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Message par cero Mar 22 Déc 2015 - 21:43

Petite question comme ça en passant. 146 chevaux c'est sympa mais est-ce que tout le monde exploite déjà réellement et à fond les 100 canassons bridés ? Sincèrement ?
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Message par christof Mar 22 Déc 2015 - 21:43

pour mon cas appel de mon assureur entre la version 2015 et 2016 full +120€ de cotisation
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Message par cero Mar 22 Déc 2015 - 21:58

christof a écrit:pour mon cas appel de mon assureur entre la version 2015 et 2016 full +120€ de cotisation

120 euros pour un an ça fait 10 euros par mois soit un paquet de clopes et un demi en moins tous les mois. Font chier !! drunken
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Message par GTSMAN Mar 22 Déc 2015 - 22:20

langue C'est bon pour ta santé !!!!! pouce2 G rien fait
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Message par GTSMAN Mar 22 Déc 2015 - 22:38

cero a écrit:... 146 chevaux c'est sympa mais est-ce que tout le monde exploite déjà réellement et à fond les 100 canassons bridés ? Sincèrement ?    

No NON, bien sûr : même bridé, on monte @ 240 (compteur) alors qu'en full, ça grimpe jusqu'à 260. Razz
Dans un cas comme dans l'autre, si tu te fais harponner, on te déchire ton permis sur place !!! rouleau patisserie

Sur les Gén I & II, le bridage "étrangle" le moteur à l'admission et ça se ressent sur toute la plage : lorsque tu ouvres en grand, l'ouverture des gaz n'est que partielle. Embarassed Un peu comme si il y avait une butée à la poignée.

Sur les Gén III, le bridage ne se ressent que lorsque tu as atteint les 100 Cv puisque l'admission est ouverte au maxi et la limitation n'est obtenue que par la cartographie. pouce
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Message par fripouille Mer 23 Déc 2015 - 4:09

on vas nous pondrent quelque chose
la mienne resteras comme elle es
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Message par jean-pierre Mer 23 Déc 2015 - 5:18

idem, je change rien sa sent le coup fourré. derrière il va certainement tombé quelque chose taxe contrôle sur prime d'assurance.... et en plus si les limites de vitesses diminue encore 80 pour 90. hormis pour les pistar à quoi va servir d'avoir une machine en full.
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Message par serval91 Mer 23 Déc 2015 - 13:06

GTSMAN a écrit:
même bridé, on monte @ 240 (compteur) alors qu'en full, ça grimpe jusqu'à 260. Razz
Ah tu as tester. G rien fait OK je sors

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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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Message par GTSMAN Mer 23 Déc 2015 - 13:18

Razz OUI !!!

... Sur ma 2001, mais maintenant il y a prescription !!! langue

Wink J'en avais même profité pour vérifier l'histoire du "fil 39 coupé" en montant un inverseur.
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Message par nanard47 Mer 23 Déc 2015 - 14:23

Salut vous n'avez qu'a faire comme moi , la laisser en 100 chevaux ( bridée ) et pourtant elle est en FULL  , depuis sa sortie année 2007 JVCD !
et sa sans triche ou coup tordu ! Laughing
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Message par PapydJo Mer 23 Déc 2015 - 18:54


Comprend pas Crying or Very sad scratch
Comment elle peut être en 100ch et en full  en même temps drunken


Dernière édition par Webmestres le Dim 14 Fév 2016 - 10:45, édité 1 fois (Raison : Pas de citation si message précédent merci.)
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Message par ptibouchon Jeu 24 Déc 2015 - 9:38

moi non plus pas tout comprendu ????? scratch scratch


Dernière édition par Webmestres le Dim 14 Fév 2016 - 10:44, édité 1 fois (Raison : Pas de citation si message précédent merci.)
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Message par serge35 Jeu 24 Déc 2015 - 10:46

scratch scratch Question Question
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Message par GTSMAN Jeu 24 Déc 2015 - 13:50

Rolling Eyes nimport nawak
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Message par J-M Jeu 24 Déc 2015 - 19:04

christof a écrit:pour mon cas appel de mon assureur entre la version 2015 et 2016 full +120€ de cotisation
Moi dans ce cas je change d'assureur, il justifie comment ? et c'est quelle compagnie ?
Voleur coup de poing rouleau patisserie

Je ne comprend pas Nanard, elle est bridée ou pas ?  scratch

Pour ma part le différence est 1/2 litre de moins au 100, et un moteur qui répond bien mieux même a moyen regime, normal puisque le couple augmente aussi.
Et attendront de voir ce qu'ils vont nous pondre pour passer en full légal.  drunken  Fume pet


Dernière édition par Webmestres le Dim 14 Fév 2016 - 10:47, édité 1 fois (Raison : MERCI D'UTILISER LA FONCTION EDIT DANS LES MESSAGES- VOIR RAPPEL DES REGLES DE POSTAGE)

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Il y a des jours "avec" et des jours "sans".  drunken  
Et les jours "sans" il faut faire "avec" Laughing
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Message par KlUx Ven 25 Déc 2015 - 11:14

Oui toujours pas de décision à quelques jours de 2016 ?!? C'est long pour se décider....

