comment demonter le cache batterie sur une 2013

Bonjour, es que l'un d'entre vous a une astuce pour retirer le cache batterie sans démonter tout le tableau de bord. J'ai entendu dire que sur les 2016 on peut le faire y a t'il une différence de conception.

Bonjour Jean-Pierre,

Regarde là:
https://www.fjr-passion-gt.com/t2053-toute-la-documentation-technique-pour-la-1300-fjr

Dans "service information guide 2013" tout est expliqué.
Bon courage, ça à l'air plus compliqué que sur les anciens modèles.

He oui il y a une différence entre les 2013 et les 2016 pour les 2016 trop facile .
mais il y a juste un peu plus de boulot sur la 2013 mais c'est pas non plus la mort.

Non il n'y a pas de solution rapide : il faut démonter le cache intérieur de carénage devant le tableau de bord(4vis et deux rivets plastique et les commandes de réglage de phares) pour avoir accès a une vis cruciforme pour enlever le cache batterie. Depuis 2014 ça à été modifié et c'est plus facile, il ne faut plus enlever la partie intérieur haute

Y en a qui ne mettent plus cette vis inaccessible et paraît que le cache tient quand même très bien.
Au prochain démontage je essai aussi.
Le pire candidat est la peureux de casser ces foutus clips qu il y a tout autour du cache central.
@+

je dois le faire sous peu , moi aussi, pour mettre des feux additionnels...ca a l'air un peu chiant...

Quand je pense que Triumph a fait simple, une seule vis et pis c'est tout.

Saloperie de correcteur automatique sur la tablette.
Enfin vous aurez compris j’espère.
@+

Et maintenant le clavier du PC qui deconne
Qu'est ce qu'ils ont contre moi ces foutus claviers.

Oui Ours, j'ai supprimé la vis qui se trouve sous le cache tableau de bord et sa tien pas de souci . Mais si besoin de changer de fusible ailleurs que chez sois, pas top de démonter tous sur le bord de la route. donc comme je démonte pour branchement des feux additionnels, si il y a une astuce ou une modif à faire c'est pour moi le moment. Bon je sais en principe on ne change pas de fusible régulièrement, ou alors y'a un problème quelque par.

Lors de notre rencontre à Sasie Center, on avait parlé du problème, l'un des collègues avait dit qu'il suffisait de coupé la patte proprement avant le remontage (ce qui a été fait sur les modèles d'après). Apparemment ça ne pose aucun problème et tu seras tranquille la prochaine fois que tu dois démonter ton cache batterie.

c'est vrai que quand on démonte le cache intérieur haut pour la première fois on a un grand moment de solitude quand on entend les craquements.
Mais c'est solide, et avec l'habitude on n'y fait plus attention

serval91 a écrit:Quand je pense que Triumph a fait simple, une seule vis et pis c'est tout.

Oui mais la c'est normal : comme c'est souvent en pane il faut que ça se démonte vite.

Bonjour.
Quelqu'un a finalement fait la modification sur le cache batterie des modèles 2013?
J'ai trouvé un lien sur le forum américain mais malheureusement les photos ne sont plus accessible même en étant inscrit.
Du coup pas facile de voir les découpes.

Oui, cela a déjà été fait. C'est d'ailleurs YMF qui m'avait donné la combine
Sur les millésimes suivants, le cache avait été modifié et la patte n'existe plus.

Le premier démontage est un peu chiant, mais ensuite, c'est plus simple.

Benhurmarcel avait déjà répondu à ta question.

BenhurMarcel a écrit: ...il suffisait de couper la patte proprement avant le remontage (ce qui a été fait sur les modèles d'après). Apparemment ça ne pose aucun problème et tu seras tranquille la prochaine fois que tu dois démonter ton cache batterie.

C'est à dire que sur les modèles suivants cela ne se résume pas qu'à couper la patte en question, il y a d'autres découpes.
J'aurais voulu le faire proprement
Mais sur le forum américain je n'ai pas accès aux photos.
Ah bah quand je les colle sur ce forum, on peut les voir, étrange.

Je ne comprends pas tout : je croyais qu'il n'y avait qu'une seule patte de fixation à couper ? En fait il y en a bien plus ?

Qui a déjà fait cette modif ? et qu'avez vous coupé en réalité?

si tu loupe la coupe tu en as pour une 50 aine euros

C’est super important car certains démontent tous les jours leur batterie le soir et la remettent le matin en hiver...

Alex j'ai la 2013 aussi, et j'avoue que pour brancher le + et le - de mon chargeur de maintien en charge de batterie, j'ai démonté le tableau de bord et c'est chiant. La modification m'intéresse mais il vaut mieux avoir une dremel pour les découpes pour faire ça proprement.

J'ai fait la découpe à la Dremel (pas aussi beau que j'aurais voulu mais ça fait le job et c'est caché).
Il y a 2 parties à découper.
- La partie où il y a la vis en plus par rapport au modèle 2014 (à l'avant droite du cache)
- La partie à l'avant gauche du cache, car sinon cela gêne pour remettre le cache.

Quand on a la pièce en main en comparant avec les photos que j'ai mises, on voit tout de suite les zones à découper.
Mais même en découpant la partie à gauche il faut quand même compter sur la flexibilité du cache pour le remettre en place.

Mais c'est quand même bien mieux qu'avant, plus besoin de démonter le cache central.

Walter 76 a écrit:J'ai fait la découpe à la Dremel (pas aussi beau que j'aurais voulu mais ça fait le job et c'est caché).
Il y a 2 parties à découper.
- La partie où il y a la vis en plus par rapport au modèle 2014 (à l'avant droite du cache)
- La partie à l'avant gauche du cache, car sinon cela gêne pour remettre le cache.

Quand on a la pièce en main en comparant avec les photos que j'ai mises, on voit tout de suite les zones à découper.
Mais même en découpant la partie à gauche il faut quand même compter sur la flexibilité du cache pour le remettre en place.

Mais c'est quand même bien mieux qu'avant, plus besoin de démonter le cache central.

Tu peux me reprendre la photo en question et m'indiquer les parties que tu as découpées. Avec une lame chauffée peut-être pour la découpe qu'en penses-tu ? Merci d'avance que je fasse pas de conneries. Galère de tout démonter et j'ai du mal à tirer l'intérieur du tableau de bord vers l'arrière.

Je vais remettre les photos que j'ai trouvé sur le net mais elles étaient déjà sur mon commentaire du 22 octobre dans ce même post.

Les zones à découper sont représentées par les traits rouges.
Encore une fois, quand tu as la pièce en main tu comprends tout de suite les zones à découper, qui sont au nombre de 2 sur l'avant gauche et droit du cache, les photos montrant ces zones sur plusieurs plans.

Personnellement je ne ferais pas ça à la lame chauffée.
Le Dremel c'est bien, c'est juste que je n'avais pas forcément le bon outil de coupe.

Comparaison entre l'ancienne pièce et la pièce 2014.


Le cache vu de dessous, l'avant étant sur le bas de la photo.


La découpe à l'avant gauche vu de dessus.


La découpe à l'avant gauche vue de côté (le dessus du cache étant sur le bas de la photo), avec la superposition au dessus du cache 2014.



La découpe à l'avant droit vue de dessus.