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Shock Factory : fermé ?

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Shock Factory : fermé ? - Page 2 Empty Re: Shock Factory : fermé ?

Message par ptitdan le Mar 28 Juil 2020 - 22:46

Walter, tu as toujours ton kit de rabaissement ?
Bin ouii je suis court sur pattes 😂
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Message par Walter 76 le Mer 29 Juil 2020 - 2:38

J'allais le mettre en vente sur LeBoncoin mais oui je l'ai toujours.
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Message par ptitdan le Mer 29 Juil 2020 - 9:30

C'est pour une 2006.
Normalement les cadres avec la tienne sont identiques!
quel est l'entraxe de tes biellettes?
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Message par Walter 76 le Mer 29 Juil 2020 - 14:00

C'est cette référence.
https://www.3as-racing.com/A-304746-kit-reglage-hauteur-de-selle-mfw-kawasaki-et-yamaha-25mm-type-a.aspx

En bas c'est marqué pour 1300 FJR de 2006-2015.

Je n'ai pas vraiment mesuré l'entraxe de ces biellettes, mais il est légèrement plus petit que celles d'origine.
Je crois à peine 5 mm mais comme ça passe par le basculeur, ça répercute plus sur l'amortisseur.
Ils annoncent 25 mm de rabaissement et ça colle avec ce que j'ai observé.
Avant je pouvais mettre 2 cales en bois de 20 mm sous la roue AR et j'avais encore un peu de marge.
Maintenant je mets une cale en bois de 20 mm et ça touche le pneu.
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Message par ptitdan le Mer 29 Juil 2020 - 16:57

@Walter 76 a écrit:Je n'ai pas vraiment mesuré l'entraxe de ces biellettes, mais il est légèrement plus petit que celles d'origine.

C'est le contraire Alex! les biellettes de rabaissement doivent être plus longues que celles d'origine Wink
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Message par Walter 76 le Jeu 30 Juil 2020 - 3:09

Oui c'est vrai, je me suis emmêlé les pinceaux dans ma tête.
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Message par ptitdan le Jeu 30 Juil 2020 - 8:00

Alex, je t'ai laissé un MP Wink
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Message par ptitdan le Lun 3 Aoû 2020 - 17:31

Voilà! l'amortisseur de chez Shock Factory est arrivé ce matin.

Le pied de l'amortisseur est différent de celui d'origine mais ça ne prête à aucune conséquence Wink
les trous de la fourche côté pied sont différents sur l'amortisseur d'origine ( 12 d'un côté et 17 de l'autre) dans le but de mettre un boulon avec un épaulement.

Shock Factory : fermé ? - Page 2 Img_3912

Shock Factory : fermé ? - Page 2 Img_3911



Sur le Shock Factory les trous sont tous deux à 12mm!

La différence scratch Dans le principe de fonctionnement, il n'y en a pas Wink
La fourche du nouvel amortisseur s'adapte parfaitement à l'entretoise d' origine!
Après serrage de l'écrou freiné, il reste 2mm de jeu entre la fourche et le basculeur.
Il est donc impossible que le basculeur se retrouve bloquéOK

Shock Factory : fermé ? - Page 2 Img_3910



L'amortisseur a t'il été modifié par rapport à l'EMC? Non!!! ça ne sert à rien puisque l'entretoise est plus longue que l'épaisseur du basculeur!

Je vais jeter un gros caillou dans la mare Razz  Les gars qui ont cassé leur basculeur m'expliqueront comment la fourche de l'amortisseur peut bloquer le basculeur au serrage si ils ont bien repositionné l'entretoise d'origine scratch scratch


J'ai bien ma réponse!


Shock Factory : fermé ? - Page 2 4aee6010



Je n'ai pas pu remettre la fjr sur roue ... je dois recevoir le kit de rabaissement de Walter76 demain !

Je vous en dirai plus au retour de vacances! départ vendredi Double V
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Message par Walter 76 le Lun 3 Aoû 2020 - 18:00

Du coup Shock Factory te fournit une autre vis que celle d'origine avec épaulement?

Je t'avoue que pour les casses de biellettes je suis un peu comme toi.
Faut que ça soit complètement sec et bien bloqué je pense.
Et ta suspension ça doit être un vrai bout de bois.
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Message par ptitdan le Lun 3 Aoû 2020 - 18:16

Oui ils fournissent une autre vis Wink
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Message par cero le Lun 3 Aoû 2020 - 20:57

Merci P'tidan pour ces précisions. merci
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Message par ptitdan le Mar 4 Aoû 2020 - 13:59

La bleue est sur ses roues 😉
Je reviens d’un essai avec Gigi !
Après l’avoir assouplie de pas mal de clics, nous avons trouvé le bon compromis !
Nous avons emprunté quelques routes bien dégradées pour nous faire une idée
Eh bin ça change tout un amortisseur neuf 👍

J’ai aussi installé les. Biellettes de Walter76 et là aussi ce n’est que du bonheur 😊
Les grands sur pattes ne s’imaginent même pas le stress de ne pas avoir les pieds à plat à l’arrêt
Bon, c’est plus compliqué à mettre sur la béquille centrale.... ce sera planche dans le garage et latérale en balade😊😊
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Message par Walter 76 le Mar 4 Aoû 2020 - 14:36

Cool que tu les ai reçues à temps.
Et bien moi j'ai exactement le même bonheur inverse.
Je ne sais pas pourquoi mais depuis que j'ai mis les biellettes d'origine, je la trouve mieux en tenue de route, beaucoup plus de confiance.
Peut-être juste dans la tête.
Par contre même si je suis grand et que je touche bien les pieds par terre, il faut que je me méfie sur les manœuvres avec du dévers à cause de la largeur de la selle.

Sinon je confirme pour la béquille centrale, je devais utiliser la technique de la planche, maintenant plus besoin Very Happy
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Message par ptitdan le Dim 16 Aoû 2020 - 11:05

Voilà! Après quelques 2500 km sous un cagnard de plomb, un petit passage chez GNM ou Franck nous a gentiment reçus, le constat est sans appel - c'est un bon amortisseur!

Certes, on s'habitue vite à un amorto usagé et quand arrive le neuf, c'est toujours le Pérou Wink

Après quelques tâtonnements et arrêts pour obtenir la souplesse désirée et surtout accorder l'avant/arrière j'ai réussi à mettre la fjr et la wipi sur un rail.

que ce soit sur routes rapides ou viroleuses, je me suis senti en confiance!

Le ressort installé par shock factory suivant mes recommandations, se révèle être un poil dur mais rien de désagréable.

La souplesse est facilement réglée grâce à une petite molette située sur le haut de l'amortisseur.
elle reste accessible même avec mes grosses paluches  pouce

C'est sûr, il y a beaucoup mieux ... et beaucoup plus cher aussi!
Roulant la très grande majeure partie en duo avec Gigi, je n'ai pas besoin d'un réglage soft/hard!

En conclusion, avec les 10% consentis par Franck, 355€ pour un amortisseur, c'est plus qu'honnête !  merci Chapeau bas l'ami  Wink
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