Selle basse FJR 2013

alfa.diver a écrit:


Voici, comment, après avoir fait appel à une longue liste de SPECIALISTES (cons, Bagster, "spécialiste" de Lyon), comment après avoir dépensé 300 pour la Bagster + 139 pour la modif du spécialiste, j'ai encore dû dépenser 200 euros (total 639 euros...alors que...dans les 17'500 euros de base pour ma FJR...j'avais déjà une selle comprise dans le prix) pour une selle d'origine Yam-confort-gel...qui est la mieux que j'ai pu trouver à ce jour.

J'aurais du lire ce post avant car il m'est arrivé la même chose!! FJR achetée début Janvier, mais selle Bagster chauffante (vantée par mon concessionnaire) arrivée cette semaine seulement. Eh bien, je viens de faire 200 bornes, c'était l'horreur, l'impression d'avoir les jambes écartelées, mal partout etc... Alors qu'avec la selle d'origine j'avais juste un peu mal au fesses car elle est dure!!

Donc je me retrouve avec le même dilemne; j'essaye de refaire faire cette selle, ou je rachète carrément une selle confort Yamaha?? Et en plus, il me la faut chauffante! Bref, 500 roros de fichu en l'air....

Conclusion: évitez la selle Bagster (ou essayez là avant, c'est peut-être une question de morphologie!).

Je viens d'aller chercher ma selle chez Top sellerie,
surbaissée, assise normale, gel assise pilote. sur les 20 premiers Kms je la trouve très ferme   , j'espère qu'elle va se ramollir.
Quelle est votre expérience sur votre selle lors des premiers kms   

Top sellerie fabrique des selles bien plus dures que la concurrence. perso c'est le confort que je recherche, çà m'évite d'avoir les fesses engourdi sur longs parcours. Bagster est plus souple.
En plus le gel n'assoupli pas la selle mais atténue les vibrations et prend mieux la forme. Si en plus tu l'as faites creuser, alors il ne reste plus beaucoup de place pour la mousse   

Bon maintenant elle est là, je vais voir à l'usage.  

Et pour l'ouverture alors   

Pour l'ouverture un peu plus compliqué que la selle d'origine mais rien de rédhibitoire. par contre je ne vois peu ou pas de différence de hauteur avec la selle Yam   
je suis déjà entrain de penser au kit de rabaissement, mais bon je vais voir à l'usage     

Attention avec le kit de rabaissement, il faut raccourcir la centrale si tu voudras l'utiliser par la suite. Et aussi la latérale.   

Emile66 a écrit:Pour l'ouverture un peu plus compliqué que la selle d'origine mais rien de rédhibitoire. par contre je ne vois peu ou pas de différence de hauteur avec la selle Yam   
je suis déjà entrain de penser au kit de rabaissement, mais bon je vais voir à l'usage     

Perso c'était un peut mon inquiétude quand j' ai commencer à lire sur les forums et à chercher mon Fjr
je mesure 1.70m depuis de nombreuses année maintenant et j'avais un peut peur pour la hauteur de selle.
finalement je suis en position basse et j'ai ôter les gros caoutchouc pour en mettre des plus petit
et du coup je me retrouve pas plus haut que sur mon flat.
pour l'instant nous avons juste roulé à 2 et c'est sans problème , avec les bagages pour partir en vacances ce sera plus lourd donc un peut moins haut .................. ça devrais le faire. 
de toute façon avec ma taille les seule meule ou je pouvait placer ls pied à plat était les HD      

Et encore, La road king ou l'electra glide sont relativement haute, et avec leurs largeure de selle, c'est vraiment pas évident pour le petit gabaris.

Sinon tu as l'ER5  

Suis étonné qu'avec 1.74m les pieds ne touchent pas (ou peu ! ..) le sol.  
Sur mon modèle 2008, selle d'origine (bon, c'est vrai qu'elle est moche !) et mon mètre 75 ça le fait bien, même dans mon allée en graviers ...

La taille seule n'est pas suffisante. Certains sont plus grands "en jambes", d'autres "en tronc", et d'autres en g..... euh j'mégare là     

Winnie a écrit:La taille seule n'est pas suffisante. Certains sont plus grands "en jambes", d'autres "en tronc", et d'autres en g.....  euh j'mégare là     

de toute façon on m'a toujours dit "c'est pas la taille qui compte"       

Après 7300 km au guidon d'une Electa, Je confirme que ce n'est pas mieux que nos FJR. moins haute sur le papier, mais peu, et plus large. donc avec mon 1m72 j'étais loin d'être à l'aise au manœuvres des 430 kg du machin à l'arrêt.

Sur ma FJR 2013, j'ai la selle confort de Yam, qui est vraiment confortable et plus souple que l'origine, donc je ne souffre pas trop de la hauteur, il suffit d'être vigilant; et après l'avoir posée par terre une fois par manque d'attention, ça vient tout seul la vigilance  

après 230 km je m'habitue à la selle, reste à voir sur un long trajet c'est à dire plus d'une heure pour voir si mal aux f....s.  
au niveau de la hauteur rien de flagrant après ces 230 kms      

salut a tous je mesure 1,69 sur mon fjr de 2004 j'avais monter le kit de rabaissement et que du bonheur les pied toucher parterre gain 3 cm énorme tenue de route pas de souci
je n'est pas toucher au béquille et sa le fesais bien

salut xjr130076 ! tu as mis quel kit ?

c deux biellette qui vienne se fixe sous la moto
c vrais que la moto est un plus droite mes sa le fait

merci. tu as prix quelle marque et as-tu fait toi-même la pose ?

je les avé trouver sur ebay je ne me souvient plus de la marque mes il faut conter dans les 80 euro

 ben moi j'fai 1.70 m , et avec ma selle confort mise a la position la lus basse ,  ça le fait nickel , j'ai mes 2 pieds au sol , pas besoin du kit de rabaissement  

 pour ceux qui serais intéressé!!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/682098499.htm?ca=6_s

 ou la encore  !!!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/672536870.htm?ca=6_s

  encore mieux avec en plus la béquille latéral !!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/681174809.htm?ca=6_s