Changement ampoule de phare sur modèle 2014

Bonjour à tous.
Et bien voilà je viens de récupérer ma première FJR (2014). Un homme heureux...
je viens de lire le manuel et là, questionnement comment on fait pour changer les ampoules de phares ?

Il faut démonté une partie du carénage avant ? J'ai peur de tous casser !!!

Dans le manuel ils conseillent de passer chez le Cons. C'est bien la première fois qu'il faudrait que je passe chez Yam pour changer une ampoule

Avez vous déjà effectué la manip ?

Sur une 2014 je ne sais pas, mais sur ma 2009 tu démonte les cacches noir latéraux du carenage (2 Vis) et tu as acces aux ampoules.

Sur la 2014, tu démontes les deux molettes de réglage de phare et ensuite le cache qui se trouve autour des compteur c'est le meilleur moyen d'y accéder mais tu verras c'est facile, c'est après qu'il faut des petite mains.

Pour t'aider a démonter le cache utilise le manuel d'atelier

https://docs.google.com/file/d/0Bys8XRwd1DgTVmpQNXdCNkFOU1U/edit?usp=sharing

Il faut démonter le cache supérieur, mais ensuite de toute façon c'est la crise de nerf à prévoir.

et si t'ai doué tu demonte rien du tout et tu passe par en dessous ^^

casimirs85 a écrit:Sur la 2014, tu démontes les deux molettes de réglage de phare et ensuite le cache qui se trouve autour des compteur c'est le meilleur moyen d'y accéder mais tu verras c'est facile, c'est après qu'il faut des petite mains.

Pour t'aider a démonter le cache utilise le manuel d'atelier

https://docs.google.com/file/d/0Bys8XRwd1DgTVmpQNXdCNkFOU1U/edit?usp=sharing

Extra, merci pour le lien Stéphane

FJRey95 a écrit:et si t'ai doué tu demonte rien du tout et tu passe par en dessous ^^

C'est possible en passant par dessous ? Tu l'as déjà fait ?

J-M a écrit:  Il faut démonter le cache supérieur, mais ensuite de toute façon c'est la crise de nerf à prévoir.  

J'ai déjà essayé de démonter le cache supérieur (autour des compteurs), j'ai pas osé tirer dessus, c'est un peu léger ces plastoc...

Mais bon j'avais pas encore la doc pour repérer où sont les ergots. Dès que la pluie arrête de tomber je refais une tentative.

Et pourquoi ce serais pas possible rien ne gene

Faut juste apprendre a regarder avec les doigts

vous voulez un coup de main ?( nanard et sa main gauche ! )

F.20.100 a écrit:
J'ai déjà essayé de démonter le cache supérieur (autour des compteurs), j'ai pas osé tirer dessus, c'est un peu léger ces plastoc...

Faut pas hésiter tu va avoir l'impression que ça casse mais non au final.
Sinon vu que l'on est pas très loin, je peux t'aider si tu veux.

J'ai déjà fais par en dessous c'est faisable mais faut avoir des doigts de fée et à mon avis on passe un peu plus de temps mais les deux options sont réalisable

C'est vrai qu'a chaque fois qu'on démonte le cache supérieur autour du tableau de bord, c'est un grand moment de solitude. Mais en faisant comme indiqué, en tirant ça vient assez facilement seul le bruit n'est pas rassurant, mais comme dit Serval91 ça casse pas.

oui mais yamaha , aurai pu prévoir un système plus simple , il ne pense pas a ceux qui doivent intervenir pour la maintenance !

justement si....
ca oblige a aller en concession...

c'est pour que tu ais de bonnes relations avec ton concess, uniquement pour favoriser le bonne communication entre les personnes !

un constructeur ne pense ABSOLUMENT pas au meccano lors de la conception des véhicules

faut voir régulièrement le merdier que c'est pour changer une pièce parqu'il on pas penser a faire un accès direct

et oui, le look d'abord!
je trouve que même en démontant le cache supérieur c'est déjà
les motos s'approchent de certaines BAR où il faut démonter pare choc, aile ou passage de roue pour accéder aux ampoules...sur ma Volvo une "épingle" métallique à sortir et on démonte le feux

Avec l habitude ca vas tout seul

sur les voiture, c'est dorénavant interdit.

personnellement je passe par dessu et ça se passe plutôt très bien, plus facile que par en dessous et tu reste debout tu tourne le guidon pour ouvrir le passage et tu plonge la main tu regarde avec les doigts si tu en a déjà démonté une auparavant tu reconnaîtra le pricipe, tu débranche enlevé le joint puis le crochet, c'est super simple en faite ;-)

+1

Bonjour a tous
je releve le post pour savoir si cette opération du plastique autour des compteurs est aussi valable pour celles antérieurs a 2014 , la mienne est de 2006
merci de vos réponses

Non, comme dit précédemment il te suffit de démonter les 2 caches latéraux noirs (celui de la batterie et son jumeau de gauche) et ensuite roule ma poule ...
Page 3-39 : https://drive.google.com/file/d/1IB-zmNSLtB9EMTVColYzdvK0hOplrBd3/view?usp=sharing

ok merci pierre pour ta réponse