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Message par JLPO66 Lun 25 Avr 2016 - 22:37

Bonjour,

Je commence les démarches auprès du concessionnaire pour la débrider.
Cependant même celui-ci rame pour avoir des indications précises de Yamaha France :
- réalisation,
- obtention des documents,
- déclaration en préfecture,
- coût.....

Avez-vous des news concrètes ?
Des conseils avisés ?

merci2     Salut


Dernière édition par Webmestres le Mer 27 Avr 2016 - 21:25, édité 1 fois (Raison : Pas de gras inutile, pas de titre entier en majuscule)
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Message par GTSMAN Lun 25 Avr 2016 - 22:55

Wink Il est urgent d'attendre : YMF n'a pas encore publié les procédures car il n'a pas encore les N° d'agrément et de plus, ils n'ont pas encore le prix des ECU.
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Message par GTSMAN Mer 27 Avr 2016 - 21:22

Des news : Les instructions sont publiées par YMF et les concess commencent à les recevoir (sauf les infos techniques, mais ça, il y a longtemps qu'on sait faire ?!!!! langue )

L'ECU serait @ 530 € HT soit 636 € TTC + toujours les 50 € pour la plaque et le dossier chez YMF.

à suivre...
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Message par cero Mer 27 Avr 2016 - 22:29

Je suppose qu'il faut rajouter le prix des pipes d'admission + la main d'œuvre. rouleau patisserie
Je crois que la mienne va rester bridée... affraid
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Message par GTSMAN Mer 27 Avr 2016 - 22:31

OK OUI, pour les Gén I & II.

Rolling Eyes Sans oublier la MO !... Twisted Evil
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Message par jissai Mer 27 Avr 2016 - 23:40

ECU 636 €  Shocked + 50 € + prix des pipes d'admission + MO + cheval sup sur carte grise
 affraid  affraid

eh ben je risque pas de débrider titine non
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Message par grenouille31 Jeu 28 Avr 2016 - 0:01

Question sur la carte grise après débridage.
Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et pouvoir demander à mettre à jour la carte grise ou bien puis-je me changer les pipes et me procurer un document pour indiquer la nouvelle puissance?
Merci
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Message par fabrice60 Jeu 28 Avr 2016 - 8:04

merci2 GTSMAN, mais je crois que je vais attendre un peu, ça fait cher l'officialisation Wink
@ Jissai: les pipes se trouvent sur le ternet, quand à la MO...t'es un pro maintenant, ça ne devrait pas t'effrayer
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Message par Winnie Jeu 28 Avr 2016 - 10:14

grenouille31 a écrit:Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et  pouvoir demander à mettre à jour la carte grise

OUI

grenouille31 a écrit:puis-je me changer les pipes et me procurer un document pour indiquer la nouvelle puissance?

NON
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Message par KlUx Jeu 28 Avr 2016 - 10:21

Winnie a écrit:
grenouille31 a écrit:Doit-on impérativement passer par un concessionnaire pour débrider et  pouvoir demander à mettre à jour la carte grise

OUI


Oui car il faut avoir un formulaire de validation de la modif à fournir à la préfecture
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Message par J-M Jeu 28 Avr 2016 - 11:31

Et l'ancien boitier, on le garde ou Yamaha le récupère ?

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Message par GTSMAN Jeu 28 Avr 2016 - 11:36

fabrice60 a écrit:... les pipes se trouvent sur le ternet, quand à la MO...t'es un pro maintenant, ça ne devrait pas t'effrayer

Razz JM, tu suis pô !!! Laughing

Le débridage ne peut être réalisé QUE par un concess de la marque.

Puisque tu payes le nouveau boitier, l'ancien t'appartient ; ce n'est pas comme pour un "remplacement sous garantie" : là, le concess renvoie la (les) pièce (s) changée (s) à YMF pour expertise et justification de la prise en garantie.
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Message par GTSMAN Jeu 28 Avr 2016 - 12:03

KlUx a écrit:...Oui car il faut avoir un formulaire de validation de la modif à fournir à la préfecture

Wink C'est même plus compliqué que ça !

Arrow Le concess va fournir au client un document dans lequel il ATTESTE que :

- le débridage a été fait dans les règles de l'art.
- Le véhicule est maintenant CONFORME à l'homologation européenne correspondant à ce modèle.

pale C'est à dire qu'il engage sa responsabilité en attestant que ta moto est conforme à l'origine
Embarassed Les pots doivent être d'origine, tout comme les rétros, les clignos, l'éclairage, etc...

