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Message par solexnihilo le Dim 18 Mar 2018 - 20:22

hello
appel aux spécialistes, la boite 6 sur le FJR c'est depuis 2016 ?
le régulateur de vitesse ? y'a t'y y'a t'y pas ?

comment s'appelle la version avec la fourche simple ?

quelles sont les évoluions les plus récentes ?

merci !


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Message par ours57 le Dim 18 Mar 2018 - 20:41

La version fourche simple c'est la A
La 6 me rappelle plus mais je crois 2016
La version III date de 2013
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Message par Marca le Dim 18 Mar 2018 - 21:04

Voici un lien qui te donnera ce que sont les principales évolutions en fonction des années sur la FJR...

http://forumfjrfrance.forumactif.com/t32-reconnaitre-les-differents-millesimes-fjr
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Message par Cobra le Lun 19 Mar 2018 - 11:13

Boite 6 depuis 2016
Version FJR A
Régulateur de vitesse. Oui
Si tu en cherches une, fais moi le savoir en MP
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Message par solexnihilo le Lun 19 Mar 2018 - 11:31

Cobra, je dois vendre mon africatwin 1000 dabord,
en 2016 c'est en Full ?


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Message par papijerome60 le Lun 19 Mar 2018 - 11:34

Je ne l'ai pas fait exprès; mais très nettes améliorations à partir de 2013 . . .
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Message par christof le Lun 19 Mar 2018 - 19:13

@solexnihilo a écrit:Cobra, je dois vendre mon africatwin 1000 dabord,
en 2016 c'est en Full ?


oui 2016 full pouce2
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Message par serval91 le Lun 19 Mar 2018 - 20:36

Voici le lien officiel pour les millésimes de la FJR jusqu'a 2013 Wink

http://www.yamaha-community.fr/tous-les-millesimes-fjr1300-2001-2012

¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤
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Un motard est solitaire, mais n'est jamais tout seul. Wink
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http://2rm-on-road.forumactif.org/

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Message par solexnihilo le Mar 20 Mar 2018 - 20:37

Une 2016 avec fourche normale ferait bien mon bonheur,
après j'hésiterais, As again or Not AS ?

j'irai faire un essais chez yam du nouvel AS, pour me rendre compte / à mon ex 2010.

merci pour vos infos ;-)




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Message par Cobra le Mar 20 Mar 2018 - 20:53

Je reste à ta disposition en MP
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Message par Winnie le Mar 20 Mar 2018 - 21:48

Si tu appreciais l'AS 2010, tu ne pourras qu'adorer l'actuelle qui a progressé énormément. Mais si tu obtais pour une boîte "classique" je ne peux que te conseiller tout de même une version AE, car il serait dommage de se passer des avantages de son amortissement qui est aussi un progrès incontestable sur un élément qui n'était pas un point très positif des modèles précédents
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Message par 11lacoul12 le Mer 21 Mar 2018 - 5:57

Il faut que tu essayes une AS...... c' est très bien !!! sunny
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Message par GTSMAN le Mer 21 Mar 2018 - 11:29

@Winnie a écrit:Si tu appréciais l'AS 2010, tu ne pourras qu'adorer l'actuelle qui a progressé énormément....

+1 Avec Winnie.

Les Gén III ont tellement changé qu'on ne peut plus parler d'évolution ! C'est carrément une nouvelle moto pouce2

Wink D'ailleurs, lorsque tu vas l'essayer, il faudra que tu écoutes attentivement les explications du concess :
Si tu appuies comme d'habitude sur le bouton de démarreur, tu vas ...
... allumer les Warnings !!! Laughing
Tout a changé, tout est nouveau pouce

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Message par Winnie le Mer 21 Mar 2018 - 14:57

@GTSMAN a écrit:Si tu appuies comme d'habitude sur le bouton de démarreur, tu vas ...... allumer les Warnings !!! Laughing
Et bien justement ..... après 5 ans avec le nouveau système, je me suis encore fait avoir il y a peu de temps Laughing Laughing Laughing
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Message par ours57 le Mer 21 Mar 2018 - 15:05

Ou alors quand tu penses faire des appels de phare et que l'autre ne te réponds par aucun signe c'est que tu as juste changé l'affichage de l'ordi de bord. J'vous dis pas combien de fois cela m'est arrivé.
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Message par GTSMAN le Mer 21 Mar 2018 - 15:52

Wink Ça me rassure : chuis pô tout seul !!! lol!

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Message par DANY 69 le Mer 21 Mar 2018 - 17:07

Après c'est une question d'habitude, c'est vrai que le commodo des feux n'est pas terrible. Un seul bouton pour code, phare et appel de phare c'est chaud.
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Message par papijerome60 le Mer 21 Mar 2018 - 17:49

Et la confusion : klaxon - rétrogradage; c'est amusant (au début!!!)
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Message par solexnihilo le Mer 21 Mar 2018 - 20:20

suis passé chez yam ce soir,
pour tâter le terrain Wink
pour moi, une fourche normale ( modele A ) suffirait, parceque j'ai le projet de la faire atteler, du coup pas utile de payer plus cher des pieces qui finiront au fond du garage.

Ceci dit, si je veux l'AS, je n'aurai pas le choix.

J'ai vu le joli bleu 2018, un peu mat, c'est pas vilain.

à l'entretien, certain on essayé ?

elle est toujours aussi envoûtante ... la bougresse.

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Message par papijerome60 le Jeu 22 Mar 2018 - 10:23

Une bécane attelée, c'est pas trop mon truc; mais je dois reconnaître qu'un side en AS, c'est vraiment une bonne idée, et qui correspond bien à ce genre de véhicule.
Et une fourche "Up Side" doit pouvoir se revendre facilement.
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Message par solexnihilo le Sam 24 Mar 2018 - 23:31

à la réflexion,je pense que je ne prendrai pas l'AS cette fois ci.

Si je la fait atteler, vu le budget, elle devra durer longtemps, alors je crois qu'il serait plus raisonnable de faire le choix d'une conception simple.

sur ma 2010 j'avais les deflecteurs de pieds, j'ai l'impression qu'ils sont inclus d'origine dans le carénage des dernières versions, j'ai bon ?

sinon, bon, comment dire ... je craque un peu :

boîte 6 depuis quand ? 2018-Yamaha-FJR1300A-FR-Phantom-Blue-Studio-002

rhaaa lovely !

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Message par Marca le Dim 25 Mar 2018 - 8:29

Non, ils ne sont pas inclus dans le carénage des derniers modèles.
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Message par solexnihilo le Dim 25 Mar 2018 - 11:33

Merci Marca, ils sont toujours disponibles au catalogue ? je les trouvais très efficaces.

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Message par VintageBiker le Dim 25 Mar 2018 - 11:55

Oui, à 219.00€
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Message par solexnihilo le Dim 25 Mar 2018 - 12:38

merci,
ça pourrait donner ça au final :

boîte 6 depuis quand ? 13329314_1274444409243693_3199530640578932467_o

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