Fin de la loi des 100ch

Ca se précise à un an de l'échéance.

Les explications de L'ACEM

Les positions de plusieurs constructers et acteurs par rapport à cette fin de loi.

CSIAM

YAMAHA

TRIUMPH

 en voila une bien bonne nouvelles depuis le temps !!

Rien de bien neuf.
On savait que c'était pour le 01/2016...
La grande question pas tranchée est sur les moto immatriculés avant... Et malgré le lobbying exercé par les constructeurs, et le rêve des motards... rien n'ai gagné... surtout que l'état se sent déjà acculé sur cette question par l'EU...
Du coup il sont bien capable de dire mer@@ à la rétroactivité...
ou de dire oui, mais de faire pressions sur les assurances pour quelles pratiquent des tarifs prohibitifs...

Bref affaire a suivre à mon avis sur ces points...

il y en a qui vont peut être profiter de l'opportunité pour faire grimper les primes d'assurance . bonne nouvelle quand même pour pouvoir profiter de nos moteurs en origine construteur

Rémydu16 a écrit:il y en a qui vont  peut être profiter de l'opportunité pour faire grimper les primes d'assurance . bonne nouvelle quand même pour pouvoir profiter de nos moteurs en origine construteur

Certainement, et pensons à nos chers cons qui pourront (peut être) débrider nos FJR légalement et donc avec facture car il faudra aussi très certainement prouver à l'assurance (entre autre) que cela a été effectué dans les régles pour ne pas avoir de soucis en cas d'expertise...
Mais le fond en soi est vraiment une bonne nouvelle attendu depuis... 1984

Ne nous réjouissons pas trop vite,malheureusement c'est pas gagne!

Il risque de ne pas se vendre beaucoup de grosses cylindrées neuves en 2015 ........ tout le monde va attendre 2016

au dernière info lors d'une réunion FFMC ce ne serais pas rétro actif

si cela ce fait malgré tout il est clair

mise en full part cc
changement carte grise
augmentation assurance

ca + ca + ca , ca risque d'en refroidir plus d'un

surtout niveau assurance

J'imagine mal, mais pourquoi pas, que ce ne soit pas rétroactif. Imaginez les conséquence sur le marché de l'occaz.. mais nos législateurs nous surprendrons toujours par leur lucidité et leur compétences, enfin quand ils siègent...

espérons que la loi soit rétroactive et que nos assurances n en profitent pas pour augmenter leurs tarifs
quel bonheur de pouvoir bientot rouler en version full en toute légalité

fabrice60 a écrit:J'imagine mal, mais pourquoi pas, que ce ne soit pas rétroactif. Imaginez les conséquence sur le marché de l'occaz.. mais nos législateurs nous surprendrons toujours par leur lucidité et leur compétences, enfin quand ils siègent...

Pour la grande majorités des gents, je ne pense pas que sa influera sur le marché de l'occase...
Si tu as que 8000€ bridé ou pas bridé, sa changera rien, si tu veux une FJR... Le problème se posera dans quelques années, quand les millésimes 2016 arriverons a des tarif en concurrence avec les autres millésimes...
Le vrais gros blocage, sa sera pour les ventes de neuf l'année prochaine... là c'est mort...

FJRey95 a écrit:au dernière info lors d'une réunion FFMC ce ne serais pas rétro actif

J'ai la même info par les instances Bruxelloise (mais je communique plus à la FFMC vu la façon dont sa a été ignoré la dernière foi...

cette fin de loi.
il est temps que ca arrive

gapiob a écrit:
Pour la grande majorités des gents, je ne pense pas que sa influera sur le marché de l'occase...
Si tu as que 8000€ bridé ou pas bridé, sa changera rien, si tu veux une FJR... Le problème se posera dans quelques années,  quand les millésimes 2016 arriverons a des tarif en concurrence avec les autres millésimes...
Le vrais gros blocage, sa sera pour les ventes de neuf l'année prochaine... là c'est mort...

[...

Ca changera quelques choses pour les les FJR francaises. les motards irons chercher leurs motos d'occasion en allemange ou autres pays ou on aurras pas besoins de faires le debridage...

