Amortisseur adaptable bon tarif: Shock Factory

Vu sur un autre forum, je n'ai aucune idée de la qualité de ceux ci. Mais bon au vue du prix et des réglages possibles, çà peut valoir le coup d'essayer, en plus c'est Français

http://www.shock-factory.fr/index.html

Compter 395€ livré pour l'arrière sur nos FJR

Vraiment intéressent,a se prix là il est au moins aussi que celui d'origine

c'est sur le prix est compétitif

salut Sédric,tu peux aussi faire refaire celui d'origine chez Formule Top pour un peut moins de 300€.les joints sont changés,huile,azote.il est comme neuf.pour info,un amortisseur ne dure que 65 000km!

j'ai oublié les coordonées:Formule Top
tel:01 43 94 00 11
30 rue des 4 ruelles Fontenay 94120

J'étais passé les voir il y a quelques temps pour refaire celui du side, un EMC. Professionnel honnête, il m'a dit qu'il pouvait encore faire l'affaire, que ce n'était pas urgent
Et pour dire à quel point il est compétant, c'est lui qui fabrique les réhausse officielle "YAMAHA" qu'on trouve sur le catalogue, pour preuve les premiers modèles au lieu d'avoir le diapason au milieu portait les initiale "FT"

effectivement.
je lui fait faire des usinages,des pièces,des soudures depuis plus de 10 ans!...si pour ton projet tu as besoin de faire des pièces speciales,c'est ton homme!exemple,il va me faire un bocal d'expansion en alu pour mon GTS.

Afin de remettre en état au maximum notre side car, j'ai contacté la société Shock Factory. Au téléphone, une personne très agréable qui a pris le temps d'écouter ma demande et de me conseiller sur la réalisation des amortisseurs du panier et de la fourche. Les prix sont défiant toutes concurrence, 370€ pour la fourche et 185€ pour le panier. Construction sur mesure en fonction des besoins et des contraintes de l'engin. Malheureusement le manque de place sur l'attelage annulera toute chance de les monter. Sur le panier est monté un Fournales et sur la fourche des Hagon. Ces derniers sont plus fin que des amortisseurs à ressort, donc à moins de modification en profondeur c'est mort pour les rentrer dans les espaces laissés par le constructeur

Bref je regrette de ne pas pouvoir donner suite à ce professionnel amoureux de son métier, car c'est chose rare de nos jours, et c'est très plaisant d'avoir à faire à un passionné qu'à un chef d'entreprise

Si vous avez besoin d'un amortisseur, n'hésitez pas, et si vous doutez encore regardez sur d'autres forums les avis en grande majorité positif de ce fabriquant

300€ l'amorto d'origine refait à neuf (avec une valce pour le remplir ou pas ?)
Ou 395 un amorto neuf .....

Mikyvienne as tu changer ton amortisseur ? J'ai acheté mon fjr avec 76000 kms et l'amortisseur d'origine et on commence à se rendre compte qu'il ne fait plus son boulot sur les bosses et routes dégradées. J'hésite entre un shock factory ou bien reprendre un origine sur le bon coin à 139€.......

Ced31 a écrit:Vu sur un autre forum, je n'ai aucune idée de la qualité de ceux ci. Mais bon au vue du prix et des réglages possibles, çà peut valoir le coup d'essayer, en plus c'est Français    

http://www.shock-factory.fr/index.html

Compter 395€ livré pour l'arrière sur nos FJR  

Et une fois livré on en fait quoi ?

C'est dur de changer un amortisseur ? On peut le faire soit même ?

Regarde >> ICI <<

J'avais effectivement mis de coté le lien avec le tuto pour le changement. Je me demande si je saute le pas avec un amorto de chez GN MOTOS (http://www.gn-moto.com/fjr-apres-2006/4016-amortisseur-origine-yamaha-neuf-1300-fjr.html) ou bien si je dépenses quasiment 4 fois plus pour un shock factory ? (http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html).
La vrai question c'est est ce que l'amortisseur d'origine est correct niveau confort ?

L'amortisseur d'origine est correct au niveau confort.
Tout dépend de ce que tu recherche.
Un adaptable sera mieux que l’origine.

  si le seul critère est le confort...et que tu roules en mode lopette
j'ai monté un Ölhins, il y a quelques temps, je me demande encore pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt

Effectivement le seul critère est le confort et je roules en mode lopette maintenant mais l'autre critére à prendre en compte c'est que je n'ai actuellement pas de gros moyens financiers.

oui mais c'est du ölhins: VRAI amortissement, pas d'affaissement du ressort et reconditionnable si besoin. Maintenant, je ne touche pas de com, chacun fait s'qui lui plait...

fabrice60 a écrit:
j'ai monté un Ölhins, il y a quelques temps, je me demande encore pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt