi que le service Marketing a poussé à la roue : "BMW le fait, YAMAHA doit répliquer"

Shocked Et maintenant que nous avons ENFIN de bonnes suspensions, vous n'en voulez plus ?????

rouleau patisserie Avouez qu'il y a quand même de quoi "se l'attraper et se la mordre" !!!! (à condition d'être très souple !!! Fume pet )
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Message par PapydJo Ven 17 Nov 2017 - 12:50

T'énerve pas ,tu va nous faire un malaise Wink Laughing

1)
""Tu t'attendais À QUOI ??? Qu'elle saute comme un cabri ? qu'elle grimpe aux arbres ???  ""
Non pas forcément mais tu me l'a tellement vendue que je m'attendait à un truc magic Smile
Et du coup c'est une suspension normale ,qui fait son job et qui coute plus chère , par contre tu ne m' a pas dit combien de km elle peut faire environ ?.

2) Je t'ai très bien " entendu et retenu " je n'ai pas dit que c'était de la merde , je t'ai juste posé 3 questions , si j'avais su que tu allais nous faire une attaque , je me serai abstenue Wink Very Happy

Et pour ce qui est de  "se l'attraper et se la mordre"
  je passe mon tour , on sait jamais ça peut servir  Laughing  
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 13:16

PS :Quand à l'argument "Fiabilité, prix de la pièce de rechange", il ne tient pas. non

Lors du lancement de l'AS, au salon, je m'étais également inquiété du prix de cet amortisseur : environ 6500 € ! affraid
Interrogés sur ce point, YMF avait affirmé que cet amortisseur aurait la durée de vie de la machine. Cool

scratch J'avoue avoir été un peu sceptique... Suspect

J'ai donc contacté EMC et avais eu un long entretien avec François Speck, le directeur.
À la question "Allez vous développer et commercialiser un amortisseur adaptable aux AE et AS ?", il avait immédiatement et sans ambiguïté répondu :
"NON, jamais ! Ce type d'amortisseur est increvable. Je ne vais pas perdre mon temps et mon argent à fabriquer un modèle en sachant d'avance que je n'en vendrait, au mieux, qu'un ou deux exemplaire en 10 ans !!! No

L'électronique ?
Posez vous la question : "En parcourant les différents forums consacrés à la FJR, COMBIEN d'ECU sont tombés en panne et ont du être remplacés ?"

Aujourd'hui, l'électronique elle même est très fiable.  pouce
Les pannes sont surtout d'ordre mécanique, ou de connectique (contacts oxydés, etc...)  Razz sans oublier les pannes provoquées par les "modifications sauvages des circuits électriques" apportées par les utilisateurs eux-mêmes !!!  OK  Laughing

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Message par PapydJo Ven 17 Nov 2017 - 13:25

merci2  OK la c'est clair !

Quand tu me dit que ça fait la vie de la machine  j' ACHÈTE  pouce2








Enfin si j'en trouve une.
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 14:02

C'est un peu une partie de la "magie" de ces suspensions, mais pas que...

Very Happy Vous n'ignorez pas (du moins je l'espère ?! Suspect ) que le comportement d'une moto est différent sur l'autoroute, sur les belles nationales et sur les petites routes de montagne aux revêtements souvent dégradés.
À chaque type de roulage correspond un réglage différent des suspensions, non ?!

Très honnêtement, quels sont ceux qui s'arrêtent sur le parking après le péage de sortie de l'autobeurk pour mettre 8 clics à la fourche et 6 clics à l'amortisseur ???
Soyez francs : personne ne le fait !!! No
Surtout quand on roule avec une bande de potes qui te disent : C quand qu\\'on rou

MDR2

Avec les AE et AS, un p'tit clic au guidon pendant que tu roules, et hop t'es adapté aux nouvelles conditions de roulage !!! C'est là que c'est MAGIQUE ! pouce2

Sur les anciennes, honnêtement, qui utilise la bascule Hard / Soft lorsque son SDS monte (ou descend) ??? Bien peu le font...

Et pourtant ?! Very Happy
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Message par rtlj76 Ven 17 Nov 2017 - 14:32

Sur les anciennes, honnêtement, qui utilise la bascule Hard / Soft lorsque son SDS monte (ou descend) ??? Bien peu le font...

Ben moi langue
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Message par ours57 Ven 17 Nov 2017 - 14:40

+1 Moi aussi
Mais bon ça c’était avant l 'Ohlins
Maintenant je tourne juste la manette papillon fixée sur le réglage du Ohlins
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 14:58

Razz J'avais bien dit : "PEU le font" !!!