Razz En clair, si tu as des xénons, des pots Léo Vince, des clignos à LEDs, des rétros adaptables, etc... le concess ferait une fausse déclaration ! Twisted Evil

On comprendra mieux que les concess ne sont pas chauds pour effectuer cette intervention : ils engagent leur responsabilité pour une opération qui va leur rapporter... 1 ou 2 h de MO ?... Embarassed No


Arrow Ensuite, ce document ET le bon de livraison des pièces d'origine changées (pipes, ECU) devront être envoyées à YMF .
YMF (contre la modique somme de 50 €) va te renvoyer un nouveau document qui te permettra de faire modifier la CG ainsi qu'une nouvelle plaque d'homologation à coller sur le cadre (sous la selle) à la place de l'actuelle.


Rolling Eyes C'est pas gagné ?!!! No
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Message par J-M Jeu 28 Avr 2016 - 12:07

[quote="GTSMAN"]
fabrice60 a écrit:...Razz JM, tu suis pô !!!  Laughing


si, je suis, mais il auraient très bien pu nous dire que c'est un échange standard puisqu'il parait qu'ils "bradent" les ECU pour le débridage.

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Message par ours57 Jeu 28 Avr 2016 - 12:12

jissai a écrit:ECU 636 €  Shocked + 50 € + prix des pipes d'admission + MO + cheval sup sur carte grise
 affraid  affraid

eh ben je risque pas de débrider titine non




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Message par GTSMAN Jeu 28 Avr 2016 - 12:38

J-M a écrit: ...il parait qu'ils "bradent" les ECU pour le débridage.


non Ils ne "bradent" pas les ECU, YMF les vend à prix coûtant afin de faire plaisir aux clients et de ne pas être accusé de faire du bizzeness avec cette histoire.

bouche cousue À noter qu'il y en a très peu en stock (YME) car ces ECU ne sont pas des pièces à "forte rotation" No

Il risque donc d'y avoir un peu de délai pour les obtenir dans l'immédiat. Embarassed
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Message par J-M Jeu 28 Avr 2016 - 13:08

oui mais nous obliger à changer un ECU pour un fil à la masse, ils exagèrent quand même, quelle que soit les raisons qu'ils invoqueront.

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Message par PapydJo Jeu 28 Avr 2016 - 13:19

GTSMAN a écrit:non Ils ne "bradent" pas les ECU, YMF les vend [u]à prix coûtant

l' ECU à 636 prix coutant affraid affraid
Hé bien............. heureusement qu'ils ne font pas de bénéfice dessus ! Suspect
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Message par Invité Jeu 28 Avr 2016 - 13:33

Imposer le remplacement d'un ECU à ce prix au lieu de mettre un fil à la masse, c'est ça faire plaisir au client !!!

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Message par FJRey95 Jeu 28 Avr 2016 - 13:40

inadmissible, c'est clairement de la vente abusive
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Message par GTSMAN Jeu 28 Avr 2016 - 13:41

Wink 530 € !!!! (1200 € au prix catalogue)

Razz La différence de 106 €, c'est la TVA, donc l'état français !!! langue

YMC (l'usine) ne peut quand même pas être tenue pour responsable de l’imbécillité des réglementations française Rolling Eyes (loi des 100 Cv)
À la demande d'YME, elle accepte de fournir ces pièces à prix coûtant à YMF, qui à son tour les revend (toujours à prix coutant) aux concess, qui lui... fait ce qu'il veut !!! langue

@ JM : C'est vrai que c'est ballot, mais la réglementation européenne exige que tous les véhicules en Europe soient IDENTIQUES en tous points au modèle homologué.

Même si l'unique différence était la couleur du boitier  Rolling Eyes il faudrait quand même le remplacer !!!  Fume pet

YAMAHA n'y peut rien : il doit juste respecter les réglementations européennes et françaises
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Message par GTSMAN Jeu 28 Avr 2016 - 13:46

FJRey95 a écrit:inadmissible, c'est clairement de la vente abusive


Wink Reynald, tu es un dangereux révolutionnaire !!! Razz

Laughing Sous-entendrais-tu que nos "Zommmpolitiks" et les euro-députés sont des buses incompétentes ???!!! OK

G rien fait

MDR MDR MDR
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Message par FJRey95 Jeu 28 Avr 2016 - 13:56

sur ce coup là oui yam prend ses clients pour des cons

la plupart savent tres bien comment on passe la fjr en full et qu'il y a absolument pas besoin de changer le cdi

donc là oui coup de gueule contre yamaha france qui prend ses clients pour vache a lait
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Message par PapydJo Jeu 28 Avr 2016 - 14:18

+1 avec FJRey95 pouce
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