Oui. Mais leurs homologation a date ne sera pas valable sur le marché français.

Pas sûr, il n'y auras pas de manipulation à faire et la carte grise serra déjà en +106 cv.

Oui, mais comme pour les voitures. Un vehicule acheté dans un autre pays, pour pouvoir etre immatriculé en france doit passer au mine...
Enfin on verra

Bon de toute façon après le gouvernement ce sont les constructeurs qui vont limiter. Sauf à de rare exceptions.
Actuellement ils se limitent à 200ch.
Ils ont arrêter la course à l'armement.

Pour quand le contôle technique ?

Ba il est claire que sa ferait chier tout le monde, mais sa serait plutot normal...

gapiob a écrit:Oui, mais comme pour les voitures. Un vehicule acheté dans un autre pays, pour pouvoir etre immatriculé en france doit passer au mine.

Ce n'est plus vrai depuis déjà quelques années pour une grande partie des véhicules.
A partir du moment ou tu as un certificat de conformité européen, tu peux immatriculer dans n'importe quel pays d'Europe sans autre formalité que d'acheter le véhicule hors taxes dans son pays d'origine, de payer la TVA dans un centre des impots en France, qui va te fournir un document qui te permet d'obtenir ta carte grise sans problème

mais qui a date de parution n'était pas valable en France.

Enfin, je me fait peut être l'avocat du diable. mais je mettrait pas ma main à couper (ni rien d'autre) que le certificat européen sur une machine d'avant le 01/02/2016 soit suffisant...

J'ai bien précisé "une grand partie des véhicules" et je ne parlais pas spécifiquement des motos de plus de 100 cv, ou là il y a une différence technique et donc un "modèle type" pour chaque version, mais plutôt à ta généralisation d'indiquer que même les voitures venant de l'étranger devaient passer aux mines.....

ok, méa culpa.

S'il ne permettent pas la rétroactivité, les conséquences financières pour les concess sur le marché de l'occasion risquent d'être trop importantes, sans parler des ventes en 2015 déjà évoquées.
C'est parfaitement et clairement décrit dans la dernière question posée au CSIAM et la première posée à Triumph Je ne pense pas que le gouvernement aura de gros intérêts à ne pas la permettre, même si limitée dans le temps. A moins de vouloir encore faire plaisir à l'autre c...sse de Périchon !
J'ai par contre un peu de mal à comprendre le comportement de la FFMC qui communique (trop) sur la non rétroactivité. Pourquoi un tel comportement négatif ?

gapiob a écrit:
Pour la grande majorités des gents, je ne pense pas que sa influera sur le marché de l'occase...
Si tu as que 8000€ bridé ou pas bridé, sa changera rien, si tu veux une FJR... Le problème se posera dans quelques années,  quand les millésimes 2016 arriverons a des tarif en concurrence avec les autres millésimes...

Pas d'accord avec toi, qui acceptera de mettre des sous sur la table en sachant que la décote va être fulgurante ?
En ces temps de crise les acheteurs (teuses) réfléchissent

je suis d'accord uniquement sur le marché du neuf jusqu'au 01/01/2016, et peux être sur le marché de l'occasions dans quelques années.
Pour le moment, je n'arrive pas à voir en quoi une machine de 2007 va décoté... si dans tout les cas tu ne trouve pas de machine légale dans tes tarif...
tout le monde n'as pas les moyen d'avoir une machine neuf, ou en occasions ressente, donc à partir de là, si il n'y a pas de rétroactivité, (et on en prend le chemin...) les machines n'aurons pas de décotes particulière... elle ne seront pas en concurrence avec les autres...

Et quand j'ai acheté une FJR en seconde main, le but n'était pas de la revendre avec un minimum de décote, mais bien de pouvoir l'amener le plus loin possible en confort.

Enfin ça reste mon opinion... et comme dirait l'autre:

inspecteur harry a écrit:l'opinion c'est comme le trou du c@@, tout le monde en a un, mais on se fout de celui du voisin...