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revenir au FJR ? oui mais lequel ?

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Message par solexnihilo le Mar 5 Nov 2019 - 14:10

Bonjour à tous.
Après avoir vendu un FJR AS 2010 il y a quelques années, j'envisage ( encore car ce n'est pas la première fois depuis ) de revenir au FJR.

J'aimerais partir sur une 2016 - 2019 pour bénéficier de la boite 6
j'aimerais repartir sur une AS

j'aurais bien voulu des suspensions normales ( pas inversées pas électroniques ) mais l'AS n'existe pas dans cette version ?

j'envisage une moto peu kilométrée, que je roulerai en solo 2 ou 3 ans avant de la passer en sidecar.

alors voilà, y a t'il des choses à savoir ? l'AS est il toujours aussi bien ? la boite 6 a t'elle fait baisser la consommation ? les suspensions compliquées n'apportent t'elles pas trop de complications ? ( fiabilité )
régulateur de vitesse, traction control ... c'est bien mais c'est fiable ?

Merci d'avance pour vos réponses.

ps : cette couleur bleue j'adore Very Happy



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Message par Winnie le Mar 5 Nov 2019 - 20:39

A mon sens le meilleur rapport qualité/prix reste une AS 2013. Pour avoir eu une 2013 et maintenant une 2016, j'estime que les quelques évolutions apparues, même si certaines sont "sympas", comme l'éclairage LED, ne justifient pas l'investissement supplémentaire. Je ne vois pas l'intérêt de la boîte 6, la FJR est suffisamment puissante et coupleuse pour une boîte 5, je n'ai pas constaté de réel agrément supplémentaire apporté par ce 6 ème rapport........ Si tu étais satisfait d'une AS de génération 2, tu devrais être enchanté par la nouvelle. Le "système AS" à énormément progressé en 2013 Wink
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Message par fripouille le Mar 5 Nov 2019 - 22:33

+1
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Message par BenhurMarcel le Mar 5 Nov 2019 - 22:42

Pour moi si je devais en acheter une nouvelle, sans hésiter je reprends une AS 2015 comme celle que j'ai. Je trouve que la boite robotisée est un plus sur cette moto
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Message par solexnihilo le Mer 6 Nov 2019 - 12:27

Merci,
vous n'avez pas constaté de baisse de consommation en boite 6 ?

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Message par DANY 69 le Mer 6 Nov 2019 - 14:59

Boite 6 en mode permanent duo et chargé: moyenne ordi 5.2l
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Message par Winnie le Mer 6 Nov 2019 - 15:15

Je ne suis pas un maniaque du calcul de la conso Embarassed .... Mais s'il y a une différence, elle ne m'a pas sauté aux yeux et ne doit pas être énorme ...
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Message par maverick1150 le Mer 6 Nov 2019 - 17:36

C'est ma 3ème FJR :
1 FJR 1300AE et 2 FJR 1300AS
Ravi de ma "AS" actuelle
Conso : 4.9 l/100
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Message par solexnihilo le Mer 6 Nov 2019 - 18:24

Je lis sur motomag que la 2016 vibre moins que les précédentes, l'avait-vous ressenti ?

J'ai vraiment le sentiment que la disparition du FJR va laisser un trou énorme dans la production actuelle, et je sens bien d'en trouver une récente que je garderai jusque la fin de l'ère du pétrole Very Happy

juste il me faudra des réhausses de guidon, pour redresser un poil la position.

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Message par YANN44 le Mer 6 Nov 2019 - 18:50

pour les vibrations...heu rien vu en différence de la 2013 à la 2019 .boite 6 , conso en baisse sur la route des vacances entre 15 à 25 kms de + en restant en 6 em (4 voies ) genre de st nazaire 44 au pays basque par exemple , c' est plat en plus.
sinon montagne et pays vallonné idem voir un peu plus de conso... on change plus les vitesses voire pas d' utilisation de la 6 , donc on tire plus court ... donc grosso merdo pareil pour moi.
ATTENTION quand méme a pas rouler en sous régime en 6 , car reprendre à 50 kmh sur le dernier rapport est une hérésie mécanique ( voir carnet de la FRJ boite 6 c'est écrit noir sur blanc ) régime minimum de passage des vitesses ...
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Message par Winnie le Mer 6 Nov 2019 - 19:41

Pas ressenti de différence flagrante au niveau des vibrations entre 2013 et 2016 No
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Message par GTSMAN le Jeu 7 Nov 2019 - 15:22

Pour une fois, je vais citer le poste complet car je suis entièrement d'accord :

@Winnie a écrit:A mon sens le meilleur rapport qualité/prix reste une AS 2013. Pour avoir eu une 2013 et maintenant une 2016,  j'estime que les quelques évolutions apparues, même si certaines sont "sympas", comme l'éclairage LED, ne justifient pas l'investissement supplémentaire. Je ne vois pas l'intérêt de la boîte 6, la FJR est suffisamment puissante et coupleuse pour une boîte 5, je n'ai pas constaté de réel agrément supplémentaire apporté par ce 6 ème rapport........ Si tu étais satisfait d'une AS de génération 2, tu devrais être enchanté par la nouvelle. Le "système AS" à énormément progressé en 2013 Wink
+1  

scratch Par contre là :
@solexnihilo a écrit:...j'aurais bien voulu des suspensions normales ( pas inversées pas électroniques ) mais l'AS n'existe pas dans cette version ?

