atelier du SUD-OUEST

JF, pourquoi t'as sorti le bocal d’embrayage , pour fixer ton inter ?????
en plus tu as tout monté de travers !!!
bon allez , les potos TOULOUSAINS , vous me faites pitié , allez ce soir je vous fait des pattes !

ptibouchon a écrit:quelle section de cables utilisez vous??

nanard47 a écrit:@ptibouchon , sur les LP il y a du 2x0,5mm, donc je continurai les branchements avec la mème section, sur les photos du montage a blanc , je n'avais que du 3mm sur mon établi, donc j'irai acheter moins gros pour finaliser le branchement , je pense avec du 2mm, mais la:roll:  je pense que plus compétent en électricité me le dira !

J'ai trouvé sur ce site http://www.e-cours.com/2015/03/calcul-de-la-section-des-cables-en.html, le calcul qui permet de choisir un calibre de fil.


Puisance totale des 2 longues portées=2,2Ax12V (14V pour avoir de la marge)=30W
Perte tension (PT) dans les cables en 12V=0,6V (5% de 12V)
Longueur de cable pour les 2 longues portées= 2 x 2m (aller en positif et retour pour masse)

Section strictement minimale:
Section=0,017 x L x I / PT
Section=0,017 x 4 x 2,2 / 0,6
Section strictement minimale à utiliser = 0,25mm²

Donc en section 0,5mm², il y a encore de la marge, on pourrait aller jusqu'à 8 mètres

yes , Sylvain , pour cette info !
donc je prendrai du 0,5 mm , en plus c'est ce qu'il y a sur les phares !

Bernard,
c'est quoi un bocal d'embrayage Moi je connais le bocal de foie gras
Pour les pattes voici un tuto:ici

Bernard,
Jean-François roule en AS donc pas de poignée d'embrayage.

Jean François,
Pour compléter ton tuto sur les pattes, aurais tu la formule pour calculer la section des pattes en fonction du nombre de convives?  

Ben moi j'ai rien fait sur la moto, même pas des pattes mais une belle Paella en famille pour mes 50 ans...



Le plus embêtant c'est qui'l y'a bcp de reste, je vais devoir me forcer

grenouille31 a écrit:

ptibouchon a écrit:quelle section de cables utilisez vous??

nanard47 a écrit:@ptibouchon , sur les LP il y a du 2x0,5mm, donc je continurai les branchements avec la mème section, sur les photos du montage a blanc , je n'avais que du 3mm sur mon établi, donc j'irai acheter moins gros pour finaliser le branchement , je pense avec du 2mm, mais la:roll:  je pense que plus compétent en électricité me le dira !

J'ai trouvé sur ce site http://www.e-cours.com/2015/03/calcul-de-la-section-des-cables-en.html, le calcul qui permet de choisir un calibre de fil.


Puisance totale des 2 longues portées=2,2Ax12V (14V pour avoir de la marge)=30W
Perte tension (PT) dans les cables en 12V=0,6V (5% de 12V)
Longueur de cable pour les 2 longues portées= 2 x 2m (aller en positif et retour pour masse)

Section strictement minimale:
Section=0,017 x L x I / PT
Section=0,017 x 4 x 2,2 / 0,6
Section strictement minimale à utiliser = 0,25mm²

Donc en section 0,5mm², il y a encore de la marge, on pourrait aller jusqu'à 8 mètres

merci a vous pour ces reponses
bon bricolage a vous
bonne route

jp

@ sylvain ? Zut moi qui voulais faire une blague  a JF , c'est TOI qui a mordu a l'hameçon !

@ JF , ça y est tu commence a me connaitre , pour les pattes , c'est tombé a l'eau !  

@ patrick , c'est pas des pattes pour tes phares qu'il faut que tu fabrique   vu ce que tu t'enfiles , c'est des pattes pour renforcer l'amortisseur !    

non je reviens , ça beau délirer , sur ce poste , je vous ferai remarquer ( au passage ) , que certains nous disent merci donc utile apparemment !

Nanard ma femme me disait la même chose aujourd'hui pour les amortos de la bécane     va falloir que je me mette au vert (donc haricot vert et brocolis)

bravo à vous et merci pour toutes les photos car sa me semble moins compliqué à réaliser du coup. Et en plus nous avons même la section du câble à utiliser.

wouaaaaaah equipé le nanard ...... alors la les blaireaux obligation du gilet jaune !!!!!!!!
le vosgien (tjr en cligno orange ! )

étant de nature plutôt curieux , Grenouille31, ou, quelqu’un d'autre  Laughing , je me pose la question :  

quel est le branchement le plus pratique pour les feux additionnels ?
une idée ... des schémas de branchements ? ....

car , le jour de l'atelier , j'aimerai bien avoir vos avis ou retour d'expérience , sur vos propres branchements , et lequel est le plus pratique faire et a réaliser sur une FJR ?

faut-il se brancher sur un +après contact ? si oui , lequel , et ou se prendre le plus facilement , sur une ampoule des veilleuses ?
histoire d'avoir une idée plus précise le jour de l'atelier !  

Hello Bernard,
De mon point de vue, le plus sûr c'est de se brancher sur le +12 après contact (sur les veilleuses) ou bien après allumage du moteur (j'avais trouvé ce moyen). Ma préférence se porte sur +12V après allumage de la moto.

Ce +12V ira alimenter le relais. Le relais transmettra le +12V depuis la batterie par le fusible à l'interrupteur puis aux longues portées.
J'ai fait ce schéma rapidos en espérant qu'il soit correctement lisible.

merci d'éclairer ( si je puis dire ) ma curiosité , de toute façon , on le ferra ensemble sur place , sinon se genre de branchement ne vide pas la batterie , car un gars au boulot m'a dit , fait gaffes tu vas te vider la batterie , avec des LP !
comme je lui est dis , normalement non , si ont s'en sert la moto en marche , l'alternateur fait son boulot , non ???

pas de risque, justement l'utilisation d'un relais sur le +12apc permet de ce prémunir de ce gene de bourde,comme quand tu montes des poignées chauffante sur une moto qui n'en a pas...

Salut

Grenouille => je mettrais plutôt l'interrupteur sur le "+" après contact, et donc en commande du relais, car dans ton schéma, lorsque les phares ne sont pas allumés, le relais reste toujours sous tension .....
@++

Je suis du même avis !

Tout à fait d'accord avec toi l'iguane, je ferai ça

    le principale , c'est qu'il y en ai un , au moins qui s'y connais !  
et on va devoir aller le chercher ou , se +après contact ??

Salut

sur un fil des veilleuses par exemple
@++

Ben sous la clé de contact non.

@ bernard , en plus c'est facile a choper !

@ JM , déjà que l'élec et moi ça fait deux , si en plus tu me dis des bêtises !  

comme notre lézard te l'a dit le plus simple c'est se piquer sur une alim d'une des veilleuse des phares.
@+

Je serai plutôt d'avis d'aller chercher le + après allumage moteur comme déjà utilisé dans https://www.fjr-passion-gt.com/t3616p275-topic-clignotants-avants-blancs-transparents#134690
On se repique sur le connecteur indiqué dans le post précédent.
De cette façon, les longues portées pourront être allumées en même temps que les codes et pas avant.
Ça évitera de diminuer de 30W la puissance disponible pour le démarrage.

Voici le schéma électrique corrigé suite à la judicieuse remarque de l'Iguane

Bravo Grenouille.
C'est exactement comme ça que je branche tout.
@+