Reprise FJR 2006

Le problème c'est la longueur de mes jambes , et j'ai peur en prenant une AE que la moto soit plus haute et que je soit moins alaise pour faire mes manœuvres ,
Qu'en pense tu ?

Je n'ai pas de AE mais à mon avis la hauteur de selle doit être identique sur chaque réglage à condition de régler l'amortisseur à la bonne utilisation.
Je m'explique.
Si tu règle sur avec passager et chargé et que tu es vraiment dans ce cas de figure le poids supplémentaire affaissera plus l’amortisseur donc hauteur égale.
Voila ma conclusion, enfin ce que je pense

Hé bien c'était la justement mon doute , je me demandait si l'amorto
n'allais pas se durcir et moins s'écraser .

Je sais pas si je suis vraiment claire dans mes propos  
j'en connais certains qui n'en demande pas plus pour pour dévier le fil
de ce poste  

Philippe
Ce réglage de précontrainte permet de conserver l'assiette de la moto en fonction de la charge.
... Ce qui n'était pas possible avant.

Quoi ! Y'en a ici qui ont des idées mal placées ! Nooonn !!
C'est quand même pas parce que tu parles de trucs se relèvent en durcissant !

Quant à ton soucis de hauteur de suspension, si je peux comparer avec la mienne quand j'ai installé le Ohlins, elle s'est trouvée un peu plus haute à vide, mais assis dessus pas de soucis.
En réglage duo/chargé, et seul dessus effectivement c'est un peu plus délicat pour les manœuvres, mais rien de dramatique, il faut être plus vigilant, et comme sur une AE tu passe très facilement de duo à solo, tu ne devrais pas avoir ce type de soucis.
Enfin tout ça n'est que mon avis !

Il a l'air d'aimer se chatouiller les méninges not' Papydjo
il est compliqué le garçon
Si tu ne "le sens pas", avant de manoeuvrer, d'un coup de clic tu ramoli les amortos au max, et ta belle va baisser du cul

Ok merci pour les infos
Reste plus qu'a choisir la couleur ......on a déjà l'age du capitaine

Winnie a écrit:Il a l'air d'aimer se chatouiller les méninges not' Papydjo
il est compliqué le garçon  

Non non ...il est juste un peut cour en pattes

je préfère me poser les bonnes questions avant

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J-M a écrit: sur une AE tu passes très facilement de duo à solo, tu ne devrais pas avoir ce type de soucis.  

Salut,

petite précision, pour changer ce mode de réglage sur une AE,
( 4 modes : solo; solo + valises ; duo ; duo + valises )
il est bien préconisé de le faire à l'arrêt sur l'une ou l'autre des béquilles,
moteur allumé, et surtout pas assis sur la moto,
au risque de tout casser...

De toutes les façons, ce mode n'est accessible qu'a l'arrêt...

Salut Laurent,
même que ton anniversaire est passé il n' est jamais trop tard pour se faire plaisir, alors dans l' optique un petit lien sympa a allez voir rapidement :https://www.leboncoin.fr/motos/1330162704.htm?ca=20_s

C est sur ça donne envie , mais c'est hors budget pour moi
On s'est fixé un budget maxi de 12000 euro.
Si je dépasse mon comptable ne va pas être content avec moi    

Salut laurent , je te confirme la moto monte bien en fonction du mode que tu lui demandes.
C'est un peux gênant pour les manœuvres et oui  les pattes sont un peux courtes. Enfin tu as pu le constater

La moto effectivement monte si tu passes d'une configuration de charge basse vers une configuration de charge plus forte, oui mais à vide ou à charge trop faible pour le réglage....Quand la charge correspondante au réglage est embarquée sur la moto, la moto se tasse pour avoir sa hauteur normale.

La hauteur chargée est constante quelque soit le réglage.

Seul sur la moto avec le réglage de précontrainte solo, la hauteur est la même qu'en duo avec bagages et le réglage de précontrainte correspondant.
I n'y aura donc pas de gêne particulière du fait du réglage de précontrainte de la suspension, pour peu que l'on prenne la peine de faire ça correctement.

Bien entendu si on compare avec une A chargée à bloc et donc avec la suspension complètement écrasée, une AE sera donc un peu plus haute mais sera à la bonne hauteur pour préserver toute les qualités routières de la machine.

Ok ! merci les copains
Du coup maintenant que j'ai les réponses à toutes mes questions ,
je vais pouvoir choisir en toute sérénités

la suite au prochaine épisode.

et pour la couleur ce sera...............suspense .......réponse au moi de mai
.....
....
...
ou avant

pascal78 a écrit:

J-M a écrit: sur une AE tu passes très facilement de duo à solo, tu ne devrais pas avoir ce type de soucis.  

Salut,

petite précision, pour changer ce mode de réglage sur une AE,
( 4 modes : solo; solo + valises ; duo ; duo + valises )
il est bien préconisé de le faire à l'arrêt sur l'une ou l'autre des béquilles,
moteur allumé, et surtout pas assis sur la moto,
au risque de tout casser...

De toutes les façons, ce mode n'est accessible qu'a l'arrêt...

Je ne savais pas que les réglages ne se faisaient que sur les béquilles et pas assis sur la moto ?
Où est-ce indiqué dans le manuel

Le manuel dit simplement que rien ne doit peser sur le véhicule..... Après c'est du bon sens.... Le plus léger possible sur la moto pour préserver le moteur de mise en précontrainte. Celui-ci est protégé de la surchauffe mais ce n'est pas une raison pour pour le mettre à rude épreuve.
Ceci ne concerne pas les réglages d'amortissement qui eux peuvent se faire en roulant.

Alors si j'ai bien tout compris , ma passagère  et moi ont ne doit pas peser assez lourd pour mettre  le mode duo et écraser suffisamment les amortisseurs et aussi redescendre la moto au niveau normal.  
C'est plutôt une bonne nouvelle à l'approche des fêtes de noël ont va pouvoir faire le plein

@ Papydjo : Spécialement pour toi, j'ai fait des mesures précises.

- Si on prend comme référence la position "Solo" (1 casque) pour MA moto, la hauteur de selle est 760 mm.
ATTENTION : ma selle est très creusée et j'ai un kit de rabaissement.

- Lorsque l'on passe en position "Solo + valise" la moto est à + 2 mm de la référence.
- En position "Duo" la hauteur est + 25 mm de la réf.
- En position "Duo + valise, la hauteur est + 27 mm de la réf.

Ceci, évidemment, à vide

Comme tu vois, ce n'est pas ce qui va la rendre désagréable à l'arrêt ou pendant les manœuvres.

Surtout (comme il est dit plus haut) que lorsque tu es assis dessus, la hauteur est (à peu près) constante.

Merci GTSMAN pour les mesures  c'est sympa
Ça me rassure un peut sur mon future choix de modèle

J'ai trouvé la solution

Tu change tes bottes  

tu achètes


Et plus de soucis !

j 'y ai pensé aussi ,mais je les ai pas trouvées en noir .

oui mais avec celle ci je ne peut pas passer les vitesses

Il te reste l'as

je ne veux pas des bottes de drag queen ! na !

Non mais de quoi je vais avoir l'air dans mon quartier ....



Heu ...vous les avez trouvés ou les bottes en noir ?

D'un petit sur une moto de grand!