Wink Et bien sûr, vous réglez également la précontrainte des ressorts de fourche, ainsi que les 2 molettes et vis de compression / détente, hein ?!!!

Ne regardez pô la pointe de vos chaussures !!! lol!
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Message par Dicout92 Ven 17 Nov 2017 - 15:36

je risque pas d'y toucher, jamais rien compris à la précontrainte, détente, compressions ... scratch scratch

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Message par rtlj76 Ven 17 Nov 2017 - 15:40

Pareil j'ai un réglage de base et je n'y touche jamais Wink
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 15:52

OK Ben avec l'AS, tu peux ESSAYER en roulant , tu ne risques rien... pouce
Et tu vois si c'est bien, mieux ou moins bien !!! C'est ça qui est magique !!! Cool pouce2
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Message par Dicout92 Ven 17 Nov 2017 - 15:54

sur le modèle 2007 je n'ai pas de commande électrique, tout est à la mano ... compliqué en roulant.

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Message par silver79 Ven 17 Nov 2017 - 15:56

Je suis assez d' accord avec tes opinions GTSMAN , en ce qui me concerne je trouve que ces suspensions pilotées sont vraiment top , mais il ne faut pas oublier que la base de la suspension reste un amortisseur, donc l' argument de longévité de 80.000Kms ou pire encore la vie de la moto me parait très illusoire. pour celui qui garde sa moto un peu longtemps ou l'achète d' occasion il vaut mieux en tenir compte. Donc j' adopterai ce concept mais quand il sera plus généralisé, car pour tuer une idée reçu, tous les motard ne roule pas sur l' or.Laughing
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 16:01

Heureusement que je ne suis pas "Chef Produit" chez YMC ! Avec moi, la A aurait disparu du catalogue le jour même de la mise en vente de l'AS !!!  Razz

Laughing Évidemment, le Sce Marketing YME est en total désaccord ! Pour eux la A reste une "entrée de gamme" correspondant à certains clients, même s'ils seront amenés (obligés ? Embarassed ) à installer un amortisseur adaptable au bout de 2 ou 3 ans et donc voir le prix global de la moto augmenter de 600 à 1200 € (suivant modèle)

De plus, la A reste en production pour les FDO de différents pays : ce n'est donc pas un PB majeur de la garder au catalogue.  OK
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 16:12

silver79 a écrit:... l' argument de longévité de 80.000Kms ou pire encore la vie de la moto me parait très illusoire....  

OK Au premier "Raz bord" Wink c'était aussi mon sentiment. scratch Suspect

Mais F. Speck, le directeur fondateur / créateur d'EMC m'a longuement expliqué pourquoi il en était ainsi.

Razz Et j'ai la faiblesse de croire que ce grand Mossieur maîtrise le sujet et sait de quoi il parle !!! pouce2

Donc pas d'inquiétude. OK
Sauf accident, vous n'aurez jamais à remplacer cet amortisseur.
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Message par ours57 Ven 17 Nov 2017 - 16:27

Si j'ai bien compris tu va vendre ta A Patrick MDR MDR
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Message par serge35 Ven 17 Nov 2017 - 16:35

et pourquoi les forces de l'ordre restent en A et passent pas en AS OU AE  Question Question
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Message par GTSMAN Ven 17 Nov 2017 - 16:52

La réponse est très simple : POGNON !!!!!

Les budgets FDO sont trèèèèès serrés ...Ils aimeraient bien avoir nos p'tits bijoux d' AE ou AS, mais leur ministre des finances ne l'entend pas de cette oreille !!!

Même si les prix sont en dessous des nôtres, sur le nombre de machines, la différence représente quand même un sacré paquet de brouzzoufs !!!

Ils doivent se contenter des A avec l'amortisseur d'origine, bien que "certaines unités" bénéficient de OLHINS.

PS : scratch Tiens, je serais curieux de savoir si leurs BMW ont des suspensions "truc machin" ou "ordinaires" ? Qui peut nous dire ???

Et NON, je ne vends pas ma A : d'abord elle est monoplace et n'a jamais de SDS, ensuite elle n'a qu'une utilisation "urbaine" : le réglage reste le même en permanence. OK


Dernière édition par GTSMAN le Ven 17 Nov 2017 - 16:59, édité 1 fois
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