Essai YAMAHA GTS1000 ABS

Salut à tous!

Voilà déjà un moment, si ce n'est quelques années, que je regarde, scrute, suis à l'affût d'une GTS 1000 de chez YAMAHA. Depuis septembre j'en vois une de temps à autre dans l'entreprise à côté de mon boulot. La semaine dernière j'y suis allé au culot, pu discuter avec son propriétaire qui m'a proposé spontanément un essai quand je voulais. Cet après midi c'était parfait, j'en ai donc profité. Voici déjà quelques photos de cette moto ancienne mais encore à la pointe de la technologie sur certains domaine:

Première impression, en position sur la moto, l'assise est basse. La moto parait assez légère, mais le centre de gravité vachement vers l'avant, tout le poids de la moto semble venir sur la roue avant (tu m'étonnes avec ce bras à l'avant énorme ). Premier tour de roue, le poids situé sur l'avant est assez déroutant, on est en appuis sur les poignets en position sport GT, telle la ZZR ou la K1300S Quelques zigzags pour sentir la moto et on s'aperçoit qu'elle est lourde à amener. Donc pour la ville assez costaud

Un peu de vitesse, et là la position sur l'avant n'est plus un handicap, le poid sur l'avant vachement rassurant. Une fois la moto anglée comme dans un rond point on ne se pose même pas la question "je suis penchée donc je peux potentiellement glisser. L'avant parait ne pas pouvoir se décrocher du sol, tout le poids étant devant on se dit que quelques soient les conditions çà ne partira pas, on se sent parfaitement en sécurité.

Un peu de prise de vitesse sur autoroute, pas vite car pas mal de circulation 100/130, on ne sent plus du tout le poids sur l'avant ni l'appuis sur les poignets. Elle est toujours un peu dure à mettre sur l'angle (mais peut être s'agit il des pneus) mais toujours cette
sensation de sécurité avec cet avant rivé au sol. La protection est correcte, de légères turbulences au niveau du casque, elle était équipé d'une bulle haute.

Question freinage de l'avant, au ralenti elle réagit comme les autres, l'avant se tasse et l'arrière se déleste. Une fois l'allure de croisière atteinte, lorsqu'on freine uniquement de
l'avant, la moto s'écrase et freine à plat. Question amortisseur, à l'avant on ne sent rien du tout, un bateau pavé, on sent un léger sursaut dans les pieds venant de l'arrière. Dans les virages lors de rainures, de raccords, de caniveaux qui traversent des carrefours, rien du tout, un vrai rail, aucune remontée dans les bras, aucun écart ni
décalage de l'avant. La moto a plus de 60 000 km, mono amortisseur avant et arrière d'origine, pas de réglage particulier.

Lors de cet essai je n'ai pas poussé du tout cette moto, donc question comportement
moteur, tenue de route rapide et freinage d'urgence je ne saurais dire, mais d'un point de vue roulage normal, elle est excellente pour des trajets extramuros, sur autoroute ou petite départementale, du moment qu'on roule avec. Une véritable sensation de sécurité, un vrai rail, bref je comprend mieux pourquoi tous les propriétaires de GTS ne veulent pas s'en séparer.

Et moi je l'essaye quand alors:?:
Que je donne mon avis de passagère aussi!!!
En tout cas elle est bien jolie malgré son mono-bras!!!

Superbe machine, il ne lui manquait qu'un cardan

L'avant me fait penser à la PC800 dit "le bidet" !
:jesors:

Beau compte rendu CED !!!
Jolei machine effectivement.

PAS MAL POUR AVOIR FAIT UN ESSAI DE 15MM ENVIRON
MERCI POUR L'ADRESSE DU SITE

JE ME SUIS INSCRIT MAIS C'EST PLUS COMPLIQUE POUR INSERER LA PHOTO DU 1000

A ++


GTS77

Salut!

Content de te retrouver ici. Super voici notre premier GTSiste sur le forum

Merci encore pour le prêt

Une excellente machine cette GTS très en avance techniquement.
Yamaha à fait Quelques erreurs très dommageable à son succès commercial…
Pas de cardan, comme le dit Nounours, et ils avaient même pensé à une transmission hydraulique, abandonné pour cause de tarif.
Un pneu de 130 à l’avant la rendait trop lourde, et avoir fait la présentation presse au Maroc sur les routes sablonneuses de l’époque la complètement flinguée.
Dommage, on ne verra plus ce super train avant…

CED

Hello demain je recupere mon bloc moteur nettoyé à l'électrolyse, Ainsi que toutes la partie cycle au propre, est certaines pièces chromés béquille etc Je dois avouée depuis maintenant 8 Mois sans MOTO
sa commence à me manquer, j'espérai l'avoir fini pour mes 50 Ans, mais je vais finir par croire qu'il faudra attendre encore l'année prochaine
sur le retour je passerais voir un deuxième polisseur peut être que celui ci, pourra relevé le défi de faire ce que je demande sinon il me laissera plus que la peinture avec effet miroir enfin encore beaucoup de patience

J'espère que tous vas bien chez vous

le seul est unique GTISTES

J'espère que tu réussiras à trouver ton bonheur pour rendre toute sa jeunesse à ta monture. N'hésite pas à nous balancer des photos de ta restauration, on en raffole, et là en plus un GTS c'est le top

Tiens, j'en ai acheté une la semaine dernière avec un choc avant, première impression: c'est lourd, mais très très lourd !!!

GTS77, si tu as besoin de pièces (hors colonne de direction), je suis ton homme (enfin pas dans l'intimité, hun !)

bonjour je vien juste de commencer la refection d'un modele 1994 rouge
carenage et siege a refair + le faiseaux electrique alor si vous avez des pieces a vendre ca pourais m'interessés clignotents retro siege donc ne pas esiter a me laisser un message ok? GTS77

Ce sera avec plaisir de pouvoir partager avec toi sur cette moto

Même si une petite présentation serait la bienvenue pour faire connaissance!!!