Comment se reposé sur la FJR tout en roulant

Conditions requises:
Avoir une Gen III au minimum, pour avoir le régulateur de vitesse, ou alors avoir le Trottlemeister sur les Gen I ou Gen II.
Ensuite avoir une passagère.  
Rouler sur une nationale ou une autoroute dégagée, mettre le régulateur à 90, 110 ou 130 suivant le type de route, lâcher le guidon, détendre les jambes et dire à sa passagère que c'est elle qui dirige la FJR maintenant.
Si vous avez un intercom vous risquez d'entendre "QUOI" dans les oreilles. Vous la rassurer en lui indiquant comment faire.
Serrer les cuisses, et appuyer sur les reposes pieds pour changer de direction, bien sur comme elle ne voit pas trop la route à vous de lui indiquer les changements de direction.
Je l'ai tester l'autre jour sur la nationale et ça fonctionne bien.
Bon pour moi cela n'avait pas pour but de me reposé, même si j'aurais bien aimer
Mais plus le fait que ma passagère prenne un peu plus confiance, elle angoisse un peu en moto. Et je dois dire que ça a fonctionner, au retour elle était beaucoup plus détendue, alors que l'on n'a pas refait l’exercice.
Bon rassurez vous avec cette méthode vous ne ferez pas frotter les reposes pieds en courbe.

Il n'y a pas bien longtemps en revenant de Béziers, un peu avant St pons de thomières, ma passagère préférée était un peu "tendue" sur une partie très roulante et bien viroleuse.
voulant la rassurer, je profite d'une belle courbe et du SMH 10 nouvellement acquis ( Alain ), j'ai lâché la main gauche et lui ai dit "tu vois c'est un rail, ça va tout seul".
je vous passerai ce que j'ai entendu...   mais en gros, remise rapide de la main sur le guidon, tu la fermes et tu regardes la route, merci !! (car elle est très polie, mais elle était trèèès stressée)    !!

donc merci serval mais, je passe mon tour pour ta "méthode"

Bon moi je ne joue pas à cela ,j'ai, il y a très longtemps ( 1980) sur le pont de Tancarville failli perdre celle qui est mon épouse aujourd’hui ...Alors je ne joue pas!!!

sinon , y'a comme ça aussi ....

Surtout celui de gauche il est bien comme ca,au moins il n'a pas les jumelles a la main.

Ma passagère du moment étant débutante , je vais éviter également cette méthode

Je suis franc et je l'avoue : je n'ai encore jamais testé ce Cruise Control depuis que j'ai la moto et 2000 kil au compteur

@ jissai:
Il faut couper l'intercom quand tu fait ça.
Une fois j'y ai eu droit aussi, j'étais arrêter à un feu rouge et je devais tourner à droite juste après.
Le feu passe au vert, je démarre tranquille et je tourne tout de suite, et là j'entends le repose pied qui frotte et ma passagère qui criait derrière. A cette époque je n'avais pas l'intercom.
Je lui dit "pour tourner en moto il faut pencher, sinon je vais tout droit", j'ai eu le droit à une tape sur le casque.
Bon c'est vrai que j'avais pencher pas mal la moto et que j'étais à très basse vitesse.

Ah oui quand même, le cale pied au démarrage moi je sais pas faire

par contre je vois un avantage à l'intercom... je prends plus de coup sur le casque, je me fais juste eng....

jissai a écrit:
par contre je vois un avantage à l'intercom... je prends plus de coup sur le casque, je me fais juste eng....

La dessus je suis mitigé, un casque ça se change par contre les tympans...

pas faux, mais bon les miens sont déjà morts alors...