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Comment passez vous vos vitesses sur une AS ??

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Comment passez vous vos vitesses sur une AS ?? Empty Comment passez vous vos vitesses sur une AS ??

Message par Pierrolechti le Ven 6 Nov 2020 - 17:37

J'ai fait une petite recherche et je n'ai rien trouvé à ce sujet, alors je pose la question à la communauté, et plus particulièrement aux possesseurs de FJR 1300 AS, c'est à dire à boite robotisée.

Je commence à me faire à la moto et je l'utilise quotidiennement, je me pose pourtant de nombreuses questions sur la meilleure manière de passer les vitesses sur cette machine.

Voilà quelques unes d'entre elles :

Vaut il mieux utiliser les gâchettes ou le sélecteur au pied ? (Là je pense qu'il s'agit de la sensibilité de chacun)

Quand vous passez les vitesses, faites vous la même chose qu'avec une boite manuelle ou gardez vous le même régime moteur sans décélérer ?

Est ce que cela à une conséquence sur l'usure de la boite ou e l'embrayage motorisé ?

Bref, quelles sont vos habitudes à l'utilisation de cette boîte ?

Ces questions s'adressent bien sur à tous les possesseurs de FJR AS, mais ayant un modèle 2006 je serais intéressé tout particulièrement par les avis de personnes qui ont le même système que moi, c'est à dire antérieur à 2013 je crois. Des modifications ont eu lieu après il me semble.

Merci à tous ! pouce
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Message par tofdrr76 le Sam 7 Nov 2020 - 9:50

Salut , moi je monte à la gâchette et je descend au pied , je coupe les gazs en conservant un léger filet à la montée , je coupe tout à la descente et ça se passe très bien .Quant à l'usure je ne peut pas te dire .
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Message par Horacio Caine le Mer 11 Nov 2020 - 16:28

Tout à la gâchette, et juste avec l'index. Pour monter les rapports je coupe légèrement les gaz comme avec une boite normale.

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Message par Pierrolechti le Mer 11 Nov 2020 - 18:41

Merci pour vos retours, effectivement il semble que la montée se fasse plus facilement au doigt et la descente au pied, cela semble plus naturel. Par contre je me surprends encore très souvent à faire un appel de phare au lieu de passer ma vitesse ...

Sinon le petit coup de décélération reste encore à calibrer, surtout de 1 à 2.
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Message par TEUF le Jeu 12 Nov 2020 - 15:01

Salut a tous,

J'ai une 2006 aussi et effectivement je fais la même chose a savoir monter des rapports a la gâchette et descente au pied.

pour les appels de phare tu n'es pas le seul je te rassure lol.
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Message par Pierrolechti le Jeu 12 Nov 2020 - 17:58

Merci de me rassurer ... pouce2
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