Suspect J'ai un peu de mal à comprendre ?...
Depuis sa sortie en 2001, le principal reproche que l'on faisait à la FJR était sa suspension, surtout l'amortisseur AR (souvent qualifié de "pompe à vélo"  Embarassed )
Et maintenant que YME a apporté une excellente solution, vous n'en voulez plus ?  Shocked



@solexnihilo a écrit:...vous n'avez pas constaté de baisse de consommation en boite 6 ?

Lors de la sortie de la "boite 6", YMF nous avait prêté 2 machines pour faire des essais et présentations aux membres du Club. (Winnie doit se souvenir ?  Razz )

Nous avons fait un roulage comparatif avec ma 2014 et la 2016 (pilotée par not' pote JackyFJR.)

En roulant cote à cote sur autoroute, pilotes de même poids, mêmes pneus gonflés à la même pression, même bulle haute et même bagagerie,  @ 130 Km/h et au régulateur, la conso instantanée au TdB variait de 0.1 à 0.2 L/100.

Ce n'est donc pas significatif et ne justifie pas le choix d'un modèle plutôt qu'un autre.  No
Razz J'avais même calculé que pour amortir les 600 €  de surcoût du nouveau modèle, il faudrait parcourir 100 000 Km  @ 130 et au régulateur !!!  Laughing

OK Comme Winnie, je ne vois pas l'intérêt de cette boite 6  Rolling Eyes
Ça fait juste une vitesse de plus à passer !... langue


Le seul réel avantage de la nouvelle réside dans son éclairage à LEDs. Rien de bien déterminant ?...


Dernière édition par GTSMAN le Jeu 7 Nov 2019 - 17:17, édité 1 fois
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Message par solexnihilo le Jeu 7 Nov 2019 - 15:29

hello, ayant le projet de faire atteler le fjr après 2 ou 3 ans de roulage solo, le surcoût de la suspension
électronique ne se justifie pas, la suspension sera remplacée par celle du side

merci pour les infos comparatives sur la conso, ellz n'est donc pas determinante, au regard de la surconsommation du side.
Enfin, les feux qui s'allument quand on penche, une fois attelé :-)

reste a trouver un modèle peu kilométré.

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Message par GTSMAN le Jeu 7 Nov 2019 - 17:28

OK Effectivement, pour atteler, les suspensions de l'AE et AS n'ont pas grand intérêt ...

Ben sinon, je vends mon AS 2014 avec seulement 28 000 Km ...
Nous sommes presque voisins : je suis dans l'Orne, près d'Alençon.
Caen / Alençon, c'est de l'autoroute : tout droit !!!  Razz  Laughing  Very Happy

Me contacter en MP
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Message par solexnihilo le Jeu 7 Nov 2019 - 17:59

as tu une annonce Leboncoin ?

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Message par GTSMAN le Jeu 7 Nov 2019 - 18:17

Non, je ne suis pas très LBC !

... Et comme je la vends à regret, je n'ai pas encore mis d'annonce...
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Message par solexnihilo le Jeu 7 Nov 2019 - 18:28

je vais te contacter par mp

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Message par solexnihilo le Jeu 7 Nov 2019 - 19:23

voilà, si je ne dis pas de bêtise, tu as un MP ;-)

à d'autres éventuels vendeurs d'une AS qui voudraient me déclarer leur flamme, n'hésitez pas ;-)


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Message par TONIC le Ven 8 Nov 2019 - 5:45

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Message par BenhurMarcel le Ven 8 Nov 2019 - 7:19


T'es pas un peu optimiste?
J'ai une 2015 avec le même équipement que la tienne et 50 000Km, j'ai vais négocier une éventuelle reprise de la mienne avec un concessionnaire, et là on m'annonce 8 800€. Même si il se fait une marge dessus, elle ne serra jamais en vente 12 500€ en concession.

@Tonic : regarde celle ci 4500Km en AE de 2017 pour 1000€ de plus que la tienne. https://essonne-motos.fr/occasion/1984047-yamaha-fjr-1300ae

Bonne vente
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Message par TONIC le Ven 8 Nov 2019 - 8:07

C'est vrai tu as raison je suis très optimiste mais c'est ça ou bien je la garde un an de plus ! pouce2
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Message par BenhurMarcel le Dim 10 Nov 2019 - 0:23

Tonic, je crois que tu fais tout pour la garder une année de plus Wink
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Message par TONIC le Dim 10 Nov 2019 - 8:25

Je le pense aussi car j'y suis fort attaché ! pouce2
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Message par gapiob le Mar 12 Nov 2019 - 20:23

@gtsman, tu gardes juste la rouge?

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue!
C'est quand tu vois un moustique se poser sur tes couilles que tu sais que rien ne se résout par la violence!
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Message par GTSMAN le Mar 12 Nov 2019 - 21:03

YESSSS.

D'abord parce qu'une 2004, ça n'a plus une grosse valeur vénale, mais surtout parce que cette rouge, je l'ai entièrement démontée et remontée : j'ai donc une affection toute particulière au regard du temps passé dessus !!!  pouce2 Et je la connais à fond. langue

Ma 2014, je la vends à GRAND REGRET Crying or Very sad mais il faut être raisonnable : je ne fais pratiquement plus de grand déplacement avec... 28 000 Km depuis son achat...

flower J'espère juste qu'elle tombe en de bonnes mains Cool
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