Fin de la loi des 100ch

en full plus de couple donc moteur force moins donc conso en baisse

En somme que du bonheur ?  

A 100% meme en roulant cool

Je me renseigne pour ma futur mob et personne ne sait !
Ni les concessions, mais a priori debridage et certificat de conformité (comme pour le passage de moto 34cv libérées), puis passage en préfecture, modification et paiement d'un cheval fiscal.

Par contre pour mon assurance rien ! Aucune consigne !

je serais pas surpris que les assureurs nous préparent quelque chose

vu sur le site de la maaf,



affaire à suivre

entre ma 2013 et mon devis pour la 2016 + 100€ a la maaf

à voir,
mais s'ils se comportent tous comme des chacals ...
ce sera mutuelle des motards et puis c'est tout !

Après discussion avec mon directeur d'agence a Mantes la Jolie MAAF .....la maison mère n'a pas donner de consigne .. libre a chaque chef d'agence de gérer, pour moi pas d'augmentation même diminution du tarif car départ a la retraite cette année
l'age + le nombre d’années de permis + bonus + et bien sur les constats avec des responsabilités    

A+

En quoi le départ en retraite fait baisser le tarif ?

je pense que tu as modifié le contrat et qu'il n'y as plus le trajet domicile travail mais que promenades c'est ce que j'ai fait pour les voitures a la Maaf

Merci pour cette info importante, faut que je le fasse...

Et oui .... tu n'a plus la mention ¨trajet travail ¨tu passe en loisirs

Voici copie d'un message de Barry50, posté sur le forum Bmist hier. Bin oui je roule aussi en BM et j'attends de pouvoir libérer officiellement 80cv


«««
IMPORTANT!!!!
Voici le mail que je viens de recevoir en réponse à mon mail du 11 janvier au ministère de l'écologie:

Bonjour,

Le règlement UE 168/2013 du 15 janvier 2013 ne permet plus à un Etat
membre de limiter la puissance des motocyclettes immatriculées sur son
territoire.
La France applique cette disposition et les quelques modèles de
motocyclettes aujourd'hui réceptionnés selon ce règlement sont
immatriculés en France même si leur puissance est supérieure à 100Cv.

Cela ne concerne pas les motocyclettes neuves ou usagées homologuées
selon les directives 92/61/CE ou 2002/24/CE pour lesquelles la France
peut légalement en limiter la puissance.
Pour autant et suite à la demande des professionnels et des
utilisateurs, les autorités françaises ont travaillé sur un projet de
texte qui permettrait de débrider les motocyclettes équipées d'un ABS et
ont engagé la modification du code de la route.

Ces démarches devraient aboutir dans les prochaines semaines.

Cordialement

La sous-direction "sécurité et émissions des véhicules"

Le 11/01/2016 13:18, robot.csso@equipement.gouv.fr (par Intranet) a écrit :

Ma question était:
Message : Bonjour, ma moto neuve BMW est arrivée depuis le 2 janvier 2016.
> Elle est aux normes Euro 3 et non bridée, en revanche impossible de la faire immatriculer car le CNIT de ce véhicule n'est pas reconnu.
> La solution est elle un décret à sortir prochainement ou autre chose?
> Merci.
»»»


Il y a espoir là !

Si on en croit cette réponse seul l'ABS serait une condition au débridage.

Ouf !

Euuuhhh...
Ça ne les empêchera pas de nous coller le Contrôle Technique (ou autre c....rie contraignante) rien que pour nous faire et faire plaisir à Dekra !!!
Soyez confiants, ils ont de l'imagination !!!

linstit a écrit:...Le règlement UE 168/2013 du 15 janvier 2013 ne permet plus à un Etat
membre de limiter la puissance des motocyclettes immatriculées sur son
territoire...

¿ Ce qui veut dire que depuis 3 ans, l'État Français est "Hors la loi" vis à vis des réglementations européennes ?!!!

  Nous sommes bien dirigés par des branquignols !!!!!!!

: simpat ! seul les motos disposants de l'ABS , peuvent être débridées !  et les autres c'est des C.N ! c'est vrai qu'une moto sans ABS ne freine pas  et qu'il faut freiner avec ses pieds !

Petite info de la FFMC

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article5603&lang=fr

sincèrement fait le et c'est tout ,, moi je l'ai fait et je suis ravi ,, j'attends rien , le jour ou je me fait arrêter ils ne seront jamais car impossible de savoir sans démonter , bref fait le tu craint rien .

jamone a écrit:sincèrement fait le et c'est tout ,, moi je l'ai fait et je suis ravi ,, j'attends rien , le jour ou je me fait arrêter ils ne seront jamais car impossible de savoir sans démonter , bref fait le tu craint rien .

Ma fjr était full et ce n'est pas la seule sinon je parlais d'être en full légalement pas juste full...

j'ai aussi déjà roulé avec des bécane débridées et les motards n'ont pas attendu cette loi pour le faire et cela depuis les années 77, après full légal ou pas , c'est seulement si accident et qu'il y a expertise de la bécane , tu joue , tu gagnes ou tu perds !

Merci pour le lien, mais en fait il faut attendre encore pour être un jour légal pour ceux qui sont déjà en full.

jamone pas tout à fait d'accord avec toi quand tu dis qu'il ne craint rien
je suis à 146cv mais en connaissance de cause
ça ne ce voit pas OK,la dessus
mais en cas d'accident,si l'expert fait vérifier ta bécane
elle qu'elle est censé faire 106 et pas 146
tu sera très mal
et ça si tu es responsable ou pas
donc non ce n'est pas anodin
et si tu le fais ,il y a des risques
après quand on joue ,on perd ou on gagne

un casseur moto m'a confirmé de vive voix avoir vu des experts apres sinistre faire proceder au demontage de meules pour vérifier un éventuel débridage.
à assumer en connaissance de cause

sur une gt le couple est plus important que la puissance ( pour moi )et je voudrais tout le couple disponible