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Message par laul le Mar 15 Sep 2020 - 17:21

Bon nouvelle moto oblige , changement de casque au programme.
Je pensais à un modulable , mais j'ai appris en recherchant que certains n'étaient pas homologués ouvert Suspect
et la plupart des cax actuels sont à boucle micro métrique.
Et moi , j'ai pas confiance dans ce genre de boucle.
J'aime la bonne vieille double D .
J'ai peur que ça saute au contact. Tous les pilotes ont , il me semble , des doubles D .
Alors , est-ce que ça ne craint rien la micro métrique ?

merci.

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Message par nounours92 le Mar 15 Sep 2020 - 17:40

Perso j'avais micro métrique sur mon C3 et je l'ai maintenant sur mon neotec et je ne m'en plaint pas, par contre je n'ai jamais chuter avec ces 2 casques dons pas d'essais particulier en situation et cest tant mieux 😁😁😁
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Message par gouville le Mar 15 Sep 2020 - 19:01

Essayer en mai suite à un accident sa a taper fort la moto est partie en épave le C3 a tenue et la boucle a fait son boulot bien sur le casque a suivie la fjr donc rachat d'un nouveau casque j'ai renouvelé ma confiance a Schuberth C4 Pro Wink
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Message par laul le Mar 15 Sep 2020 - 19:54

ça doit être psychologique .
après un shoei gt air est garanti 5 ans

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Message par rc3651 le Mar 15 Sep 2020 - 20:30

sinon en modulable et double D c'est chez AGV, le Sportmodular

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Message par ptitdan le Mer 16 Sep 2020 - 9:21

@laul a écrit:ça doit être psychologique .

Tout à fait! Je pense que les casques, avant d'être mis sur le marché, subissent toute une batterie de tests!
Donc les boucles doivent être testées Rolling Eyes
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Message par Walter 76 le Mer 16 Sep 2020 - 13:57

Niveau sécurité, tu ne risques rien, c'est étudié pour.
Après moi je préfère quand même le système double D pour des questions d'ajustement à chaque utilisation.
Malheureusement en casque modulable comme l'a dit rc3651, tu n'as que le modèle Sportmodular de chez AGV......et qui n'est pas donné.

Moi j'ai un casque intégral en double D et un modulable Neotec 2 en boucle micrométrique.
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Message par laul le Mer 16 Sep 2020 - 17:30

oui j'ai regardé le cax de rc3651 , le prix affraid
on verra en boutique;
Et puis , il y a aussi à mettre dans la balance la nouvelle norme qui va sortir .

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Message par rc3651 le Mer 16 Sep 2020 - 20:31

il y a régulièrement des promo sur le AGV, et pour le prix le fait qu'il soit tout en carbone (donc très léger) ne doit pas y être étranger
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Message par eric4966 le Jeu 17 Sep 2020 - 23:03

pour ce qui est de la securite  les fermetures en doubles  D sont obligatoire en piste a moins que sa changer depuis peu vue que je ne suis plus trop les courses comme avent toutes les autre fermetures netais pas homolgue pour la piste a une epoque il doit bien y avoir une raison mais bon en principe ont ne roule jamais a plus de 130 nous si ont respecte le code lol
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Message par nanard47 le Ven 18 Sep 2020 - 9:37

La double d en coursse  ( compétition  ) est fortement recommandée !
voila ce que dis le règlement FFM.

"Le casque doit être de type intégral, d'une seule pièce, à jugulaire,
de moins de 5 ans et homologué (normes ECE 22 05). "


et dans le reglement o3Z :

"Un casque intégral non modulable aux normes NF et 22/05 est obligatoire. L’attache en double D est vivement conseillée "


vivement conseillé ne veut pas dire obligatoire .....................!!

j'ai un micro métrique pour la piste et ça va très bien , comme m'a dis un commissaire , les casque de maintenant , avec tous les tests qu'ils ont , ne serait pas mis sur le marché si les fermetures seraient validées ! après le miens est : moins de 5 ans et homologué (normes ECE 22 05). "et dans le reglement o3Z :
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