Utilité rehausse guidon

je viens de monter des rehausses Métal Bike Concept ( +3 cm je crois ) et je suis passablement perplexe : je suis plus droit sans que j'ai l'impression d'être mieux, par contre je sens beaucoup moins bien le train avant et ce train avant que je trouvais impérial, je le trouve plus flou
demain je les redémonte pour refaire un essais sans

c'est une habitude a prendre

Bon , d'abord , je suis rassuré , croyant avoir de vieux os ou une position inadéquate : mais le mal de dos et l'appui constant sur le poignet droit ne viennent pas de moi . Faut donc que je passe au réhausseur . Merci pour les tuyaux , les potos .

lebedo a écrit:Bon , d'abord , je suis rassuré , croyant avoir de vieux os ou une position inadéquate : mais le mal de dos et l'appui constant sur le poignet droit ne viennent pas de moi . Faut donc que je passe au réhausseur . Merci pour les tuyaux , les potos .

Après quasi 10'000 km avec le réhausseur-rapprocheur MV motard....je confirme....génial... confort,
possibilité de réglage de l'ouverture des guidons...

Je confirme aussi qu'entre ça et les Pirelli Angel GT....la FJR est devenue un vrai vélo...prise d'angle,
progressivité, petite manoeuvre...

Pour preuve...moi qui avait l'impression d'un camion dans les mains (même si j'ai été très malade entre temps),
moi qui avait peur des petites manoeuvres lentes (chute le 3ème jour que je l'ai reçue), et bien, actuellement, entre la modification du guidon et le Pirelli... c'est comme une Honda...et en plus je touche les cale-pieds des deux côtés en duo en plus... même si tout cela (moto, pilote, pneus) reste toujours personnel.

Merci Olivier . Moi , je n'arrive pas à d"tendre ce bras droit ! même en le pliant , toujours une sensation d'appui sur le poignet alors que le gauche est plutôt souple , même si il y a souvent un sentiment de tension ! fatigant et usant , mais là , je suis rassuré .

hello,

je confirme les dire .. je viens d'installer les réhausseurs MV et il n'y a pas photo. La position est bien meilleurs et surtout beaucoup plus reposante sur les long trajet. Dos bien droit et moins d'appui sur les bras, poignet.

Je trouve également, que l'on gagne en maniabilité a faible allure et ne change pas grand chose en vitesse normale. L'investissement en vaut le coup

lebedo a écrit:Merci Olivier . Moi , je n'arrive pas à d"tendre ce bras droit ! même en le pliant , toujours une sensation d'appui sur le poignet alors que le gauche est plutôt souple , même si il y a souvent un sentiment de tension ! fatigant et usant , mais là , je suis rassuré .

C'est exactement ça ! effet de "bras tendus" surtout sur le droite.
Mes potos...qui ont ou qui essaye la FJR ne le ressentent pas tous car :
1) ils font juste un "essai" avec et pas 400 km
2) ils mesurent souvent 1.85 - 1.95 et la corpulence qui vont avec et souffrent moins des "dimensions" de la FJR

Quand j'avais essayé la FJR avant la "maladie" je l'avais trouvée facile...et quand je l'ai reçue, en plein dans la "maladie"...je n'arrivais plus à la piloter...Je m'étais donc dit que cela venait de mon "physique" diminué par la maladie...mais je n'ai jamais réussi à la "retrouver" sur longue ballade.

Donc...tentatives...modifications selle, selle gel...puis selle basse (une catastrophe) puis passé des Z8 au PR 3, puis PR4 (une catastrophe), puis le réhausseur... (haa...mieux...nettement), puis les Pirelli Angel GT....enfin le bonheur.

C'est, ce fut...difficile de trouver d'où cela venait, de prendre les conseils, de trouver "ma voie" car la maladie en même temps à détruit mon corps (chimio, radio...os mâchoire et des épaules complètement nécrosés).

Les solutions techniques (réhausseur, pneus) sont aussi venues en même temps que la guérison...donc le progrès est fantastique, car cumulé.

J'en reste toutefois à dire que...certains heureux propriétaires de FJR trouve la machine d'origine parfaite et d'autres en souffrent...

J'en reste aussi à faire le constat que...sur une vielle Honda Pan Europ ou une RT, tu as une position de départ qui fait que...tu fais 100'000 km avec ta machine sans rien toucher, régler, tenter.

Je vois que les Gendarmes..les pilotes de convois sur FJR...ont tous des guidon et selles modifiés....CQFD...

moi pour ma part c'est le genoux qui me font mal après quelques centaines de kilomètres, j'aimerais bien mettre des reposes pied autoroute mais pour en trouver c'est un peu galère

tu t'en fabrique

tu récupères deux reposes pied et ensuite tu te fait un support adaptable sur les fixation des top block

Mon pote Bertrand , 1.80 et 100 bons kilos , ne semble effectivement pas mécontent de la position...

Y'a ceux là aussi :www.fjr1300risers.homestead.com

petsnaz a écrit:tu t'en fabrique

tu récupères deux reposes pied et ensuite tu te fait un support adaptable sur les fixation des top block

oui c'est sur c'est faisable, mais j'ai peur de fragiliser les filetages du moteur   enfin c'est une modif à laquelle je vais réfléchir prochainement

FJRey95 a écrit:reçu , belle pièce rt y'a bien support RAM Ball

Commandé hier ....
On pourra partager les impressions !

Montage fait sans trop de difficultés, sauf pour la vis tombée dans le fin fond du carénage
Par contre ,j'ai un décalage de positionnement entre droite et gauche, c'est flagrant
Je vais envoyer une demande au fournisseur ...

Terminé les tensions entre les omoplates, et plus de facilité pour balancer la moto

Je valide !

Idem avec rehausses sur 2004, la position plus droite est vachement plus confortable

je vais m'équiper aussi d'un réhausseur de guidon , apparemment c'est ce qui manque sur nos 2RM pour le confort et pour avaler les kms sans probleme de tandinit aux poignées

moi cherche poto ayant instaler un kit street bike

me demande si la sensation persistante ne viendrais pas du fait que j'aurais plus besoin de retrouver ma position de ma varadero25 c'est a dire bra plus ouvert

changez de bécane les gars:


c'est sûr que ça doit être confortable

mdr

rehausseur sur une 2003

C'est vrai que sur les long trajet sur autobeurk à vitesse stabilisée j'ai du mal à trouver la bonne position pour faire quelques petits sommes dans les longues lignes droite

donc plus sérieusement, je me pose la question de l'intéret de ce rehausseur pour les court sur patte comme moi (1.72) ? Car vu le prix de ces accessoires j'hésite à investir si c'est pour rien.

J-M a écrit:C'est vrai que sur les long trajet sur autobeurk à vitesse stabilisée j'ai du mal à trouver la bonne position pour faire quelques petits sommes dans les longues lignes droite

dans ce cas la meilleur solution c'est les bracelets et la sacoche réservoir

J-M a écrit:donc plus sérieusement, je me pose la question de l'intéret de ce rehausseur pour les court sur patte comme moi (1.72) ? Car vu le prix de ces accessoires j'hésite à investir si c'est pour rien.

Heuu.... J-M  on parle de rehausseur certes , Mais c'est juste pour le guidon
Pour toi c'est talonnettes  

Bienvenue au " club " ......................(a mer..e j'ai écrit club  )

Bon c'est décidé, vu comment y sont c... sur ce forum je change na !

Je vais aller chez BM