Voici ce que écrit Moto-Net.com :

Les motards propriétaires de motos bridées vont passer un triste noël 2015 : l'arrêté du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie - et des véhicules ! - relatif à la puissance des motocyclettes est à l'arrêt...

Contacté par Moto-Net.Com en cette toute fin d'année 2015, Thierry Archambault, président délégué de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM), nous apprend en effet qu'il n'y a "rien de nouveau" au sujet du rétrofit...

Pour rappel, la CSIAM est l'organisme qui fédère et représente les intérêts des filiales françaises des constructeurs automobiles et motos étrangers, et qui suit d'extrêmement près le lourd et épineux dossier des 100 chevaux (lire notamment MNC du 20 janvier 2015)

Le petit élément positif à retenir tout de même est le fait que l'arrêté soit passé du stade de brouillon à l'étape de la signature, si l'on en croit notre interlocuteur. Les motards français, leurs concessionnaires et les importateurs n'ont plus qu'à espérer que le Père Noël dépose un stylo sous le sapin de Mme Royal... Restez connectés !
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Message par christof Ven 25 Déc 2015 - 11:20

J-M a écrit:
christof a écrit:pour mon cas appel de mon assureur entre la version 2015 et 2016 full +120€ de cotisation

Moi dans ce cas je change d'assureur, il justifie comment ? et c'est quelle compagnie ?
Voleur coup de poing rouleau patisserie

la maaf

j'ai regarder ailleurs mais grace au -40% qu'il font sur la moto lorsque l'on a une voiture chez eux
il reste pour l'instant pour moi largement moins cher
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Message par cero Ven 25 Déc 2015 - 12:07

Je suis à la maaf également, il est vrai qu'ils ont des tarifs compétitifs et ils le resteront même avec 120 euros de plus mais il est vrai aussi que ce sont des voleurs comme les autres puisqu'ils profitent du passage en full pour t'annoncer dare dare une augmentation ! Mais bon si les assureurs étaient des philanthropes ça se saurait...
J-M a écrit:Je ne comprend pas Nanard, elle est bridée ou pas ?  scratch
Pour ma part le différence est 1/2 litre de moins au 100, et un moteur qui répond bien mieux même a moyen regime, normal puisque le couple augmente aussi.
Et attendront de voir ce qu'ils vont nous pondre pour passer en full légal.  drunken  Fume pet
Ta différence de consommation au 100 s'explique comment ? Moi je pensais qu'en full ça consommait plus. Mais bon moi je ne suis pas doué !! rouleau patisserie


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Message par nanard47 Ven 25 Déc 2015 - 15:01

nanard47 a écrit:Salut vous n'avez qu'a faire comme moi , la laisser en 100 chevaux ( bridée ) et pourtant elle est en FULL  , depuis sa sortie année  2007 JVCD !
et sa sans triche ou coup tordu ! Laughing


MDR MDR MDR MDR

ils sont tous tombé dans le panneaux !! MDR
Plus alors je vous explique ..... ma FJR de 2007 est en 100 ch , donc bridée , mais vu que c'est une JCVD ,( jean claude van damme ) , j'y FOUL'CONTACT tous les jours pour la faire démarrer , donc elle est en full !!!!!! MDR MDR

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Embarassed Embarassed Embarassed  oui bon je sais , le nanard, il est eyear !!! MDR
gné? nimport nawak mekilecon brave bête OK je sors Déjà dehors
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Message par ads63 Ven 25 Déc 2015 - 15:19

Euh... T'as encore oublié tes cachets !
Sacré Nanard MDR MDR MDR
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Message par ptibouchon Ven 25 Déc 2015 - 18:15

as été dur la semaine trinquer trinquer Fume pet Fume pet Fume pet


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Message par J-M Ven 25 Déc 2015 - 19:25

Dis Nanard, c'est les effet secondaires du Blaireau
Non je l'ai pas dit affraid
OK je sors

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Message par J-M Ven 25 Déc 2015 - 19:32

[quote="cero"]
J-M a écrit:Ta différence de consommation au 100 s'explique comment ? Moi je pensais qu'en full ça consommait plus. Mais bon moi je ne suis pas doué !! rouleau patisserie

Je ne sais pas comment expliquer cette baisse de conso, mais je ne suis pas le seul à l'avoir constaté. Peut-être qu'on accélère moins pour une même vitesse vu que le puissance et le couple arrivent plus tôt ?
scratch

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Message par bidul Ven 25 Déc 2015 - 20:21

Sur les 1300  PAN c'est la même chose. Conso en baisse en full. Les ingénieurs étudient et font fabriquer un moteur non bridé. le bridage vient après et il n'est pas conçu au départ pour fonctionner dans ces conditions. Débridé il fonctionne normalement les courbes de puissance et de couple sont conformes à ce qu'elles doivent être donc la combustion du carburant est optimisée et la conso baisse. CQFD.


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Message par cero Ven 25 Déc 2015 - 20:58


Effectivement c'est logique. Je ferai peut-être débrider la mienne, maintenant faut voir les conditions (Mine, C.G, prime assurance en hausse etc...).
En tout cas merci pour vos explications. merci


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