Amortisseur Ohlins

Il y a quelques temps, sur Le Bon coincoin nous avons trouvé un amortisseur OHLINS issue d'une FJR de l'administration. Ce dernier vendu moitié prix pour 17000km seulement était la bonne occase pour tester.

Cet après midi je m'y suis mis dessus et procédé au remplacement de l'origine qui totalisait après un premier remplacement 60000km. Il n'était pas HS, mais commençait à faiblir pour la conduite en duo. Il pourra très bien convenir pour un modèle précédent plus léger et plus court

Ce soir essai rapide en solo et duo en ville. Et j'avoue que le résultat me parait convainquant. Un amorti vraiment au point dans les trous, les dos d'âne, les montés de trottoir. Un confort de conduite plaisant ne donnant pas cette sensation d'être en mer sur route bosselé. Une précontrainte au point, puisque le ressort ne s'affaisse pas d'un coup lors du débéquillage et de ma montée sur la moto. Reste à tester le passage en courbe à vitesse correcte, mais au vue des premières impressions je ne m'inquiète pas trop. Du coup maintenant lors de conduite, je ressent bien la faiblesse de la fourche avant, et je pense que dans l'avenir je me laisserrais tenter par des ressorts de fourche OHLINS

c'est tres bon a savoir ca

Merci pour le retour.
Il va falloir que j'y passe aussi, mais je pense m'orienter vers de l'EMC.

Le Olhins fait "remonter" les limites de la fourche avant, mais est ce que le changement de ressort suffira ? N'est ce pas toute la fourche et surtout son système d'amortissement qui ne serait plus au niveau de l'arrière ?

Quant à l'EMC, j'ai lu trop de problèmes pour y penser le jour où. A la limite le Fournales...

79inch3 a écrit:
Quant à l'EMC, j'ai lu trop de problèmes pour y penser le jour où.

Tu peux m'en dire plus.

bonjour, je connais beaucoup de possesseur de fjr qui on un emc

et ils en sont super content

Oui pour moi aussi EMC a bonne réputation, je ne comprends pas.

C'est pour cela que j'ai demander des précisions, car sur ce que j'ai lu jusqu’à présent je n'ai pas vu de remontées de problèmes.
Je m'orientais vers EMC car je trouve que c'est un bon compromis, surtout pour mon portefeuille.

Dans le désordre et de façon un peu brouillonne :
l'origine est critiqué pour le fait qu'il peut ne pas durer très longtemps, et est d'une qualité "standard".
Par contre n'engendre pas de problème par ailleurs.
Aucune critique lue concernant le Olhins.
Pour l'EMC, si beaucoup en sont content, il ressort certains problèmes : notice de montage peu claire entrainant des montages erronés "ruinant" l'amortisseur rapidement.
Manque de protection de l'amortisseur conduisant à une usure prématurée : certain conseillant de mettre une "chaussette" de protection comme sur celui d'origine.
La fixation basse de l'EMC serrait trop "serrée" et empêcherait l'axe/basculeur de fonctionner correctement. Il faudrait respecter scrupuleusement le couple de serrage.
En dehors du dernier point, EMC prendrait tout en charge, il n'empêche que je préfère un amortisseur sans problème à un amortisseur pouvant causer des problèmes quand bien même ils seraient pris en charge.
Ces infos sont issues de 2 autres forums (que beaucoup ici connaissent également : le Forum du FJRClub de France, et celui du FJRClub.com)

J'ai retrouvé une des sources :
http://www.clubfjr1300france.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=14&t=1091&start=30
Extrait copyright Padawan :
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Re: Amortisseur arriere qui est mort

Messagepar padawan » 02 Août 2010, 12:46

Juste un petit détail a propos de l'EMC :
Pour des raison de coup, EMC ne conserve pas le montage spécial du pied d'amortisseur de la FJR, mais le remplace par un bête boulon.
Du coup, le pied d'amortisseur travaille de travers. Lorsque le problème commence a se voir, EMC diagnostic que les roulements de biellettes sont morts, ce qui est faux...
Méfiez vous, tous ceux qui ont un EMC rencontre ce problème, même s'il ne le savent pas.
Quelque soit l'amortisseur que vous montez, il est indispensable que celui ci reprenne le système de fixation d'origine de la FJR.
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D'origine, le boulon serre la fourche gauche du pied d'amortisseur sur l'entretoise du roulement arrière du basculeur, la fourche droite étant plus ou moins "libre" sur l'entretoise. Ce système permet en fait au basculeur de bouger légèrement, le roulement sur le cadre ne le bridant pas a 100% en latéral.
Avec un simple boulon, la fourche est serré sur l'entretoise. Du coup, elle frotte sur le basculeur, ce qui bien sur est tout a fait indésirable.
La réaction d'EMC est de faire changer les roulements de basculeur, ce qui ne résout pas le problème.
********
Etc.

Sur le side car c'est un EMC qui est monté et rien à redire.
On pensait prendre un EMC pour la solo mais quand l'occasion c'est présenté on est parti sur le Ohlins.

EMC sur ma 2006. Super

pour ceux que ça interesse...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/494211028.htm?ca=11_s

moins connu que l'emc mais tout aussi bon, il y a wilbers, dispo chez mécadata.
je l'ai sur ma fj 1200.
bye
zeltron82

mon emc a fait ma 2003 2010 et 2013 et strictement AUCUN problème avec

douit maintenant avoir franchi le cap des 50000km

qui a un S46HR1C1 svp

Merci pour toutes ces infos les gars
En règle générale les amortisseurs adaptables comme EMC par exemple se reconditionne a environ combien de bornes en roulage solo? merci

873€ quand même le ohlins fichtre

même prix que le kit bilstein B14 pour ma rcz !!

aussi non pour beaucoup moins cher tu as la commande groupée amortisseur origine

Je m'étais renseigné à l'époque pour une Pan European. Mon concessionnaire me faisait le travail pour 1100 € TTC et MO comprise

Voici ce que j'ai trouvé sur le net pour la FJR1300A :
http://ohlins.fr/moto/amortisseur-moto-yamaha-fjr-1300-abs-2006-2013-ya-036.html

C'est pas donné.

Clair c est abuser

Je veux bien que ÖHLINS soit le HDG en suspattes moto. Mais les tarifs sont disproportionnés

pour des raisons de finances je renvoie mon emc pour rafraichissement

et mis celui d'origine en attendant

Mais quelle idée aussi d'être foutu à la Chabal !!!
Tu bousilles ton amorto plus vite que le commun des mortels
Au fait dans ta tite pigeot tu dois toucher le plafond ! Non ?

Avec le bosselage du toit je touche pas ^^

linstit a écrit:Au fait dans ta tite pigeot tu dois toucher le plafond ! Non ?

Il a pris l'option toit ouvrant.

et hop
EMC comme neuf ressort changé pour un encore plus raide
royal plus aucun flou a l’arrière
plus qu'a refaire les réglage du fait du gain en fermeté du ressort

déjà 0cm de course morte pas top
mais en charge 1cm plus haut que le yam donc mieux

je me suis renseigné chez Ohlins pour ma 2013
ils m'ont répondus " Nous n'avons rien au catalogue pour cette machine"
FJR 2013 RP23B01.
c'est dommage j'étais prêt a acheter