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Message par MORIN le Sam 18 Avr 2020 - 0:44

Salut à tous
j'ai branché mon déprésiometre et surprise il semblerai que les cylindres extérieures non pas la même dépression que les 2 du milieux et quand je vissse ou dévisse la visse du n°4 sa influe sur le 1 et quand je tourne la visse du N°2 çà influe sur le 3 et inverssement . le moteur tourne tout de même très bien.
je n'ai pas rencontré ce phénomène sur mon ancien FJR DE 2002 .
Si quelqu'un à une info . merci d'avance Laurent

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Message par ptitdan le Sam 18 Avr 2020 - 11:24

J'ai bien vu Ced31 le faire sur la moto à Jean Marc au rasso l'an dernier .... mais j'ai pas tout retenu Razz
Lui saura t'expliquer quand il passera sur le fofo!
Profites en pour te présenter ici
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Message par J-M le Dim 19 Avr 2020 - 14:05

Il y a un tuto sur le forum fait par Marca, mais je n'arrive pas à le retrouver. scratch

Je l'ai trouvé sur le forum FJR France. voici le lien : http://forumfjrfrance.forumactif.com/t108-nettoyage-et-reglage-des-vis-by-pass-de-la-rampe-injection?highlight=synchro+injection

Il suffira de télécharger le PDF sur le lien proposé. OK


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Il y a des jours "avec" et des jours "sans".  drunken  
Et les jours "sans" il faut faire "avec" Laughing
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Message par gmore le Lun 20 Avr 2020 - 8:33

Je rajouterai que les FJR gen III sont tres sensible a l'encrassement des boitiers d'injections, un bon nettoyage et c'est reparti comme avant. J'ai fait la mienne a 75000, c'est impressionnant le depot de calamine a l'entrée des boitiers dégueulle

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Message par maverick1150 le Lun 20 Avr 2020 - 15:50

Ne savais pas que la FJR avait des carbu Rolling Eyes
Ce sont des injecteurs à ce que je croyais jusqu'ici...
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Message par ptitdan le Lun 20 Avr 2020 - 18:32

Exact Wink Laurent s'est mal exprimé ... mais mettre ses doigts dans l'injection ne lui fait pas peur pouce
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Message par MORIN le Lun 20 Avr 2020 - 20:47

@gmore a écrit:Je rajouterai que les FJR gen III sont tres sensible a l'encrassement des boitiers d'injections, un bon nettoyage et c'est reparti comme avant. J'ai fait la mienne a 75000, c'est impressionnant le depot de calamine a l'entrée des boitiers dégueulle

Merci gmore pour l'info mais qu'appels tu les boitiers d'injections ?
est ce le collecteur d'admition entre le filtre à air et les pipes d'admition ( les pipes oû ce trouves LES INJECTEURS ) (pour Mavrick 1150 ... Laughing .).
Laurent

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Message par gmore le Lun 20 Avr 2020 - 21:57

Regarde dans le mode diag au pas 67. Si le code ISC indiqué est à 2, tu peux etre sur que les boitiers sont sales
Il faut deposer la boite a air, et le nettoyage est possible, avec une bombe nettoyant carbu ou frein; surtout pas de brosse ou autre non
Puis remettre ISC a 0

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Message par MORIN le Lun 20 Avr 2020 - 22:48

@gmore a écrit:Regarde dans le mode diag au pas 67. Si le code ISC indiqué est à 2, tu peux etre sur que les boitiers sont sales
Il faut deposer la boite a air, et le nettoyage est possible, avec une bombe nettoyant carbu ou frein; surtout pas de brosse ou autre non
Puis remettre ISC a 0

merci beaucoup

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